ソースからのエンジニアリング品質:自動車の卓越性のための開発者主導のテスト

ホワイト ペーパー:テストと測定

主催:

19 世紀後半に最初の近代的な車両が導入され、自動車産業が始まりました。それ以来、私たちは機械の時代から電子の時代へと急速に移行し、現在の状態であるソフトウェアの時代に至りました。先進運転支援システム（ADAS）と自動運転（AD）の進歩が注目を集め、運輸業界の明るい未来を指し示す中、車両の複雑さの増大には最新の開発およびテスト手順が必要です。これらすべてが重要な疑問を引き起こします。これらのハイテク車両を安全に道路に運ぶには本当に何が必要なのでしょうか?

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概要

この文書では、先進運転支援システム (ADAS) および自動運転 (AD) テクノロジーの開発と検証における課題と進歩について説明しています。車両がますます複雑になるにつれて、安全性を確保し、進化する規制に準拠するためには、最新の開発とテスト手法の必要性が非常に重要です。

開発と検証の個別のフェーズを含む従来のソフトウェア開発の V モデルは、自動車のイノベーションの急速なペースには不十分であると考えられています。開発者と検証チームの間のこのギャップは、非効率や遅延につながる可能性があります。これに対処するために、この文書では継続的インテグレーション (CI)、継続的デリバリー (CD)、および継続的テスト (CT) プラクティスの導入を推奨しています。これらの方法論により、開発者は開発サイクル全体を通じて継続的にソフトウェアをテストできるため、バグをより迅速に特定し、新しい要件に適合させることができます。

自動化は CI/CT パイプラインの強化において重要な役割を果たし、自動化されたプロセスによってテストがトリガーされ、変更が電子制御ユニット (ECU) ソフトウェアにシームレスに統合されます。このアプローチは、開発サイクルを加速するだけでなく、チーム間のコラボレーションを促進し、以前は統合テストを妨げていたサイロを打破します。

この文書では、シナリオベースのテストの重要性と、ソフトウェアインザループ (SIL) テストやハードウェアインザループ (HIL) テストなどの仮想テスト環境への移行を強調しています。 dSPACE の SIMPHERA などのクラウドベースのソリューションは、並行検証に不可欠なツールとして提供されており、チームが従来の方法だけでは達成できなかった広範なテストを実施できるようになります。

規制順守も議論される重要な側面であり、メーカーは製品の安全性と機能性を確保するために、国連規制や ISO 規格を含むさまざまな規制を乗り越える必要があります。この文書では、車両ソフトウェアの複雑さが増すにつれて、検証に必要なテストの数も増加し、リスク評価がテスト プロセスにおける基本的な考慮事項になることを強調しています。

結論として、この文書は、自動車技術の急速な進化に歩調を合わせるために、メーカーは統合されたテスト手法と自動化されたワークフローを採用する必要があると主張しています。そうすることで、ADAS と AD 機能の信頼性と安全性が強化され、最終的にはこれらの高度なシステムが道路上で信頼できることが保証されます。