Compa Repairs、グローバル提携で複合材船舶修理サービスを拡大

Tectrolの歴史と実績 カナダ企業Tectrolは1968年創業、標準・カスタム電源ソリューションを40年以上設計・製造。研究開発への献身、品質とクラフトマンシップの高い基準で知られた。 一時期1,500以上の設計を実証し、さらなる技術開発に人員を注ぎ、電源業界トップを維持し続けた。最高電力密度と効率を市場に提供。30Wスイッチャーからデータコム用高密度フロントエンド（最大30kW）まで幅広いラインナップ。豊富な在庫と製造側への献身も特徴。 製造アプローチと品質管理 自動部品実装（SMT＆スルーホール）：多層基板でのSMTとスルーホール併用で回路密度、信頼性、コスト効率を最大化。 厳格

アルベウス（クロアチア・リエカ）は、海事業界におけるカーボンファイバーベース技術の設計、エンジニアリング、適用に注力する企業です。EU資金プロジェクト「COMPA 2GO」が成功裏に完了したことを受け、コンパ・リペアズ（クロアチア・リエカ）とともに、同社のライセンスソリューションを商業化し、世界中で即座に利用可能なライセンス修理専門家ネットワークを確立することを目指すと報告しました。コンパ・リペアズは、損傷した船舶構造物と配管への複合材パッチング適用を専門としています。 より具体的には、Horizon 2020イノベーションプロジェクト「COMPA 2GO」の目的は、コンパ・リペアズのソリュ

SAERTEXが造船所Neptun Werftと協力し、川クルーズ船の上部構造を複合材化して鋼鉄比45%軽量化。出典：SAERTEX このブログは、2019年12月の特集記事「複合材で船舶軽量化の障壁を取り除く」のサイドバーです。 複合材サプライヤーのSAERTEX（ドイツ・ザーアベック）は2014年、Neptun Werft（ドイツ・ロストック）と協力を開始し、全長110メートル、幅11.4メートルの川クルーズ船の軽量化により航行シーズン延長を目指しました。「特定の月には川の水深が浅くなります」と、SAERTEX LEO難燃（FR）製品のR&D・アプリケーションサービス責任者Jörg Bü

持続可能で効率的な船舶のための先進材料ソリューションの実現と実証（RAMSSES）プロジェクトのパートナーたちは、鋼鉄同等品比で40%軽量なコンポジット船舶を実証し、燃料消費と排出量の大幅削減を目指しています。 ダーメン・スヘルデ・ネイヴァル・シップビルディング（DSNS、オランダ・ホリンヘム）とダーメン・ゴリンチェム（DSGo）が主導し、インフラコア（オランダ・ロッテルダム）、エボニック（ドイツ・エッセン）、エアボーンUK、TNO（オランダ応用科学研究機構）が協力。2020年7月、3年間の開発を経て高さ6mのコンポジット船体セクションが公開されました。「オフショア船向けカスタムメイド船体」と