エピソード17──リーダーたちがUDMAX熱可塑性ラミネート協業を語る

積層を高速化しつつ設計柔軟性を維持するため、SABICとAirborneは郵便システムから着想を得て、熱可塑性複合材テープの積層プロセスを開発しました。コンベアシステム上を移動する複数の安価なトレイがフィーダーユニット下で一時停止。各フィーダーが正しい寸法と配向のテーププライ1枚をカットしてトレイに投入し、トレイは次のフィーダーユニットへ進みます。与えられたラミネートの設計要件を満たす適切な枚数と配向のプライが各スタックに積まれるまで、トレイはフィーダーユニットを循環し続けます。出典：SABIC 熱可塑性複合材テープからコンソリデートラミネートを製造する新しい高速システム「デジタル複合材製造

SABICはAirborneと提携し、デジタル複合材製造ラインを開発。UD熱可塑性テープを高速積層してネアネットシェイプ平板ラミネート（左）を作り、接触加熱でコンソリデート（中）、トリミングと検査（右）までを自動化。Airborneは来年、消費者向け電子機器顧客へカスタムラミネート出荷開始予定。出典：SABIC。   SABIC（オランダ・ベルゲン・オプ・ゾーム）は2012年、熱可塑性複合材テープ事業への参入を決定しました。同社はすでに短繊維射出成形グレードと長繊維熱可塑性（LFT）材料（ガラス・カーボン両方の強化グレード）で幅広いポリマー提供を持っており、連続繊維テープはコア技術

プロドライブのP2Tプロセスで製造された三次部品の例。CW撮影：スコット・フランシス CW Talksのこのエピソードでは、CWシニア エディターのスコット・フランシスが、プロドライブ コンポジッツ（英国、ミルトン キーンズ）のチーフ エンジニア、ジョン・マクイリアム氏にインタビューしています。同社は、自動車、モータースポーツ、航空宇宙、海洋、防衛、その他専門分野を含む幅広い用途向けの先進軽量コンポジットを設計・製造しています。 ジョンは英国のフォーミュラ1カー デザイナーで、多数のモータースポーツ企業で働いてきました。2017年にプロドライブのコンポジット部門チーフ エンジニアとして入社し

CWシニアエディターのスコット・フランシスが、ロードアイランド州商務省ビジネス開発ディレクターのジョン・リエンドー氏にインタビューした「CW Talks」第31回。 リエンドー氏は、ロードアイランド州が数世紀にわたる地元の造船経験をどう活かして先進複合材の世界へ転換してきたかを語る。 地元企業であるクリア・カーボン・アンド・コンポーネンツ（C3、ロードアイランド州ブリストル）とゲーツ・コンポジッツ（同州ブリストル）を例に挙げ、造船のルーツから進化し、複合材を用いて無数の産業を形作ってきた様子を紹介する。 フルインタビューは上記で視聴可能、または以下から： CW Talks: iTunes