ショマラットのガラス繊維補強材、車両リーフスプリング重量を60%削減
出典：ショマラット
ショマラット グループ（フランス、アルデシュ）は、自動車用リーフスプリングの大量生産に適したステッチド単方向（UD）ガラス繊維補強材を開発しました。鋼鉄部品と比較して約60%軽量化されたリーフスプリングは、クラウスマファイ（ドイツ、ミュンヘン）とショマラットおよびその他のパートナーによって製造されています。
プロジェクト向けに開発されたショマラットのG-PLYガラス繊維補強材は、リーフスプリング製造に使用される高圧樹脂移行成形（HP-RTM）プロセスに適応しています。このファブリックの設計は、プリフォームの複数プライを樹脂が流れるための透過性を向上させるとされています。ショマラットによると、耐食性と部品の特定セクションでの材料強度向上も追加メリットです。
「ファブリックを作成し、エニュイティがコンポーネントを開発、ハンツマンがエポキシ樹脂のマトリックスシステムを供給、ジョンズ マンビルがガラス繊維を供給、シュミット＆ハインツマンがプリフォームを製造、アルペックスがRTM金型を設計、フフシュミートがフライス加工でポストモールド加工を担当。クラウスマファイがヘングルイのプロジェクト管理を引き受け、パートナーとの調整を行っています」とショマラットのフランシスコ・デ・オリベイラ氏。
「この新しい補強材には、カッティングとスタッキング工程への自動化とプリフォーム安定性を可能にするバインダーが含まれています。ショマラットは、短サイクルタイムプロセスで使用可能な新世代の補強材を提供することで、自動車業界向けの開発を強化しています」とオリベイラ氏は付け加えます。
ファイバ
- カーボンファイバー製自動車レース用ヘルメット完全ガイド：安全性・快適性・スタイル
- カーボンファイバーパーツが自動車レースでトップを走り続ける理由
- カーボンファイバーパーツ製造法の比較：主要手法のメリット・限界・用途
- 自動車におけるカーボンファイバー：アフターマーケットパーツからフルボディ応用まで
- アスベスト vs ガラス繊維：健康リスクと安全性の違い
- ガラス繊維糸の主要性能特性：強度、安定性、耐熱性
- ガラス繊維布の毛羽立ち除去：実証済み技術と装置
- 高温ガラス繊維布テープ：エレクトロニクス・自動車向け優れた耐熱保護
- エポキシファイバーグラスクロスの適正価格：品質・コスト・専門家ガイダンス
- ガラス繊維の分類と用途：種類、特性、応用
- CAMX 2019プレビュー：ショマラットが先進カーボンファイバー補強材を披露