Cygnet Texkimpは、最初の商用の大量熱可塑性テープラインを発表します

英国の機械メーカーで繊維変換のスペシャリストであるCygnetTexkimp（Northwich、Cheshire、UK）は、熱可塑性テープを大量に製造するための生産可能な熱可塑性プラスチックラインを発表しました。

Cygnet Texkimpによると、ダイレクトメルト含浸熱可塑性プラスチックライン（DMITL）は、ポリプロピレン（PP）からポリエーテルエーテルケトン（PEEK）までの標準ポリマーを使用して、工業規模。

CygnetTexkimpのテクニカルマネージャーであるAndyWhithamは、現在構成されているDMITLは、最大20メートル/分の速度で動作し、シングルトウ（トウプレグ）から最大600ミリメートルの幅のテープを製造できると述べています。さらに、システムは600ミリメートルより広いテープを生成するように構成できると彼は言います。

Whithamは、これまでCygnet Texkimpは主にDMITLのUDカーボンファイバーで動作してきましたが、そのファイバータイプで実行された限定的な試行に基づいて、グラスファイバーでも同様の結果を期待していると付け加えています。 Cygnet TexkimpはDMITLでPPとPEEKのみを処理しましたが、Whithamは、システムが200〜400°Cの溶融温度の熱可塑性プラスチックを処理できることを期待していると述べています。ただし、溶融物の粘度が繊維束を含浸させるポリマー

Whitham氏によると、繊維体積分率（FVF）の制御と許容範囲は、60％またはその近くに保つことができます。さらに、彼は次のように述べています。「他の課題は、フィラメント全体へのポリマーの分布とボイド含有量です。シートに適切な量のポリマーを塗布するのは比較的簡単です。私たちが最も満足している側面の1つは、妥当なFVFを適切に含浸させることです。」

DMITLは航空宇宙用途のテープの製造に適していますが、航空宇宙における熱可塑性プラスチックの非常にニッチな位置と認定の課題が相まって、CygnetTexkimpは当初このシステムで自動車および産業市場をターゲットにすることを余儀なくされました。たとえば、Whithamによると、熱可塑性フィラメントワインディングは、このテクノロジーによってより簡単にアクセスできると考えられています。

「初めて、自動車や建設などの主流の産業市場に、標準的な原材料と安全な供給ルートを使用して熱可塑性プラスチックを効率的かつ大量に製造する実用的な方法を提供します」とホイサムは説明します。

「熱可塑性プラスチックは、軽く、強く、化学的に安定しており、持続可能でリサイクル可能であるため、魅力的です」とWhitham氏は付け加えます。 「しかし、それらを製造するために使用される特殊な原材料のコストと入手可能性、および既存の製造プロセスの複雑さにより、これまでのところ、ハイエンドのアプリケーション、つまり航空宇宙船、スポーツカー、ゴルフクラブ、風力タービン以外はすべて採用できませんでした。彼ら。熱可塑性複合材料を大量に製造するための、よりシンプルで、よりクリーンで、より速く、より費用効果の高い方法を開発しました。ペレット状の標準ポリマーを使用することにより、最終製品の品質と性能を損なうことなく、プロセスを大幅に簡素化および短縮しました。比較的小規模な製造施設に簡単に収容でき、操作に特別な専門知識を必要としないコンパクトなマシンを作成しました。」