Scheurer Swissは、レーシングカーエンジン用の3Dプリントパーツを提供しています
Scheurer Swiss GmbH（スイス、フォルケッツヴィール）は、最新世代のカストロールトヨタレーシングシリーズ用の3Dプリント炭素繊維強化エンジンコンポーネントの製造を委託されました。 Toyota Gazoo Racing NewZealandが発表したToyotaFT-60のデザインは、2リッターターボ8ARFTSエンジンを搭載した地域のフォーミュラ3タトゥースシャーシに基づいています。トヨタとレクサスの道路車両で使用されている8ARFTSエンジンのレーシングバージョンであるこのエンジンは、285馬力を生み出すことができます。
Scheurer Swiss GmbHは、ニュージーランドを拠点とする企業であるDavid Gouk RaceEnginesとHäberlinCompositesに代わってエンジン部品を製造したと述べています。 FT-60のテストシリーズに使用された3D印刷された炭素繊維強化コンポーネントは、軽量、精度、安定性、および短期間での製造能力が特徴であると言われていました。
ソース| Scheurer Swiss GmbH
David Gouk RaceEnginesのDavidGoukによると、テストのテクスチャと素材は視覚的に説得力があるだけでなく、レーストラックの巨大な速度と熱、そして圧縮力にも耐えました。 「ScheurerSwissの3Dプリントされた炭素強化エンジンコンポーネントを使用して、間もなく量産を開始する予定です」とGouk氏は述べています。
Scheurer SwissGmbHのCEOであるDominikScheurerは、このコンポーネントは自動車セクターの産業用途にも使用できると述べています。
新しいレーシングカーは7月にイタリアで最初にトラックに登場しましたが、レースデビューは2020年になります。フォーミュラ2とヨーロピアンルマンシリーズのドライバーであるアルジュンマイニは、トヨタFT-60で900 kmを完了し、3つの異なるトラックに広がりました。
「それは非常にポジティブな最初のテストでした」と前のFT-50レースカーで2015年のTRSシーズンで4位に終わったマイニは言いました。 「新しいエンジンは非常にスムーズに作動し、パワフルでハンドリングも非常に優れています。ギアチェンジとダウンシフトも、新しいエンジンとの組み合わせで非常に快適です。」
CW のその他のScheurerSwissGmbHプロジェクト 開発中の火星探査車シャーシのコンポーネントとレーシングカタマランの部品が含まれています。
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