DIN 17210 C10Pb 鋼 – 高切削性・低芯強度で自動車部品に最適
DIN 17210 C10Pb（C10Pb）は、低い芯部強度と優れた切削性を備える快削鋼です。自動車産業および一般機械工学において、ピン、レバー、マンドレルなどの小型部品に広く使用されます。最低使用温度は -25°C、最適な適用範囲は公称サイズ 5～10 mm です。
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性率 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 弾性率 | 100.0 °C | 205 GPa | |
| 弾性率 | 200.0 °C | 193 GPa | |
| 弾性率 | 300.0 °C | 185 GPa | |
| 弾性率 | 400.0 °C | 175 GPa | |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.29 | 低炭素鋼として典型的 |
| 剛性率 | 20.0 °C | 81 GPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 熱膨張係数 | 100.0 °C | 1.1×10⁻⁵ 1/K | |
| 熱膨張係数 | 200.0 °C | 1.18×10⁻⁵ 1/K | |
| 熱膨張係数 | 400.0 °C | 1.32×10⁻⁵ 1/K | |
| 最高使用温度 | 500 °C | 炭素鋼として典型的 | |
| 長期使用温度範囲 | -25 – 0 °C | ||
| 融点 | 1480 – 1526 °C | 低炭素鋼として典型的 | |
| 比熱容量 | 20.0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 100.0 °C | 480 J/(kg·K) | |
| 比熱容量 | 200.0 °C | 520 J/(kg·K) | |
| 熱伝導率 | 20.0 °C | 58.7 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 100.0 °C | 54.4 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 200.0 °C | 50.2 W/(m·K) | |
| 熱伝導率 | 400.0 °C | 44 W/(m·K) |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 20.0 °C | 1.1×10⁻⁷ Ω·m |
磁気的特性
| 特性 | 値 | 備考 |
|---|---|---|
| キュリー温度 | 770 °C | 低炭素鋼として典型的 |
化学組成
| 元素 | 含有量（%） |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.07 – 0.13 |
| 鉛 (Pb) | 0.15 – 0.3 |
| マンガン (Mn) | 0.3 – 0.6 |
| リン (P) | 0.05 |
| シリコン (Si) | 0.4 |
| 硫黄 (S) | 0.045 |
金属
- DIN 17210 21NiCrMo2 軟鋼 – 優れた耐摩耗性と疲労強度
- DIN 17210 20CrS4 軟鋼 – 高耐摩耗性と優れた切削性
- DIN 17210 21NiCrMoS2 軟鋼（+A） – 耐摩耗用途向け高性能鋼
- DIN 17210 20Cr4 軟鋼 – 自動車・機械用途向け高耐摩耗鋼
- DIN 17210規格 20MoCrS4 軟鋼—優れた耐摩耗性と疲労強度
- DIN 17210 22CrMoS3-5 鋼 – 冷間せん断 (+S) 処理の概要
- DIN 1725-2 G-AlSi7Mg T6 アルミニウム合金 – 仕様と特性（EN 1706へ移行）
- DIN 5512-3 X2CrNi12グレード：鉄道車両用高性能ステンレス鋼
- DIN 17210 15CrNi6グレード：高強度用途向け冷間せん断（+S）鋼
- DIN 17210 16MnCr5軟鋼（+A）：自動車・機械部品向け高強度・高靭性鋼
- DIN 17210 16MnCrS5軟鋼（+A）：優れた強度と切削性を兼ね備えた鋼材