汚泥とワニスの謎を解き明かす

あなたはそれであなたの屋根をタールにすることができます。それはすべてに固執します。それは癌のように広がります。オイル交換とフラッシュでそれを取り除いていると思っていましたが、再び戻ってきました。オイルに潜んでいて、マシンの内部をつかんでいます。

これはおなじみですか？多分あなたは今それを持っています。 。 。スラッジとワニス。何が原因で、それが広がるのを防ぐ方法を知っていますか？後で戻ってこないようにする方法を知っていますか？さらに重要なことに、あなたはその破壊的な可能性を理解していますか？

苦痛のより多くのケース
産業機器では、ノリアコーポレーションは近年、スラッジとワニス（S＆V）のケースが驚くほど急増しています。考えられる説明はたくさんありますが、おそらく最大の貢献者は、機械の信頼性に対する需要の高まりから生まれています。今日、ユーザーコミュニティでは、S＆Vが潤滑と機械の健全性に与える影響についての認識が高まっています。人々はより綿密な調査を行い、より多くの質問をし、その存在に対する寛容性を失っています。

さらに、低溶解性のベースストック（たとえば、水素化分解およびポリアルファオレフィン合成）の使用の増加は、問題を増幅させる可能性があります。これらのベースストックは、一方で、より熱的および酸化的に堅牢です。一方で、それらは横になって油分解生成物（酸化物、塩、炭素微粉など）を凝固させやすく、スラッジやワニスにつながる可能性があります。

また、より多くのユーザーがオイルドレンを延長することで潤滑油を限界まで押し上げ、場合によっては、使用中のオイルを添加剤濃縮物で不適切に上処理します。現在、多くの使用済みオイルが再調整され、サービスに戻されるか、新しいオイルとブレンドされています。場合によっては、これらのやや進歩的な慣行は、より頻繁で深刻なS＆Vの問題につながる可能性があります。

さらに、多くの組織は、より良いメンテナンスを通じて漏れを制御する上でより良い仕事をしています。奇妙なことに、これはS＆Vのより頻繁なケースに寄与する可能性があります。漏れが減ると、化粧油に含まれる新鮮な添加物やベースストックの補充も減ります。これは、オイルの寿命を縮めるという実用的な効果があります。

スラッジとワニスにはさまざまな形態があります。ここで、ニス
このバルブには金の接着フィルムとして表示されます。

対照的に、企業は一般的に、機器を以前よりも低温、清浄、乾燥状態に維持しており、オイル分析の展開に優れています。これらの改善された慣行は、通常、潤滑油の健康にプラスの安定効果をもたらし、S＆V問題のリスクを軽減します。

汚泥、ニスの原因
機械のS＆V問題を検出して分析するアプローチは、使用済みオイル分析と同じではありません。多くの場合、これは証拠が常に油にあるとは限らないためです。スラッジとワニスは、まったく異なる一連のテストと評価パラメータを使用して、直接分析する必要があります。それでも、使用済みオイル分析は、候補となる原因を明らかにし、他の原因を除外するのに役立つ重要な診断的役割を果たします。

S＆Vの問題に一般的につながる条件はさまざまであり、根本原因を分析的に特定するプロセスが複雑になります。 S＆Vの形成につながる少なくとも25の独自の潤滑油劣化メカニズムがあります。これらのいくつかは次のとおりです。

• 液体のエアレーション
• 静電気による火花
• バルク熱劣化
• 不凍液による汚染
• すすの凝固
• 原油の酸化
• 加水分解
• 長期の冷蔵
• 汚染されたオイルにグリースを塗る
• 腐食性洗剤の汚染
• 高温の表面でのニトロ化コークス
• 放射能汚染
• エンジンの燃焼効率とブローバイが悪い
• 芳香族燃料
• 硫酸化（燃料、H2Sなど）
• 鉛腐食反応
• 反応性コンプレッサーガス
• 追加の非互換性
• 基油の非相溶性

上記のリストを見ると、規定された是正措置が特定の、そしてしばしばとらえどころのない根本原因の正確な発見に依存していることは明らかです。これがなければ、問題の修正は、試行錯誤の費用と時間のかかるプロセスに削減されます。原因ごとに独自の救済策があります。 S＆Vの発生につながる状態と観察の正確な履歴を保持することは常に良いアドバイスです。トラブルシューティングプロセスは、各小さな情報とタイムラインを含むケースファイルの作成に依存します。

機械検査
潤滑剤はさまざまな方法で分解し、この分解の生成物は本質的にスラッジおよびワニスと呼ばれます。これらの製品は一般に油中で不安定であり、そのため、着陸する場所、つまり堆積する場所を探しています。場合によっては、油が劣化した正確な場所の機械表面に堆積物が形成されます（たとえば、高温の表面コークス化）。他のケースでは、オイルは1つの場所で劣化しますが、他の場所の表面に堆積物が凝縮します。

時間の経過とともに、一部の堆積物は熱硬化して（焼き付けられるようになり）、丈夫なエナメルのようなコーティングになります。他のタイプの堆積物は、一般的に涼しいゾーンにあり、柔らかいか粘着性のままです。スラッジは常に黒または暗いとは限りません。ワセリンのように、透明でグリースのように見える場合があります。以下は、S＆Vが発生する可能性のある場所と方法の例です。

• メカニカルシール上の黒い無愛想な堆積物
• 電気油圧制御システムのスプールバルブの金接着フィルム
• バビットスリーブベアリングに木炭のような堆積物
• ディーゼルエンジンオイルフィルターのグーイブラウンマヨネーズ
• スラストベアリングパッド上の黒いスカビー堆積物
• 乾燥機ベアリングドレンラインのゴツゴツしたタール状のグロブ（抄紙機）
• 天然ガスエンジンの排出口に灰色がかった粘着性の堆積物
• サーボストレーナーの炭素残留物
• ピストンクラウンとリングランドのハードブラックエナメル
• エンジンバルブカバーにしがみついているコテージチーズのようなガンク
• コンプレッサーオイルフィルターのくすんだ色のスライム

引き起こされた損害
機械の表面に形成される堆積物は、流体の信頼できる性能と機械の機械的動作を妨げます。それらはまた、摩耗や腐食、または単に表面にしがみつく原因となる可能性があります。たとえば、サーボ制御バルブのスプールに堆積物があると、スプールとボアの間の締まりばめが締まる可能性があります。これをさらに悪化させるのがワニスの付着特性であり、粒子を油からシルトランドに付着させ、一般的なシルトロックバルブの故障につながる可能性があります。

他のタイプのスラッジおよびワニスタイプの故障には、オリフィスの詰まり、メカニカルシールの損傷、コンプレッサーの排出ポートの詰まり、ジャーナルベアリングの故障、オイルフィルターの早期詰まり、ディーゼルエンジンの燃焼ゾーンの摩耗などがあります。

S＆Vの問題に苦しむほとんどの組織には、次の3つのニーズがあります。

1. 彼らは問題の根本的な原因を知りたがっています。
2. 潤滑油と機械を迅速にサービスに戻すための簡単なソリューションが必要です。
3. 彼らは根本的な原因が再発するのを防ぐ方法を知りたがっています。

S＆Vが潤滑と機械の信頼性に与える影響のために、過去数年間、ノリアはそれについて可能なすべてを学ぶための十字軍に取り組んできました。私たちは広範囲にわたる実験室調査を実施しました。分析資料のスタックを蓄積しました。私たちは専門家や学者と協議しました。私たちは何百ページもの技術文献をくまなく調べてきました。そして、私たちはそれが住んでいる機械でそれを見るために現場に行きました。

スラッジとワニスに関して遭遇した問題はありますか？それがどのように形成されるか、または問題の解決に成功したかについて、何か新しいことを学びましたか？もしそうなら、あなたの経験を共有してください。