キャブレターとは何ですか？
車両の燃料システムは、エンジンに必要な燃料を貯蔵して供給するのに役立つ多くの部品を備えています。ガソリンは空気と混合され、この混合物はシリンダー内で燃焼して、車を動かす電力を生成します。
キャブレターは、燃焼プロセスが発生する可能性があるように、これらの成分を適切な量で混合する役割を果たします。キャブレターは後期型の車両には使用されていませんが、電子制御の燃料噴射システムが導入されるまで、長年使用されていました。
キャブレターがどのように機能し、何年にもわたって多くの車両のエンジンに燃料を供給するためにどのように使用されたかについて詳しく知るために、読み続けてください。
キャブレターはどのように機能しますか？
簡単に言うと、キャブレターはエンジンのシリンダーの上に取り付けられ、空気パイプと燃料パイプの両方が取り付けられているデバイスです。真空が発生します。これは、キャブレターが空気と燃料をシリンダーに引き込むのを助けるために依存しているものです。
空気がパイプを押し下げられると、ベンチュリと呼ばれる狭い開口部を通過します。空気はこの領域を通過するために加速する必要があり、これにより圧力が低下します。燃料パイプから空気を引き込むのはこの圧力です。
ベンチュリの下と上には、混合気を調整するために重要な2つのバルブがあります。キャブレターの上部にはチョークがあり、これがパイプに流入する空気の量を調整します。ベンチュリの下にある2番目のバルブはスロットルと呼ばれ、開閉してエンジンに入る空気の量を増減できます。
より開いたスロットルはより多くの空気がキャブレターを通って流れることを可能にし、それはより多くの燃料をもたらすでしょう。これにより、エンジンはより多くのエネルギーを放出し、より多くのパワーを得ることができます。
キャブレターの内部にはジェットと呼ばれる部分があります。これは、フロートチャンバーからの燃料がエンジンのシリンダーに入る前に空気と混合できるようにする開口部です。フロートチャンバーは少量の燃料を保持し、必要に応じてジェットに流すことができます。
キャブレターと燃料噴射
キャブレターは、1888年にメルセデスベンツの創設者の1人であるカールベンツによって発明されました。これは当時の業界にとって画期的な開発であり、この技術は、キャブレターが燃料噴射システムに置き換えられ始めた1980年代後半まで自動車メーカーによって使用されていました。
キャブレターと燃料噴射システムの主な違いは、燃料噴射システムが燃焼に必要な混合気を供給するための電子プロセスを導入することです。最新の噴射システムは1980年代に広く使用され始めましたが、NASCAR車両は2012年までキャブレターを備えていました。
燃料噴射システムは、コンピューター、燃料噴射装置、酸素センサー、および空気と燃料の適切な混合物が燃焼室に供給されることを保証するように機能する圧力調整器を含むさまざまな部品を備えています。
電子燃料噴射により、シリンダーに押し込まれる燃料の量を正確に制御できます。燃料は燃料タンクを出て、ラインを通ってエンジンに向かって移動します。
電子制御ユニット（ECU）もあり、エンジンに入る空気の量と特定のメーカーによって決定された最適な空燃比に基づいて、エンジンが必要とする燃料の正確な量を決定します。
キャブレターの故障の兆候
新しい車はキャブレターで生産されていませんが、まだそれらを持っている古いモデルが道路上にあります。
キャブレター付きの車を運転している場合は、故障している可能性のある兆候をいくつか知っておくことが重要です。時間の経過とともに、キャブレターに摩耗が発生する可能性があり、修理または交換が必要になる場合があります。いくつかの症状は次のとおりです。
- エンジンパフォーマンスの低下： キャブレターに問題がある最も一般的な兆候は、エンジン性能の低下です。キャブレターが摩耗すると、混合気がオフになり、加速と出力が低下する可能性があります。
- バックファイア/過熱： これらは、キャブレターの故障の一般的な症状でもあります。混合気に燃料が不足すると、これら2つの問題が発生する可能性があり、深刻な場合には、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。
- ブラックエキゾースト： 排気口から黒煙が出てはいけません！これは、エンジンが燃料を使いすぎているか、燃料が豊富であることを示している可能性があります。これは、摩耗して過剰な量の燃料を供給するキャブレターに起因する可能性があります。
- 開始の難しさ： 摩耗したキャブレターに起因する一般的な問題は、エンジンの始動が難しいか、始動が難しいことです。空燃比を台無しにする問題は、これらの問題を引き起こす可能性があります。
これらの問題のいずれかが発生した場合は、問題を診断して修正できる訓練を受けた技術者に車を持って行くことをお勧めします。キャブレターの故障の兆候を無視して、エンジンにさらにダメージを与えたくはありません。
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