何ができるかだけを尋ねないでください。どのように管理するかを尋ねてください。 3D プリンターを評価するときは、当然のことながら物理的なものに焦点が当てられます。つまり、何が作れるのか?その部分の強度はどれくらいですか？印刷の速度はどれくらいですか? しかし、最も重要な質問はその部品に関するものだけではありません。それはプロセスについてです。規模を拡大するときは、次のことを考える必要があります。「どのように管理すればよいでしょうか?」 現在 1 台または 2 台のプリンタをお持ちの場合、管理システムは共有ログインになっている可能性があります。付箋に書かれたパスワードかもしれません。しか

今日の一か八かの製造現場では、知的財産がビジネスです。独自の部品設計から独自の製造プロセスに至るまで、デジタル ファイルは最も価値のある競争力のある資産です。メーカーがサプライ チェーンの革新と安全性を確保するために積層造形を採用することが増えているため、データ セキュリティにおいても新たな重要な前線が開かれています。 ほとんどの組織は、ハッカー、ネットワーク侵害、不正アクセスなどの技術的なセキュリティの脅威に焦点を当てています。ファイアウォール、暗号化、パスワード ポリシーを使用して防御を構築します。これらの機能は非常に重要です。 では、ファイアウォールでブロックできない脅威についてはど

長年にわたり、低コストのオフショア 3D プリンティング OEM は、見た目がモダンで安価、そして「十分に優れた」マシンを市場に氾濫させてきました。しかし、派手なマーケティングの裏側では、より危険な現実が表面化し始めています。これらのデバイスは、西側の工場、防衛サプライヤー、研究機関への監視されていないデジタル導管としてますます機能しているのです。 米国の政府機関やサイバーセキュリティ研究者からの最近の暴露により、1 つのことが明らかになりました。それは、 精査されていない外国の OEM を信頼して生産データ、設計、ファームウェア、ネットワークにアクセスすることは、もはやコスト削減戦略では

ナビゲーションにスキップ 自動車積層造形がどのようにハイエンド製造を加速するか 米国で最も先進的なパフォーマンス ショップの 1 つにおけるエンジニアリングの画期的な進歩 ハイエンドの自動車製造業者にとって、パフォーマンス エンジニアリングには常に、精度、職人技、問題解決の融合が求められてきました。しかし、最新の車両がより複雑になり、顧客の期待が高まるにつれ、従来の製造ワークフローではボトルネックが生じる可能性があります。長い治具の製作時間、複雑な排気形状、限られた部品の入手可能性はすべて、進歩を遅らせます。  これは、自動車積層造形の可能性を再構築している場所です。  世界で最も

ナビゲーションにスキップ 社内積層造形が強度、速度、IP セキュリティをどのようにサポートするか 無人航空機は急速に進化しています。ドローンが監視からペイロードの配送に至るまで、より要求の厳しい役割を担うにつれて、そのコンポーネントに課せられる要件は増加し続けています。構造強度、軽量化、迅速な反復、信頼性はすべて、UAV プラットフォームが現場で成功するかどうかを決定する役割を果たします。 こうした課題に対処するメーカーにとって、3D プリントされたドローン部品はますます実用的なソリューションになりつつあります。 インドに本拠を置くドローンメーカーであるガンマローターズでは、積層造

ドローン製造が一元化されたままではいられない理由 現代の紛争は、スピードと適応力が戦争に勝つということを明らかにしています。 偵察や監視から、兵器の徘徊、兵站、群発作戦に至るまで、ドローンは現在、ほぼすべての戦争領域で多目的システムとして運用されています。しかし、集中化された工場、長いサプライチェーン、固定された生産スケジュールなど、従来のドローン製造モデルは、急速に変化するミッション要件に対応するのに苦労しています。 ドローンが損傷したり、改造されたり、紛争環境で緊急に必要になった場合、交換部品を何週間も待つことは非効率であるだけでなく、運用上危険です。 このため、業界は、しばしば戦

軌道上での航空宇宙積層造形:飛行用の 3D プリント衛星のエンジニアリング 何十年もの間、航空宇宙製造はアルミニウム、チタン、そして長いリードタイムによって定義されてきました。構造コンポーネントは、スピードよりも確実性を優先したプロセスを通じて、機械加工、固定、検査、組み立てが行われました。  では、積層造形がハードウェアのプロトタイプを作成するだけでなく、軌道上を飛行すると何が起こるでしょうか?  元NASAの科学者トニー・ボスキとサイダス・スペースのチームが、SpaceXのトランスポーター9ミッションで打ち上げられるように設計された部分的に3Dプリントされた衛星であるLizzieS

ナビゲーションにスキップ 積層造形ソフトウェア:スケーラブルな生産のための安全な基盤 積層造形が孤立したアプリケーションからエンタープライズ生産環境に移行するにつれて、変数は増大します。複数の施設。複数のユーザー。重要なパーツ ファイルの複数のバージョン。規制上の監視。サイバーセキュリティ要件。  この環境では、ハードウェアだけでは十分ではありません。  積層造形ソフトウェアは、これらの部品を一貫して安全に世界規模で製造できるかどうかを決定します。  多くの組織は単一プラント内で付加価値を証明していますが、分散運用全体に拡張すると、構成のドリフト、コンプライアンスのリスク、および

過去 1 世紀にわたり、「インフラストラクチャ」という言葉は、コンクリートや鉄鋼、特に経済の物理的なバックボーンを形成する道路、橋、港、送電網などのイメージを思い起こさせてきました。しかし、最近の世界的なショックにより、この定義に欠けている重要な要素が明らかになりました。  長く複雑なサプライ チェーンの脆弱性は、 ものを作る能力 いつ、どこで必要になるかは、それらを輸送できるかどうかと同じくらい重要です。 私たちは決定的な瞬間にいます。パラダイムシフトの時が来ています。私たちは、製造能力を一連の孤立した民間企業ではなく、国内および世界の基本的なインフラストラクチャーとして扱い始めなけ

110 ドルから 1.05 ドルへ:機械工場が 3D プリンターを導入すると何が起こるか 積層造形の経験がまったくない生産マネージャーが、CNC 加工されたステンレス鋼のカップリングを 3D プリントされた複合部品に置き換え、1 週間連続でストレステストを実施しました。それはブリッジポートに戻ることはありませんでした。ここでは、実際に何が起こったのか、そして施設内のどの部分が同様の影響を受ける可能性があるのか​​を説明します。  主な結果の概要 部品コストの 99% 削減:カップリングあたり 110 ドル → 1.05 ドル 1 週間連続作動させても損傷の兆候はありません（耐用年数は

昨年、映画アカデミー博物館は、「ジョーズ」の 50 周年を祝うプロジェクトを KNB EFX に依頼し、象徴的なサメのインタラクティブな 4 分の 1 スケールのレプリカを作成しました。これはオリジナルに忠実で、機械的に堅牢で、展示の準備ができています。 1 か月以内に。 タイムラインだけでも気が遠くなるような内容でした。しかし、本当の複雑さは展示のインタラクティブ性にありました。これは静的な表示ではありませんでした。このアニマトロニクス サメは、訪問者がレバーを操作する際の繰り返しの使用に耐える必要がありましたが、その際、オリジナルのブルース サメを画面上で記憶に残るものにした独特のディテ

炭素繊維強化プラスチックなどの複合材料は、汎用性が高く効率的な材料であり、航空宇宙から医療までさまざまな市場でイノベーションを推進しています。これらは、スチール、アルミニウム、木材、プラスチックなどの従来の材料よりも優れた性能を発揮し、高性能で軽量な製品の製造を可能にします。 このガイドでは、さまざまなカーボンファイバーのレイアップ、積層、成形方法など、カーボンファイバー部品の製造の基本と、3D プリントを使用してカーボンファイバーの金型を作成してコストを削減し、時間を節約する方法を学びます。 Formlabs ナイロン 11 CF パウダーなど、直接 3D プリントされた複合材料も存在しま

強度と靭性はしばしば混同されます。ガラス（ソーダライム）は強い素材です。焼き入れ後の曲げ強度はアルミニウムとほぼ同じでありながら、軽量で同等の剛性を備えています。それにもかかわらず、私たちはガラスで飛行機を作るのではなく、その代わりに「ガラスの城」や「ガラスの大砲」など、どちらも壊れやすさを暗示する慣用句があります。その理由は靭性です。ガラスは、ほとんどのセラミック材料と同様、靭性がありません。ガラスはアルミニウムに比べて靭性が最大 40 分の 1 であり、靭性の欠如により内部応力を再分散できず、衝撃や動的荷重に耐えることができないため、多くのエンジニアリング用途では実用的ではありません。

私たちは 3D プリント素材を限界点まで押し上げる #FormlabsToughChallenge を実施し、Formlabs コミュニティがそれに応えました。新しい Tough Family 樹脂で作られた 3D プリント球体を砕いたり、粉砕したり、爆発させたりするための新しく創造的な方法を考えている人々の素晴らしいビデオを私たちはたくさん受け取りました。  材料の「靭性」について話すとき、それは材料がエネルギーを吸収し、破壊することなく塑性変形する能力を指します。靭性を測定するにはさまざまな方法があります。 1 つの方法は、「衝撃強度」と呼ばれる、衝撃や衝突によって吸収されるエネルギーを

「機敏性」は製造業界でよく使われる流行語ですが、最も機敏なハードウェア メーカーであっても、ポーランドのグラフィック デザイン会社 ARTNOVA から学ぶべきことはあるでしょう。 3D ビジュアライゼーションに対する顧客の需要の低下に直面したとき、ARTNOVA のディレクター、アルトゥール ドモホフスキーは、自分の仕事に対する新しいアプローチを開発しただけでなく、まったく異なる分野に方向転換しました。 「AI の急速な発展に伴い、グラフィック デザイナー、プログラマー、UX デザイナーなどの『デスクワーク』が遅かれ早かれ仕事の重要な部分を失うのではないかと心配し始めました。サービスを提供

「患者のわずか 10% から 75% にアクセスを拡大することで、私たちが手をもっとアクセスしやすくすることができた理由の 1 つは、私たちの手の生産コストを劇的に下げることができたからです。そして、その大きな要素の 1 つは 3D プリンティングでした。」 Aadeel Akhtar 博士、PSYONIC 創設者兼 CEO PSYONIC が最初にアビリティ ハンドを導入したとき、その目標は単により速く、より高性能な生体肢を構築することではなく、より多くの人が実際に購入してアクセスできる生体肢を作ることでした。その目標には、耐久性、軽量、細かい公差、そして保険とメディケアによる厳しいコス

ABS (アクリロニトリル ブタジエン スチレン) は、家電製品の筐体やレゴ® ブロックなどの射出成形部品に広く使用されている熱可塑性ポリマーです。 ABS は 3 つの個別のモノマーで構成されるターポリマーです。スチレンとアクリロニトリルの成分はポリマー マトリックスに優れた強度と剛性を与え、一方、より柔らかいブタジエン成分は衝撃強度と破断点伸びの向上に役立ちます。これにより、ABS には従来のホモポリマーと比較して、多用途で非常に有用な一連の特性が与えられます。 PMMA (プレキシガラスまたはアクリル) やポリスチレンなどの材料は強度はありますが、非常に脆い傾向があります。一方、ポリエチ

伝統的な製造の世界では、ABS、ポリプロピレン、ナイロンの「ビッグ 3」が長い間ゴールド スタンダードでした。これらは射出成形の主力製品であり、予測可能な機械的特性と信頼性が高く評価されています。 しかし、製品開発サイクルが短縮され、機能的な最終用途の 3D プリント部品の需要が高まるにつれ、エンジニアは、これらのプラスチックに「似ている」だけでなく、同様に動作する 3D プリント材料をますます求めています。 Formlabs では、プロトタイピングと生産の間のギャップを埋めるために特別に設計された機能性樹脂のライブラリを開発しました。それでは、ABS パーツを交換する場合、どの Form

A-TRAS タクティカルラックシステムは、アウトドアや車中泊時の荷物の整理に活用できます。フックやホルダーを自由にカスタマイズできる拡張性が特徴です。 AXISでは車のインテリアパネルやスマートフォンホルダーなどのアフターマーケット向けカスタムパーツを取り扱っております。主に電子商取引を通じて販売する同社にとって、競争力は新車の発売に合わせた迅速な製品導入によってもたらされます。 2025 年 4 月、AXIS は Fuse 1+ 30W 選択的レーザー焼結 (SLS) 3D プリンターを社内に導入し、プロトタイピングから量産までのすべてを可能にしました。  金型から Fuse シリーズ

「100-1=0」は一見ばかげているように見えますが、松下幸之助の古典的なルールです。どんな小さな欠陥でもブランド価値をゼロにしてしまう可能性があります。家庭用電化製品にとって、品質は最も重要です。 Shenzhen XTAR Electronics Co., Ltd. (XTAR) は、スマート充電器の世界的リーダーとして、製品品質に対するこの強迫観念に近い追求を共有しています。 XTAR が、Formlabs Form 4 シリーズ マスク ステレオリソグラフィ (MSLA) 3D プリンタを駆動する Low Force Display™ (LFD) プリント エンジンに出会ったとき、従