自動車の炭素繊維：アフターマーケット部品から車両全体まで

カーボンファイバーのモダンなパターンは象徴的です。スピードと強度の両方を強調する、なめらかな金属織りの糸。

しかし、カーボンファイバーは単なるデザインではなく、ゴルフクラブからスペースシャトルまであらゆるものに使用されていますが、そこから始まったわけではありません。

炭素繊維の歴史は100年以上前に始まり、自動車の炭素繊維の未来は前進しています。

炭素繊維の始まり

今日私たちが炭素繊維と考えるのは、それが始まった場所ではありません。 1860年にジョセフスワンによって発見されました。彼は、新しい発明である電球のフィラメントとして機能する炭素繊維を作成しました。

白鳥はトーマスエジソンと協力しました。炭化した紙のフィラメントが炭化した竹のフィラメントに移行したときに始まったもの。

カーボンフィラメントを熱処理することで、成形、強度、耐久性が向上しました。

オハイオ州クリーブランドで1950年代まで、今日私たちが知っている炭素繊維の最初の反復は見られません。当時は高性能素材でしたが、特に強くも硬くもありませんでした。

1981年、マクラーレンはマクラーレンMP4で自動車の世界に炭素繊維を導入しました。フォーミュラワンカーのシャーシは、完全に炭素繊維複合材で作られています。その重量と強度により、高速かつ安全であり、すぐにすべてのF1カーの標準となりました。

今日の車の炭素繊維

自動車産業は何年にもわたって炭素繊維を使用してきました。そして、私たちはそれをカーボンファイバーで包んだフルカーのようなデザイン要素と考えることがよくありますが、その使用はスタイルであると同時にパフォーマンスにも使用されます。

自動車部品にカーボンファイバーを使用する利点は、マクラーレンMP4の場合と同じように、高強度で軽量です。炭素繊維の製造コストが唯一の大きな制限です。

高級ブランドやスポーツブランドは、多くの場合、ボディ、ドア、フード、および筋膜の外部パネルにカーボンファイバーを組み込んでいます。アフターマーケット部品コミュニティは、その使用を指数関数的に増加させました。

パフォーマンスシートは、軽量素材、スカート、バンパー、その他のボディアクセサリーから成形されています。したがって、あまり重量を追加せずに抗力を減らします。

今日の一部の消費者向け車には、BMWiシリーズのように完全にカーボンファイバーで作られたボディさえあります。カーボンファイバーを全身に利用した電気自動車です。

軽量化により車両の航続距離が向上し、将来の全電気自動車に適した素材になります。

未来を見据えて

これは自動車の炭素繊維の始まりに過ぎません。コストは依然としてかなりの額ですが、炭素繊維の生産量は今後数十年で3倍になると予測する人もいます。

将来の車では、総重量を最大70％削減できます。ムスタングシェルビーGTのようなクラシックカーでさえ、カーボンファイバーフレームで再構築されるため、新たな未来が見えます。

炭素繊維の製造についてもっと知りたいですか？さて、私たちのチームに気軽に連絡してください。したがって、私たちはあなたの業界向けの複合材料に関するあなたの質問に答えるためにここにいます。