エッジクラウドコンピューティング：IoT急成長を支える必須のバックボーン

AI研究者たちによって設立された米国スタートアップ「ネクトーム」が、人間の脳をクラウドにアップロードして保存するという物議を醸す手法を探求しています。現在のプロトタイプは被験者の死を必要とし、機能するアップロードは未実証。この実験は問いかけます：クラウドコンピューティングは有用な限界を超えたのか？ クラウドコンピューティングと「as-a-Service」モデルは、多くの組織の運営様式を再構築しました。ソフトウェア、AIから産業機械まで、企業は自前構築ではなくソリューションをリースできるようになりました。 製造業にとってクラウドは具体的メリットを提供します。インターネット経由で通信する接続シス

プロダクトマネージャーはIoTエコシステムの保護において極めて重要な役割を担います。しかし、セキュリティはしばしば後回しにされ、誤って他者に委任されがちです。この物語を変え、セキュリティを製品開発のあらゆる段階に組み込む時が来ています。 私はこの講演を、シリコンバレーでのProduct School「ProductCon 2018」で行い、頻繁に見過ごされる重要な要素——プロダクトセキュリティ——を強調することを目的としました。 多くの組織では、セキュリティ学習が専門イベントに限定され、IoTオファリングの全体的レジリエンスを損なうサイロを生んでいます。 IoTのセキュリティ確保は、単なる技術

スマートデバイス単体では利益を生みません。それらは、インターネット・オブ・シングス（IoT）を概念から商業的インパクトへと推進する相互接続されたエコシステムの基盤を作るだけです。 「コンピューターネットワークに接続できるものは、すべて効果的に接続しなければならない」とCompTIAのアナリストは指摘し、2016年7月のレポート『Internet of Things, Insights, and Opportunities』の調査結果を裏付けています。彼らは2020年までに、地球上のすべての人が平均6.3台のスマートデバイスにリンクし、世界全体で約501億台になると予測しています。 この浸透は、

テクノロジーの進歩に伴い、トラック輸送業界での運営最適化の機会が増しています。 トラック輸送における最近の技術的発展には、連邦自動車運送安全庁（FMCSA）の2017年電子記録装置（ELD）義務化があります。あらゆる規模のキャリアが、ドライバーの位置と勤務時間を監視する高度なシステムを持つことが突然求められました。しかし、この義務化は、大半が時代遅れと見なされる業界でテクノロジーをアップグレードする機会でもありました。 これに応じ、ELDベンダーが新しいマーケットプレイスに参入しました。ほとんどはクラウドコンピューティングモデルを採用し、義務付けられたデータをリモートで収集、インターネット接続