シューラー・スイス、トヨタFT-60レーシングカー向け3Dプリントカーボンファイバーエンジン部品を納入

シューラー・スイスGmbH（スイス、フォルケツヴィル）は、カストロールトヨタレーシングシリーズの最新世代向けに、3Dプリントカーボンファイバー強化エンジン部品の製造を受託しました。トヨタ・ガズー・レーシング・ニュージーランドが発表したトヨタFT-60の設計は、地域フォーミュラ3のタトゥースシャーシをベースとし、2リッターターボ 8AR FTSエンジンを搭載しています。このエンジンは、トヨタとレクサスの市販車に搭載される8AR FTSエンジンのレース仕様で、285馬力を発生します。

シューラー・スイスGmbHによると、ニュージーランド拠点のデビッド・ガウク・レース・エンジンズ社とヘーバリン・コンポジッツ社のためにエンジン部品を製造しました。FT-60のテストシリーズで使用された3Dプリントカーボンファイバー強化部品は、軽量、高精度、安定性、短期間での製造可能性が特徴とされています。

出典：シューラー・スイスGmbH

デビッド・ガウク・レース・エンジンズのデビッド・ガウク氏によると、テストでは質感と材質が視覚的にも納得できるものだっただけでなく、レーストラックでの膨大な速度、熱、圧縮力にも耐えました。「シューラー・スイス製の3Dプリントカーボン強化エンジン部品で、まもなく量産に移行する予定です」とガウク氏は述べています。

シューラー・スイスGmbHのCEO、ドミニク・シューラー氏は、これらの部品が自動車分野の産業用途にも使用可能だと述べています。

新型レーシングカーは7月にイタリアで初走行しましたが、レースデビューは2020年です。フォーミュラ2とヨーロピアン・ル・マン・シリーズのドライバー、アルジュン・マイニ氏が、3つの異なるサーキットでトヨタFT-60を900キロメートル走行させました。

「非常にポジティブな初テストでした」とマイニ氏は語ります。同氏は前型FT-50で2015年TRSシーズン第4位でした。「新エンジンは非常にスムーズに回り、パワフルで、ハンドリングも非常に良好。ギアチェンジとダウンシフトも新エンジンとの組み合わせで非常に良いフィーリングです。」

CWが取り上げたシューラー・スイスGmbHの他のプロジェクトには、開発中の火星探査車シャーシ用部品とレーシングカタマラン用部品があります。

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