自動車製造で使用される一般的なプラスチックの紹介

自動車用途の多くの部品はミッション クリティカルであるため、耐久性と信頼性が高く、多くの場合、耐食性と耐熱性に優れたプラスチックで構成する必要があります。自動車メーカーは一連の厳格な業界規制にも適合する必要があり、製造目的で選択する材料は、耐久性と適合性の両方を確保するために、いわゆる材料認定プロセスを経る必要があります。

特定の材料がエネルギーとコストを大幅に節約できることを考えると、適切な材料を選択することはさらに重要です。一例として、より軽い材料を適用することで、車両全体の重量を減らすことができ、それによって燃費が向上します。一方、不適切な材料を使用すると、コストとエネルギー消費が大幅に増加する可能性があります。

これらすべての理由から、製品チームが自動車部品の材料を選択する際に正しい選択をすることが重要です。多くの場合、その素材はプラスチックです。

自動車製造で一般的に使用されるプラスチック

プラスチックは軽量で手頃な価格であるため、今日の自動車メーカーにとって非常に魅力的な選択肢です。燃料効率に対する消費者の関心が高まるにつれて、重量の減少は売上の増加に直結する可能性があります。さらに、プラスチックは耐食性があり、長持ちし、展性があり、金属よりも設計の自由度が高くなります。

次のプラスチックは、自動車製造で使用される可能性が最も高いものの 1 つですが、ポリプロピレン、ポリウレタン、およびポリ塩化ビニルが最も一般的に使用されている 3 つです。

ポリプロピレン

自動車で最も一般的なプラスチックであるポリプロピレンは、プロピレンから製造される耐久性の高いポリマーです。ポリプロピレンは耐久性と耐薬品性に​​優れているため、バンパーからケーブルの絶縁材、カーペットの繊維まで、あらゆるものに使用されています。

ポリウレタン

ソフトとハードの両方の形態をとることができるポリウレタンは、溶剤、放射線、および環境摩耗に対して非常に耐性があります。これらの性質により、ポリウレタンは、タイヤ、サスペンション ブラシ、シートなど、さまざまな用途に適しています。

ポリ塩化ビニル

ポリ塩化ビニルは、典型的な現代の自動車の全プラスチックの約 16% を占めています。柔軟性、耐熱性、および低鉛含有量を誇るポリ塩化ビニルは、特に軟質または硬質の両方の形態を取ることができるため、幅広い範囲の自動車部品に適しています.

ABS

スチレンとアクリロニトリルのポリマーであるアクリロニトリル ブタジエン スチレン (ABS) は、光沢があり丈夫な外観ですが、非常に高い耐久性と耐熱性を備えています。 ABS は通常、ダッシュボードとホイール カバーの製造に使用されます。

ナイロン 6/6

ナイロン6/6は汎用ナイロンで耐摩耗性が高く、成形・押出成形の両方で部品を作ることができます。強度、低コスト、安​​定性が高く評価されており、耐候性コーティングによく見られます。

ポリカーボネート

ポリカーボネートは、剛性、硬度、および耐久性の優れた組み合わせを提供します。これらの品質に加えて、耐熱性と耐候性から、ポリカーボネートは自動車のバンパーの製造に欠かせない素材です。

ポリエチレン

耐衝撃性、低密度、耐久性に優れたポリエチレンは、比較的低価格で耐湿性を必要とする用途に特に適しています。通常、ポリエチレンはガラス強化車体と電気絶縁に使用されます。

ポリオキシメチレン

剛性が高く安定したポリオキシメチレンは、内外装トリム、燃料システム部品、小型ギアの製造に最もよく使用されます。耐寒性、耐薬品性、耐燃料性に優れています。

適切なプラスチック、適切なアプリケーション

自動車用途に適した材料を選択することで、耐久性と燃費効率に優れた車両を製造するかどうかが決まります。

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