EPA による排出統計の計算方法:明確なガイド
米国環境保護庁 (EPA) は、排出統計を計算するためにいくつかの方法を使用しています。最初に考慮するのは、ガソリン 1 ガロンあたりに生成される二酸化炭素 (CO2) の量です。 EPA が排出統計に含めるもう 1 つの考慮事項は、乗用車と小型トラックの燃費です。さらに、車両の走行マイル数も決定されます。最後に、排出統計には他の温室効果ガスの影響も含まれています。世界中の他の機関や政府は、同様または代替の方法を使用して排出量統計を計算する場合があります。
温室効果ガスは、CO2、メタン (CH4)、亜酸化窒素 (N2O)、およびハイドロフルオロカーボン (HCF) で構成されます。人為的な気候変動を信じる人々には、地球温暖化とオゾン層破壊の最大の原因は自動車、トラック、工場からの二酸化炭素の排出であるということが一般的に受け入れられています。 CH4、N2O、HCF などの他の温室効果ガスも排出統計に寄与します。これらは通常、自動車のテールパイプやエアコンの漏れから放出されます。
CO2 はすべての温室効果ガスの約 95 パーセントを占めると考えられているため、排出量統計の主な焦点となっています。通常、ガソリン 1 ガロンでは約 19.4 ポンド (8.8 kg) の CO2 が生成されます。この計算は、米国連邦規則集に記載されている 1 ガロンのガソリンの炭素含有量の値に基づいています。
1 ガロンのガソリンから生成される炭素の量がわかったら、1 ガロンのガソリンで車が何マイル走行できるかを決定する必要があります。これは一般に燃費として知られており、ガロンあたりのマイル数の単位で表されます。 EPA は、市街地走行と高速道路走行の両方の推定燃費を生成します。
CO2 排出量に関する排出量統計の 3 番目の要素は、乗用車やトラックが年間に走行する距離です。一般に、すべての乗用車は年間約 12,000 マイル走行すると想定されています。軽トラックは年間約 15,000 マイル走行すると推定されています。
乗用車からの CO2 排出量を決定するための最終計算は少し複雑です。これは、車両が走行したマイル数を利用し、それを乗用車の平均燃費で割ります。次に、この数値に 1 ガロンあたりの CO2 を掛けます。結果の値は 100 で乗算され、95 で除算されます。最後に、この値は 1000 で除算されます。
平均的な乗用車は年間 5.48 トンの CO2 を排出します。車の走行距離が 12,000 マイル、燃費が 20.3 mpg であると仮定しています。また、計算では 8.8 kg の CO2 が使用されます。
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