自動車におけるカーボンファイバー：アフターマーケットパーツからフルボディ応用まで

カーボンファイバーは引張強度で鋼を上回り、ファイバーグラスより軽く、アルミニウムより硬い。しかし、時間の経過とともにどれほど耐久性があるのか？本記事では、カーボンファイバーの寿命に影響する要因と、実環境でのパフォーマンスを検証します。 関連記事：カーボンファイバーとは？ この記事の内容： カーボンファイバーは錆びるか？ カーボンファイバーは折れるか？ 気象条件はカーボンファイバーの耐久性に影響するか？ カーボンファイバーは高温にえられるか？ カーボンファイバーは防弾性があるか？ カーボンファイバーは錆びるか？ カーボンファイバーは化学的に不活性で耐食性に優れ、過酷な環境に最適です。錆びるこ

アルミニウム不足が新素材需要を駆動 2021年初頭以来、アルミニウム価格は50%以上急騰。市場アナリストはこの傾向が今後少なくとも2年間続くと予測し、多くの業界で供給制約を生んでいます。 Jyske Bankによると、世界的な不足は3つの主要ドライバーから生じています：刺激策による消費支出の増加、アルミニウムを必要とする持続可能技術の急成長（風力タービン、電気自動車など）、中国の生産拡大と国内消費増加です。 なぜ3Dプリントカーボンファイバーが論理的な代替なのか Markforgedのカーボンファイバー技術は、従来アルミニウムから切削されていたコンポーネントに説得力のある代替案を提供します。カ

Elevated Materials（米国カリフォルニア州ガーデナ）は、カーボンファイバーリサイクルに型破りなアプローチを取っています。南カリフォルニア大学（USC、米国カリフォルニア州ロサンゼルス）で航空宇宙工学を学んでいた同社創業者兼CEOのライアン・オリゲス氏は、未使用カーボンファイバーが大量に埋立地へ送られている現状を目の当たりにしました。USC助教グレッグ・オートリー氏の協力で121C Inc.（詳細は「圧縮成形：新材料と新市場」参照）を立ち上げ、加熱プレスでカーボンファイバースケートボードを製造開始。若き企業がいかに大量のカーボンファイバースクラップが存在するかを認識すると、スケー

2020年12月3日報道によると、ESI Group（フランス）は、仮想プロトタイピングソフトウェアとサービスに焦点を当てたグローバル企業として、日産自動車（横浜、日本）の圧縮樹脂移動成形（C-RTM）生産プロセスの利用を支援しました。これにより、自動車分野では工業化が時間とコストの面から困難とされてきた炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製自動車部品の開発が加速されました。 「CFRPは常に次世代車の材料と考えてきました」と日産自動車EVPのHideyuki Sakamoto氏は述べます。「しかし現実には、CFRPは限定モデルでしか使用できず、大量生産にはより困難と思われます。確かにコス