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金属鋳造の理解:プロセス、メリット、用途

鋳造

金属液体成形、または鋳造は通常、部品の形状とサイズに適した鋳造キャビティに液体金属を注湯し、冷却・凝固させてブランクまたは部品を得る加工方法を指します。

技術プロセス

液体金属 → 金型充填 → 凝固収縮 → 鋳造部品

技術的特徴:

鋳造分類

砂型鋳造

砂型で部品を製造する鋳造方法。鋼、鉄、ほとんどの非鉄合金鋳造に広く使用。

砂型鋳造技術プロセス

砂型鋳造技術的特徴

砂型鋳造の用途

自動車エンジンブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフト等鋳造品。

ロストワックス鋳造(精密鋳造)

ロストワックス鋳造は通常、融解性材料で形状を作り、形状表面に複数層の耐火材料をコーティングしてシェルを作る鋳造方法を指します。

その後形状を溶かしてシェルから排出し、分割面のない鋳造を得て、高温焼成後に砂を充填できます。

ロストワックス鋳造技術プロセス

ロストワックス鋳造技術的特徴

メリット
デメリット
用途

ロストワックス鋳造は、複雑形状、高精度要求、または他工法では不可能な小型鋳造部品に適する。タービンエンジンブレード等。

ダイカスト

ダイカスト技術的特徴

メリット
デメリット

低圧鋳造

低圧(0.02〜0.06MPa)で液体金属を鋳型に充填し、圧力下で結晶化させて鋳造品を形成する方法。

低圧鋳造技術プロセス

低圧鋳造技術的特徴

用途

低圧鋳造は伝統製品に適用、シリンダーヘッド、ホイールハブ、シリンダーラック等。

遠心鋳造

回転鋳型に溶湯を注入し、遠心力作用下で鋳型充填・凝固させる鋳造方法。

遠心鋳造技術プロセス

遠心鋳造技術的特徴

メリット
デメリット

遠心鋳造用途

遠心鋳造は最初に鋳鉄管生産で使用。冶金、鉱山、輸送、排水灌漑機械、航空、国防、自動車等業界で鋼・鉄・非鉄炭素合金鋳造品製造に使用。鋳鉄管、内燃機関シリンダーライナー、シャフトスリーブ鋳造生産が最も一般的。

真空ダイカスト

ダイカスト中にダイカストキャビティ内ガスを除去することで、ダイカスト品の気孔と溶解ガスを排除・大幅低減し、機械的特性と表面品質を向上させる先進的ダイカストプロセス。

技術的特徴:

真空ダイカストのメリット:

真空ダイカストのデメリット:

ロストフォーム鋳造(キャビティ鋳造)

鋳造品と類似サイズ・形状のパラフィンワックスまたは発泡モデルをクラスター化。耐火コーティング塗布・乾燥、乾燥石英砂に埋設、モデル振動。負圧鋳造下でモデル気化、液体金属がモデルの場所を占め、冷却凝固後鋳造品完成。

技術的特徴:

ロストフォーム鋳造用途:

複雑構造の各種サイズ精密鋳造品に適し、合金タイプと生産ロットに制限なし。グレー鋳鉄エンジンボックス、高マンガン鋼エルボ等。

連続鋳造

溶融金属を「モールド」と呼ばれる特殊金属金型に連続注湯し、凝固(クラスト形成)した鋳造品を金型他端から連続引き抜き、任意長さまたは指定長さの鋳造品を得る先進的鋳造方法。

技術的特徴:

連続鋳造用途:

形状不変の長尺鋳造品に使用可能。鋼、鉄、銅合金、アルミニウム合金、マグネシウム合金等。インゴット、スラブ、ビレット、パイプ等。

産業技術

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