Basaltexは、鉄道車両の内装で使用する玄武岩繊維のマイルストーンを明らかにします
バサルトファイバー会社のBasaltexNV（ベルギー、ウェフェルヘム）は、EconCore（ベルギー、ルーベン）の特許取得済みハニカム技術を使用したバサルトファイバーを含む鉄道用途向けの新しい複合材料ソリューションの開発とテストにおいて、重要なマイルストーンを達成したと報告しています。
玄武岩繊維（1,450ºFの温度で押し出し可能）、サトウキビ廃棄物に100％由来するポリフルフリルアルコールバイオレジン、およびリサイクルポリエチレンテレフタレート（rPET）を組み合わせることで、Basaltexは、新素材の開発により耐火性が大幅に向上し、剛性が高いと述べています。これは、ハニカムの軽量化特性に加えて、列車の内装に使用されている従来のモノシックガラス繊維強化ポリマー（GFRP）と比較して大幅な軽量化を実現していると同社は述べています。この組み合わせは、このタイプのアプリケーションの大部分のサーモセットソリューションとは異なり、最終製品を持続可能で環境に優しいものにします。
このようなサンドイッチパネルは、クラッディングパネル、パーティション、テーブル、フローリングなどのアプリケーションに展開できます。熱硬化性スキン層は、高温での迅速な硬化を提供し、短いサイクルタイムと潜在的な自動生産機能を提供します。 Basaltexによると、鉄道の内装用途だけでなく、この新しい材料の組み合わせは、軽量化と組み合わせた耐火性能を必要とするあらゆる用途に使用できるとのことです。
「ハニカムと石？一部の組み合わせは自動的には思い浮かびませんが、この材料ソリューションにより、コンバーターは火災安全、軽量化、持続可能性をエレガントな方法で組み合わせることができます」とEconCoreのプロジェクトエンジニアであるJefDelbroekは述べています。 「私たちは、鉄道業界がこの斬新な素材の組み合わせにどのように対応するかを楽しみにしており、他の業界にも関心を呼び起こすことを望んでいます。」
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