硬質舗装とは?
硬質舗装とは、コンクリートでできた路面を指す専門用語です。コンクリートの道路は剛体と呼ばれ、アスファルトで覆われた道路は柔軟と呼ばれます。これらの用語は、使用中および時間の経過とともに路面自体に生じる変形の量を指します。コンクリート舗装の最大のメリットは、耐久性と形状保持性にあります。世界中で一般的に使用されている硬質舗装には、3 つの基本的なタイプがあります。
硬性舗装の基本設計は非常にシンプルです。ポートランド セメント コンクリート (PCC) のスラブで構成された表面層が、いくつかのサブ層の上に置かれています。 PCC の直下の層は、コンクリートよりも柔軟ですが、それでもかなり剛性があります。この層は、PCC の安定した基盤を提供するだけでなく、排水を助けます。一部の道路では、最初のサブレイヤーの下にさらに柔軟な 2 番目のサブレイヤーがあり、一部の道路には単に既存の土壌があります。この第 2 層が必要かどうかを決定する最大の要因は、既存の素材の構成です。
フレキシブル舗装とリジッド舗装は、路面の 2 つの基本的なスタイルです。軟質舗装はほとんどの場合アスファルトですが、硬質舗装はコンクリートです。これら 2 つのスタイルの違いは、主に変形に帰着します。柔軟な舗装により、重い負荷がかかると大幅な変形が可能になります。これは、負荷がかかると道路が曲がることを意味します。硬い舗装は、応力がかかると固定されたままになり、応力が許容範囲を超えると亀裂が入ります。
コンクリート舗装がひび割れに対処する方法は、舗装の 3 つのスタイルの主な違いです。最も一般的な形式は、接合プレーン コンクリート (JPC) で、鉄筋のないスラブで構成されています。ひび割れが発生すると、スラブ間のひび割れに発生し、修復しやすい路面になります。
結合された鉄筋コンクリートには、コンクリート スラブの構造を補強するスチール メッシュが含まれています。このスタイルで使用されるコンクリート スラブは、多くの場合、JPC 設計で使用されるものよりもはるかに大きくなります。補強により一部のひび割れが防止され、より大きなスラブが効果的になります。ひび割れが発生した場合でも、スラブ間で発生するのが一般的です。
3 番目のスタイルである連続鉄筋コンクリートには、大量の鉄筋が含まれています。これらのスラブは、接続点でクラックが発生するようには設計されていません。スラブ自体がクラックします。鋼鉄の補強材は、スラブ内で構造上の問題を引き起こさないほど密接に亀裂を保持します。
硬質舗装を使用する主な理由は 2 つありますが、どちらもその硬さに起因します。表面が硬くなるため、耐久性にも優れています。これにより、柔らかい路面よりもはるかに長く道路を良好な状態に保つことができます。コンクリート道路のもう 1 つの利点は、その形状にあります。表面は変形することなく多くの重量に耐えることができるため、道路に溝や水路を作ってさらなる牽引力を提供し、道路の表面から水を取り除くことができます。
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