油圧ホースの故障の原因は?
油圧ホースの故障は、車両の衝突によく似ていますが、事故ではありません。天候、道路状況、気晴らしのせいにすることはできません。常に誰かのせいだからです。隕石がフロントガラスに激突して赤信号を吹き飛ばさなければ、必ず衝突の原因があります。同じことが油圧ホースの故障にも当てはまります。不適切な設計から不適切なメンテナンスまで、ホースの故障につながるものは何でもありますが、これらのヒントに注意することで、予期しないダウンタイムを回避できます.
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材料の選択は考慮されていません。この考慮事項には、ホースの合成ゴム材料を分解する可能性のある化学物質または液体にさらされる可能性があるインナー チューブとカーカスが含まれます。水で汚染された作動油も、チューブの酸化と分解を促進します。逆に、周囲の化学物質や腐食性の化学物質がカバーを分解する可能性があり、ホースの表面に沈降する工業用放射性降下物も含まれます。
不適切なルーティングの決定。継手の端に垂直に置かれたホースは、クリンプに応力を発生させます。ホースは曲げモーメントを受けるため、ホースを動かしたり振動させたりするサイクルによって、この接合部に応力がかかります。フィッティングでの挟み込みや曲がりを防ぐためにホースを配線する必要があります。そのため、ホース クランプとインテリジェントな配線を使用すると、ホースの圧着ジョイントでの破裂を防ぐことができます。
振動による摩耗。このカテゴリは＃2から部分的に防止されますが、適切にルーティングされたシステムでさえ、マシンの耐用年数にわたって変更される可能性があります.たとえば、固定配管システムのチューブがホースに置き換えられ、振動や摩擦を防ぐために固定されないことがあります。摩耗は緩んだクランプやキャリアの内部でも発生する可能性があります。摩耗 (または言い訳) が避けられない場合は、損傷を防ぐために耐摩耗性スリーブをホースに巻き付けることができます。
高温。 1 から 4 に注意を払ったとしても、チューブとカバーがゴムのしっかりとした柔軟な性質を維持できなくなるため、過度の温度がホースの故障を加速させます。その結果、チューブが補強材からはみ出し始め、カバーが摩耗、酸化、剥離しやすくなります。
組み立ての仕方が悪い。ほとんどの場合、不適切に組み立てられたホースはすぐに故障します。ホースの組み立てにおける最も一般的な間違いは、圧着不足、圧着過剰、および圧着不足です。ホースの圧着が不十分な場合、ホースの端をカバーに効果的に保持できず、圧力で簡単に外れてしまう可能性があります。過度に圧着されたホースは補強層を貫通し、その後の破裂でワイヤーを剪断する可能性があります。最後に、ホースの継手への挿入が不十分な場合、「かみ合い」が不十分であると、圧力がかかった状態でホースが飛び出しやすくなります。
上記の各例は、人的エラーまたは能力不足による失敗です。隕石が油圧システムを破壊するのを見たことがないので、適切なトレーニングが経験を生むならば、ホースの故障は避けられます。
