3Dプリントカーボンファイバー：世界的不足の中、アルミニウムに代わる優れた選択肢

ボンバルディア・ベルファストとテキスタイルメーカーのザーテックス（ドイツ・ザーアベック）は、エアバスA220航空機用カーボンファイバー不動布翼皮材コンポーネントの製造における協力を契約延長することで合意した。 ザーテックスはテキスタイル補強材とカーボンファイバー不動布を供給。ボンバルディアはこれらを用いて、樹脂移動インフュージョン（RTI）製造プロセスでA220の翼皮材を製造する。ザーテックスによれば、ボンバルディア向けに特別に開発された不動布はRTI技術の適用を容易にし、航空機の大幅な軽量化と燃費向上に寄与するという。 翼製造の移管とA220プログラムの所有権変更 A220の翼は、ボンバルデ

マンスリー（ドイツ・ブランド）は、オープントップ走行の要求に応えるため、2ドアマンスリー・スタローンGTS（MY21）の完成したコンバージョンを発表しました。この完全車両コンバージョンは、599 GTBベースのフェラーリグラン・ツーリスモ、F12、フェラーリ812スーパーファストベースのコンバーチブル版という、同社による3世代にわたる改良に続くものです。パフォーマンス・アップグレードとインテリア改良に加え、マンスリーはカーボンファイバー・ボディ・コンポーネントをデザインに含めています。 カーボンファイバー構造体（フロント・エプロン、サイド・スカート、ディフューザー付きリヤ・エプロン、車両リヤ

カーボンファイバーで3Dプリントできるか？はい、カーボンファイバーを用いた3Dプリントは可能です！長年にわたり、カーボンファイバー材料は多くの構造設計の製造に使用されてきました。 カーボンファイバー複合材による造形例 カーボンファイバー複合材で作れる製品には、航空機の翼、自転車フレーム、プロペラブレード、自動車部品などがあります。 従来、カーボンファイバーの製造応用は多岐にわたります。これが3Dプリント業界に、いかにこの複合材を積層造形プロセスに組み込むかを考えさせました。 特筆すべきは、カーボンファイバー3Dプリントが魅力的なのは、他の3Dプリントフィラメント材料には稀

マイクロフュージョン（ロストワックス鋳造／失蝋鋳造）はジュエリー業界で最も広く使われる、最古の鋳造法です。従来は手作り蝋原型を用いましたが、焼失性レジンで3Dプリントしたパーツで蝋原型を置換する現代的手法が確立しています。 金、プラチナ、銀、真鍮等多様な貴金属に対応。3Dプリント焼失レジンによるジュエリー鋳造プロセスをステップ解説します。 1. パーツの3Dプリント CAD設計データから目的モデルを造形。多数の焼失レジンが各社から出ており、プリンターと要求特性で選定。 ジュエリー向けで人気のFormlabs Form 3は、高度な技術不要で扱いやすく、メーカー純正材料のみ対応という制約が逆