中復神鷹、西寧で年産1万トンのカーボンファイバー工場を稼働

$160,000の予算とスピードへの渇望があるなら、世界唯一のフルカーボンファイバーDucati 999SがJamesListに出品中。シャーシからほぼ全コンポーネントをカーボンファイバーとチタンで再構築したマシンです。 Carbo-Tech製カーボンファイバーフレーム (単体で$10,000超) をベースにハンドビルド。全パーツが入念にホーニング、ポリッシング、高光沢ラッカーフィニッシュ。 エンジンはドイツの名チューナーBeFasterにより1,037ccにボアアップ。170馬力を発生、0-60mph 3秒切り、最高速度186mph (約300km/h) 超え。 カーボンファ

熱心なF1ファンでチェス愛好家、排他性を求めるあなたに — ルノーF1の最新コレクティブルが、レーシングエンジニアリングとクラシックボードゲーム職人技を唯一無二に融合。 チェスセットにはルノーF1マシンの実物コンポーネント — サスペンション、ハブ、アップライト、ウィング、コックピットシートモックアップ — がチタン、ステンレス、航空機グレードアルミ、スターリングシルバー、レザー、カーボンファイバーで再現されています。 同梱のバックギャモンセット (165×165mm) も同グレード材料 — カーボンファイバー、スターリングシルバー、レザー、Permaglass F1 — を採用。

ケンタッキー大学応用エネルギー研究センター（CAER、米国ケンタッキー州レキシントン）は、米国エネルギー省（DOE）から、コールタールピッチを航空機、自動車、スポーツ用品、その他高性能材料用カーボンファイバーに転換する取り組みを支援する助成金を受けました。180万ドルのプロジェクトにはDOE資金と産業界・大学のコストシェアが含まれます。 コールタールからメソフェーズピッチへ CAER研究者とパートナーは、製鉄業向けコークス生産の副産物であるコールタールを、液晶であるメソフェーズピッチに変換し、それを紡糸・熱変換してカーボンファイバーにします。成功すれば、ケンタッキー大学によれば、この新カーボ

Apply Carbon（Procotex Corp.ベルギー子会社、フランス・ランギディック）のプルアイ、フランス施設（炭素繊維リサイクル用）。写真提供：Apply Carbon Apply Carbonは、リサイクル炭素繊維の生産拡大と、ELG Carbon Fibre（最近Gen 2 Carbonにリブランド、英国・コーズリー）の短炭素繊維事業の最近の資産取引統合を促進するための投資を発表しました。 2014年建設の新しい15,600平方メートル施設（フランス・ブルターニュ・プルアイ、拡張用90,000平方メートル追加可能）が、近い将来のリサイクル炭素繊維の成長市場に対応します。 Pro