エンジンのオイルパン/サンプについて知っておくべきこと

自動車のエンジン潤滑システムの機能部品がオイルパンであることを本当に知っていますか? またはサンプ 含まれています？オイルパンは、エンジンブロックの底を覆う金属製の皿です。これは、そのオイルからエンジンの周りを循環するエンジン オイルを保持するリザーバーとして機能します。

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サンプに入り、オイルを吸い上げるオイルポンプからのピックアップチューブがあります。今日は、悪いオイルパンの定義、機能、働き、種類、部品、症状について見ていきます。

オイルパンまたはサンプとは?

オイルパンは、エンジンの下を覆い、エンジンが作動していないときに潤滑油を保持する形状のステンレス金属です。サンプが完全に機能するように、より深いセクションに成形され、サンプはクランクケースの下部に取り付けられ、オイル貯蔵/リザーバーとして機能します

エンジンオイルを貯蔵するオイルサンプの主な機能とは別に。また、次の目的にも役立ちます:

• エンジンを完全に覆い、外部からの汚れの侵入を防ぎます。
• オイルサンプは、車両の移動時に潤滑油の冷却にも役立ちます。サンプの下には空気の流れがあり、潤滑のためにエンジンに入る前に高温のオイルを冷却するのに役立ちます。
• サンプには表面積を増やす冷却フィンがあります。
• オイルサンプは、大きな汚れを保持し、エンジンへの侵入を防ぎます。小さな汚れはオイル フィルターによって保持されます。
• 含まれているオイルは、エンジンの潤滑、冷却、およびクリーニングに使用されます。
• ディップスティックを使用すると、オイル サンプでオイルを測定できます。
• オイルパン/サンプからオイルを排出できるので、新しいオイルを取り付けることができます。

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オイルパン/サンプの機能部品

以下は、自動車のオイルサンプの主要部分です:

バッフル:

ほとんどのエンジンの振動により、車両が加速してコーナーを曲がると、パン内のオイルが飛び散ります。これにより、オイルがピックアップ パイプから遠ざかり、オイルがエンジンを適切に通過できなくなります。

これは、エンジンのオイルが枯渇する可能性がある悪い状況です。これを回避するために、オイルが移動するのを防ぐためにオイルサンプにバッフルが装備されています。さまざまな形をとることができますが、それらの機能は、大量の液体の流れを止め、靴下を履く準備を整えることです.

ディップスティック:

前述のように、ディップスティックは内燃エンジンでエンジン内のオイルの量を測定するために使用されます。ゲージは、スティックをオイルパンに浸すことによって達成され、取り外したときにオイルのレベルを示します.

最新のエンジンでは、ダッシュボード インジケーターのオイル レベルを判断するために電子センサーが使用されています。

ウィンデージ トレイ:

ウィンデージ トレイは、回転するクランクシャフトにオイルが飛び散るのを防ぐ金属シートです。また、クランクシャフト カウンターウェイトに付着した余分なオイルを除去するクランクシャフト スクレーパーも備えています。

排水プラグ:

ドレンプラグはサンプ本体にあります。汚れたオイルをオイルサンプから排出させるトレードボルトです。プラグを外すたびに交換する必要があるワッシャーを備えています。オイルは温めると簡単に取れます。

オイルパンの働き

エンジン潤滑システムのオイルパンの働き。潤滑油はエンジンの上部から注がれ、カムシャフトからエンジンの他の可動部品、サンプに流れます。エンジンが停止すると油溜めにオイルが貯留され、オイルポンプは作動を開始するとすぐにオイルを吸い始めます。

オイルサンプは、オイルが飛び散らないようにオイルを所定の位置に保つように設計されています。車両が動いているとき、サンプの下に空気の流れがあり、高温のオイルを冷却して潤滑の準備をします。一部のサンプには冷却フィンがあり、表面積が増加します。

しばらくすると、オイルが汚れて交換が必要になります。鍋の底には、古いオイルを流出させるために開くドレンプラグがあります。オイルを抜いた後、プラグをねじ込みます。一部のドレンプラグは、オイルからの金属片を保持する磁石で設計されており、一部のドレンプラグには、漏れを防ぐ交換可能なワッシャーが含まれています.漏れは、多くの場合、ドレン穴の腐食または磨耗したスレッドによって引き起こされます。

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以下のビデオを見て、オイル サンプ ベットの仕組みを理解してください ter:

オイルサンプの種類

以下は、エンジンで使用される 2 種類のオイル サンプです。

ウェットサンプ システム :ウェット サンプ システムは、自動車エンジンで最も一般的で標準的なオイル サンプです。サンプがオイルの貯蔵庫として機能するオイルを運ぶため、ウェットサンプと呼ばれます。単一のオイル ポンプを使用して、ギャラリーを介してオイルを移送します。

ドライサンプ システム: ドライサンプには、オイルパンではなくエンジンの外側に追加のオイルリザーバーがあります。オイルはサンプから離れた場所にあるコンテナに汲み出されます。少なくとも 2 つのオイル ポンプで動作し、1 つがサンプからオイルを吸い込み、外部タンクに送ります。外部タンクから、2 番目のポンプがオイルを移送してエンジンを潤滑します。

エンジン内のオイル循環を改善するには、オイルパンが良好な状態でなければなりませんが、問題は、オイルパンが故障しているかどうかをどのように知ることができるかということです。この記事はそれを理解するのに役立ちます.

車の下のオイルの水たまり: エンジンの下にオイルの水たまりがあることに気付いた場合は、オイルパンに問題があり、交換する必要があることを示しています。水たまりがオイル漏れの原因となるオイル溜まりは、直さないと時間の経過とともに悪化します。

オイルパンに目に見える損傷: 目に見える損傷は、悪路または悪路から得たオイル パンの兆候またはへこみです。オイルパンはエンジンの下部にあるため、地面に接触しやすい。悪路はオイルパンの破損の原因となります。オイル サンプに亀裂が見られる場合は、最悪の問題を回避するために交換を検討してください。

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ドレンプラグ周辺のオイル漏れ: ドレンプラグは、オイル交換時に古いオイルを排出する場所です。オイルが漏れないように常にロックされています。ドレンプラグが破損するとオイル漏れを起こす場合があります。状況によっては、ドレンプラグのガスケットを交換して漏れを止める必要があるかもしれませんが、これは小さな問題です。ただし、ネジ付きドレン プラグが損傷した場合は、できるだけ早く交換する必要があります。

オイルサンプ/パンの記事は以上です。読んで楽しんでいただければ幸いです。よろしければ、コメント、共有、およびこのサイトを他の技術系学生に推薦してください。ありがとう！