電気および自律型重機：建設および鉱業の未来
車、バス、トラック、その他の輸送車両の電化が何年にもわたって行われているため、建設機械が最終的に参加する準備が整うのは当然のことです。ゼロエミッション、燃料節約、低騒音、さらに同等の感触とハンドリングの向上という目標電力は、GMのような企業が、2035年までに全電気式になり、ガスエンジンとディーゼルエンジンを完全に段階的に廃止するという野心的な願望を発表するように導きました。
ボルボでは、持続可能なソリューションの提供にも取り組んでいます。実際、現在の現場を変革するだけでなく、重機のまったく新しいアプリケーションの可能性を開くことができる電気建設機械の設計に何十年も取り組んできました。自律型ソリューションは、これらの可能性をさらに広げます。
電気機器の所有と運用の最前線にいることをお探しの場合は、現在、コンパクトなECR25電動ショベルとL25電動ホイールローダーモデルの予約注文を受け付けています。これらのモデルは、今年の夏に発売される予定ですが、これらはコンパクトです。電気モデルはほんの始まりに過ぎません。 EX03中型電動ショベルとTA15自律運搬装置のコンセプトの設計を見て、建設および採掘設備の未来がどこに向かっているのかを確認してください。
EX03中型ショベルのコンセプト：その核となる安全性
EX03は、中型機械シリーズの最初のコンセプトであるバッテリー式電動ホイールショベルです。コンセプトラボマシンとして、それはまだ研究プロジェクトの一部であり、現時点では市販されていません。その目的は、電気駆動列を使用して、効率的で堅牢なバッテリー技術を備えた中型機械に電力を供給する方法を示すことです。
EX03の電気駆動列は、14トンのディーゼル機械と同じ性能を提供するように設計されていますが、排出量がゼロで、効率が高く、騒音レベルが低く、総所有コストが削減されています。ノイズが少ないため、このマシンは、人口密度の高い都市部や夜間の道路建設や用地準備などのプロジェクトに適しています。
このサイズの機械で通常使用される燃焼エンジンは、リチウムイオン電池に置き換えられました。現在、EX03は、昼休みに1時間の急速充電で、（マシンの動作サイクルに応じて）1日中稼働することができます。将来的には、迅速な請求なしで1日中稼働することを目指しています。
EX03電動ショベルのコンセプトはどのように安全性を最優先しますか？
すべてのボルボのコンセプトと同様に、安全性はその設計の中心です。たとえば、EX03のオプション機能は、マシンの背面に固定されたビデオ画面です。次の3つの方法のいずれかで構成できます。
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マシンの正面からのリアルタイムのビデオストリームにより、後方を走行する車が前方をはっきりと見ることができます。公道での使用に最適です - 現場の作業員に左、右、または後進を警告するテキストベースの安全画面
- そして、オペレーターが歩行者や労働者とアイコンタクトを取り、誤解を最小限に抑えることができる安全通信ライブストリーム（例：歩行者用の画面上のオペレーターのテキストメッセージは、「あなたが横断できるように作業を停止します目の前の通り 。」）
ミッドレンジのEX03ショベルは、あらゆる現場の状況に適応でき、さまざまな現場で機能するパワーと耐久性を備えています。排気ガスがゼロであるため、都心部の仕事や、排気ガス規制によって建設が制限されている地域に最適なパートナーです。さまざまなアタッチメントを取り付けることができるため、アプリケーションの多様性を完全に高めることができます。
EXO3コンセプトの大きな可能性に興奮しています。これは、より大規模な規模で、より安全で環境に配慮した建設現場の未来を表すものです。
TA15自律運搬装置の概念：採石場の運用方法を再考する
TA15は、以前のコンセプトモデルの継続的な開発の結果です。このマシンは現在、TARA自律輸送ソリューションの一部であり、ベース車両（複数のTA15）に加えて、充電ステーション、管制塔、顧客の運用要件を満たすように設計された接続クラウドソリューション、メンテナンス、修理サポート、およびサイトごとに異なる実際の操作のセットアップ。
TA15の使用目的は、採石場などの限られたオフロード環境で繰り返し流れの中で材料を輸送することです。機械の数とそれぞれの充電ステーションは、目標の生産/輸送量と運搬サイクルに大きく依存します。これは、3〜4台のマシンの小さなフリートとして開始し、サイトで協調して実行される15〜20台のマシンのより大きなフリートにまで上がることができます。 TA15マシンのフリートは、サイトのそれぞれのローディング機器（ホイールローダーや掘削機など）と緊密に連携し、中央のオンサイト制御室から監視および制御されます。
TA15マシンは、運搬サイクルの自然な部分である高出力の機会充電用に設計されています。これは、原則として、マシンは次のサイクルを実行するために必要なエネルギー量でサイクルごとに充電できることを意味します。充電プロセスは完全に自律的であり、地上のパンタグラフを介してTA15の底面にあるピックアップに接続する150kwの高出力充電器を使用します。充電時間は、必要なエネルギー量に応じて、約1分から最大3分まで変化します。
自律輸送ソリューションのメリットは何ですか？
お客様が経験する主なメリットは次のとおりです。
- 電気駆動列とベースマシンの革新的な設計によるエネルギー効率の向上
- バッテリー駆動のドライブラインによる排出量の削減（局所排出量ゼロ）
- 安全性の向上
- 自動化、電化、接続性の組み合わせによるプロセスの生産性の全体的な向上
TA15のコンセプトは、電気サイトプロジェクトのプロトタイプとして非常によく機能し、その利点と可能性を明確に検証しています。次のステップは、システムの安定性、稼働時間、および全体的なパフォーマンスを改善して、コンセプトをプロトタイプから商業的に実行可能なソリューションに移行するために必要なレベルに到達することです。
そして、ボルボのコアバリューの1つであり、常にそうである安全性も、TARAソリューションの最前線にあります。それは、自律的な操作のためにフェンスで囲まれた/制限された領域を持つことから始まります。また、システム全体を常に安全に停止できる冗長緊急停止システムと、すべてのマシンの位置を継続的に追跡して適切な交通流を確保する交通管理システムもあります。最後に、TA15マシンの障害物検出システムは、LIDARセンサーとRADARセンサーの組み合わせで構成されており、マシンが目的のドライブパス内の障害物を検出するのに役立ちます。
TARAシステムは、従来のディーゼル駆動の機械にとってどのような意味がありますか？
従来の輸送ソリューションからTARAシステムへの最大の変化は、システム思考アプローチです。これは、今日の機器を新しいものと交換するだけではありません。電化、自動化、接続性から得られる利点を十分に活用するために、サイトの動作方法を変更することです。
TARAソリューションは、今日のボルボグループの輸送ソリューション製品の拡張であると考えています。これは、運輸業界をより持続可能なソリューションに向けて変革するのに役立ちます。ただし、このシステムはすべての環境や顧客のプロセスに適合するとは限らないため、ディーゼルまたは再生可能な燃料を動力源とするトラックもかなりの期間並行して見られます。
また、将来的には、採石場やその他の顧客アプリケーションの運用方法にいくつかの変更が見込まれます。これには、今後さまざまな仕事と新しい能力が必要になります。これらの変更を実現するには、関係するお客様やパートナーと緊密に連携する必要があります。
それまでの間、私たちの焦点と最優先事項は、開発、検証、および妥当性確認のプロセスを完了して、選択した顧客にTARAソリューションの市場導入を成功させることです。これは2021年の後半に始まり、今後数年間でソリューションを拡張するという強い野心があります。このソリューションを市場に投入するために取り組んでいる間、将来のサイトをより生産的、効率的、安全にするのに役立つ他の多くのエキサイティングな自律型ソリューションに引き続き取り組んでいきます。しばらくお待ちください—将来は非常にエキサイティングなものになるでしょう！
電気自動車への取り組みと追加のボルボ自律型ソリューションの詳細を読んで、電気および自律型機械の将来に向けて他に何が用意されているかを確認できます。
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ハキョンヤン： Hakyongは、1998年にエンジン性能制御およびエンジンシステム設置エンジニアとしてVolvoCEチームに加わりました。彼は現在、韓国の昌原事務所から中型ショベルプラットフォームのディレクターとして働いています。
UweMüller： Uweは、2006年にVolvo Construction Equipment（Volvo CE）でキャリアをスタートさせ、画期的な研究であるElectric Siteを含む、新しいテクノロジー、コンセプトマシン、サイトシステムを開発するいくつかの研究プロジェクトを主導しました。彼は現在、Volvo Automated Solutionsでオフロードソリューションの販売およびマーケティングの責任者を務めており、建設機械の自動化と電化を専門としています。
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