コンポジッツ・エボリューション、工具用低温12時間硬化プリプレグを発表

同社の基盤は間違いなくフィラメントワインディングにありますが、CompoTechはピンベースワインディング、オーバーワインディング、革新的なツーリングと材料コンセプトでこのプロセスを新用途へ展開してきました。その結果、ハイブリダイゼーション（金属との融合など）や3Dプリント、独自の自動ファイバーレイアップ（AFL）などの製造手法と組み合わせ、性能の新たなレベルをしばしば達成するプロセスの流動性が生まれました。   CompoTechは産業機器（バキュームグリッパーアセンブリ、左上）や農業機器（スプレーブーム、右上）など幅広い用途向け部品を、チェコ・スシュツェ施設（下）で製造。

このブログは2018年9月特集「熱可塑性複合材の溶接」の補足です。印刷記事に収まらなかった画像と詳細、誘導溶接開発のタイムライン、将来の商用機への適用に向けた認定、修復、自動車向け開発、熱硬化性-熱可塑性（TS-TP）溶接に関する短いセクションをまとめています。 溶接TPCアセンブリのメリット エアバスA320後部圧力隔壁の2枚の画像を比較して、なぜ溶接熱可塑性複合材（TPC）アセンブリが航空宇宙と自動車の軽量構造で注目されているかを再確認しましょう。上の画像は現在のアルミニウム版。多数のリベットに注目。下は2018年ベルリンILA航空ショーでPremium Aerotecが発表した溶接TPC

Spintech Holdings, Inc.（デイトン、オハイオ州、米国）は2021年1月18日、Hawthorn Compositesと名付けられた新しい複合材製造事業部門の開業を発表しました。この新部門は、複雑形状複合材部品向けの成形可能・再利用可能な複合材工具ソリューションを提供する既存のSmart Tooling部門を超えて、Spintech Holdingsの複合材能力を拡張します。 Hawthorn Compositesは、新規ドライファイバープリフォーミングと樹脂注入技術を用いて複雑形状複合材部品の製造を専門とします。適切な場合、Smart Toolingソリューションの活用

この難削材は切削工具に独特の要求を突きつけますが、R&D、ラボテスト、実用途での成果の組み合わせが効果的な解決策を導いています。 鋳鉄は依然として最も加工が難しい材料の一つです。その主な理由は、組成の不均一性と構造のばらつき、特に外表面において顕著だからです。これにより、機械加工性に大きなばらつきが生じます。断続切削や不安定な機械条件も、鋳鉄加工時には考慮しなければなりません。これらの要因は切削工具、特に大量生産における荒加工工具にとって特に厳しく、工具寿命とプロセス信頼性がコストに大きな影響を与えます。 軽金属合金の使用増加にもかかわらず、鋳鉄は依然として多用されています。軽金属合金の台頭