エンジンオイルクーラーについて知っておくべきこと

エンジンは熱を吸収するために冷却が重要であり、オイルクーラーはそれを処理するための装置です。オイル冷却は、内燃エンジンから過剰な熱を除去するための冷却剤としてエンジン オイルを使用することです。

エンジン コンポーネントを通常の動作温度に保つことで、パフォーマンスが向上し、耐用年数が延びます。オイル クーラーについては真剣に検討する必要がありますが、この分野の専門家はさまざまなドライブトレイン コンポーネントの冷却に重点を置いています。

自動車では、高温のエンジンが熱をオイルに伝達し、オイルは後で熱交換器を通過します。この熱交換器は、一般的に「オイルクーラー」と呼ばれるラジエーターの一種です。高温のオイルがこのコンポーネントを通過して冷却された後、再循環してエンジンの高温を再び吸収します。

今日は、自動車エンジンで使用されるオイル クーラーの定義、機能、種類、動作、図、長所と短所を見ていきます。

オイル クーラーの定義

オイルクーラーは、熱交換器を介して内燃エンジンから余剰熱を除去するために使用される機械装置です。この装置は、オイルを使用してさまざまな機械部品を冷却するために使用されます。これらの部品には、エンジン、トランスミッション システムなどが含まれます。

オイル クーラーは、水ベースのラジエーター システムの前にある小さなラジエーターの形をしています。その主な目的は、走行中の車両の温度を下げることです。それは、車両が動いているだけで機能するコンポーネントです。冷却されたオイルは、高応力トランスミッションオイルに多くの目的を果たします。冷却ファンを備えたエンジンは、水ベースとオイルベースの両方のラジエーターを急速に冷却するため、追加の利点が得られます。

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オイルクーラーは追加の冷却装置として機能するため、空冷エンジンに適用すると、高温が大幅に低下します。エンジンの寿命が大幅に伸びます。より重いトラックは、ドライブ トレインにより多くの負担をかけるのに役立つオイル クーラーを有効に活用します。

冷却の強化により、加熱されたエンジン オイルがより低い温度で効率的に機能し続け、早期の故障の可能性も減少します。オイルが分解すると、潤滑能力とクーラントとしての機能が失われます。

エンジン オイル クーラーの種類

エンジン オイル クーラーは、一般に、オイル ツー ウォーターとオイル ツー エアの 2 つのタイプに分類できます。

油から水へのクーラー ：これらのタイプのオイルクーラーでは、クーラントは一部の部品の熱交換要素を通過します。クーラントは、冷たいオイルに熱を加えるか、過度に熱いオイルから熱を引き出すことによって有効になります。

オイル ツー エア クーラー :エンジンオイルを冷却ファンの外気で直接冷却できる小型ラジエーターです。ほとんどのオイル ツー エア クーラーは、サーモスタット制御のバイパス バルブで動作し、エンジン オイルが目的の動作温度に達することなくクーラーを通過するのを防ぎます。

さまざまなタイプのクーラーには、オイルが単一または複数のクーラーを通過する基本的なチューブとフィンのスタイルが含まれます。他のタイプには、複数の冷却列があるものや、積層板タイプのものがあります。一部のオイル クーラーはヘッダー スタイルで、エンド タンクはラジエーターのように設計されています。

オイル クーラーの動作原理

オイルツーエアクーラーの動作では、通常、ラジエーターの前に取り付けられますが、同じ形状です。これにより、エンジンオイルは冷却ファンからの最も冷たい新鮮な空気にすばやくアクセスできます。ほとんどの場合、オイルは「サンドイッチ」アダプターの形でエンジンから排出されます。

このアダプターは、オイルフィルターとエンジンブロックの間に取り付けられ、高温のオイルがフィルターを通過できるようにします。その後、同じプロセスでエンジンに戻る前に、オイル クーラーを通過します。これらのサンドイッチ アダプターの一部は、特定の温度に達するまでオイルの流れを無効にするサーモスタット制御で設計されています。

一部のシステムは、オイル フィルターのマウントであるリモートと、既存のオイル フィルターを使用する追加のアダプターを使用して設計されています。既存のオイル フィルターは、クーラーとリモート フィルター ベースへの配管ホースに取り付けます。

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多くの場合、同じバイパス機能を提供するインライン サーモスタットがあります。ラジエーターの前部に取り付けるスペースがない車両では、メーカーはエンジンの他の場所にクーラーを提供します。独自の冷却ファンを備えているものもあります。この設計は、ドライサンプ潤滑システムによく似ています。

ビデオを見て、オイル クーラー システムの理解を深めてください:

オイルクーラーのメリットとデメリット

利点:

以下は、内燃機関におけるオイル クーラーの利点です。

• サーモスタットを備えたオイル クーラーは、高温のオイルを正確な温度で冷却します。
• 循環前にオイルを適切に冷却します。
• 油の温度は、油から水への冷却器で制御されます。
• オイル クーラーの取り付けは非常に簡単です。
• 一般的に、オイル クーラーはエンジンの働きを高めます。
• エンジンを腐食させる可能性があるため、水冷システムの使用を減らします。
• オイルはクーラントとして大幅に機能するため、余分なクーラント タンク、ポンプ、ラジエータはエンジン設計から排除されます。
• オイル循環は効率的で制御されています。

短所:

オイル クーラーの優れた利点にもかかわらず、いくつかの制限が発生します。以下は、エンジン部分の欠点です:

• 水とは異なり、油は可燃性です。
• オイル クーラーを作動させるには追加のオイルが必要です。
• 追加のメンテナンスを行う必要があります。
• サーモスタットが故障すると、特に恒久的にロックされた場合、オイルの循環が停止します。
• バルブが常に開いていると、過冷却が発生する可能性があります。

不良または故障したオイル クーラーの症状

以下は、不良オイル クーラーのさまざまな症状とその予防策です。

オイル クーラー アダプターの漏れ:

システムには 2 つのオイル クーラー アダプターがあり、1 つはオイル ラインをクーラー自体に接続します。もう 1 つは、冷却されたオイルをオイル パンに戻します。オイル クーラー アダプターが外部的に故障し、エンジンからエンジン オイルが押し出される可能性があります。

アダプター間の漏れが小さい場合、ドライバーはエンジンの下部にエンジン オイルの水たまりがあることに気付く場合があります。車両後方の地面に油の流れが見える可能性があります。

エンジンの下にオイル漏れが見られる場合は、プロのメカニックに相談してください。問題は簡単に特定でき、迅速に修復できます。エンジン全体が完全な潤滑を失うため、この漏れの故障には細心の注意を払う必要があります。この問題により、エンジン温度が上昇し、部品が早期に摩耗する可能性があります。

冷却システムのオイル:

オイルの圧力が冷却システムの圧力よりも高いことに気付くと、クーラーアダプターのオイルが内部で故障する可能性があります。これは、エンジンが作動しているときに発生し、オイルが冷却システムに押し込まれ、潤滑が不足します。注意を怠ると、この問題はエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。

オイル クーラーからのエンジン クーラントの漏れ:

この故障は最初の故障と似ており、外部オイル クーラーがエンジンからすべてのエンジン クーラントを排出できなかったことが原因です。漏れが小さくても大きくても、問題を解決しないと最終的に過熱が発生します。

漏れが大きいと、車両のボンネットの下からオイルの流れが流れ出すことに気付くため、すべてのクーラントが無駄になります。この状況では、すぐに整備士に連絡する必要もあります。

オイル内のクーラント:

この問題は、エンジンが作動しておらず、冷却システムが加圧されている場合に発生します。クーラントは、冷却システムからオイルパンに押し込むことができます。オイルパンのレベルが高いと、クランクシャフトが回転時にオイルをたたくため、エンジンが損傷する可能性があります。

サーモスタットの不良:

悪いサーモスタットは、エンジンの過熱または過冷却を引き起こします。サーモスタットは、オイル クーラーへのオイルの流れを制御する装置で、オイルの特定の温度で開きます。

サーモスタットが近くにあるときに故障すると、オイルの循環が最終的に停止するため、過熱が発生します。また、サーモスタットが開いているときに故障すると、オイルが熱を吸収せずに継続的に流れ続けるため、過冷却が発生します。

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結論として、オイル クーラーはエンジン部品から余剰熱を除去するため、エンジン潤滑システムを支援することがわかりました。油水冷却器、油空冷器の働き、機能、種類を調べました。オイルクーラーのメリットとデメリットも明らかに。

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