逆屈曲の角度とは何ですか？
この記事では、逆屈曲の角度とは何ですか？
を学びます。逆屈曲の角度とは何ですか？
これは、曲線が凹面から凸面に移動/移動する角度です。
または
これは、かかとでの立ち直りレバー（GZ）の速度が変化するかかとの角度です。つまり、このポイントの前では、かかとでの立ち直りレバーの速度は増加しますが、このポイントの後、立ち直りレバーの速度は減少します。
必読：-船はどのように動くのか
それはどのような意味がありますか？
このポイントの物理的な重要性は、デッキが海面にちょうど触れるポイントまたは角度であるということです。
下の図は、特定の積載状態での船の静的安定性の曲線です。
この曲線はどのようにして得られましたか？
この曲線は、かかとの角度に対して立ち直りレバーをプロットすることによって得られます。
上記の曲線は、正のメタセンター高さ
の場合です。
上記の曲線は、負のメタセンター高さの場合です。
上の図から、次の情報を取得できます。-
- 安定範囲：-船が正の立ち直りレバー（GZ）を持っている範囲。つまり、図3では0〜86、図4では18〜9です。
- 消失する安定性の角度：-立ち直りレバー（GZ）がゼロに戻るときのかかとの角度、または立ち直りレバーの符号が正から負に変化する角度、つまり図3では86度です。
- 最大GZ：-曲線の最高点への接線をプロットすることによって取得されます。つまり、42度で発生する0.63メートルです。
- 初期GM：-原点を通る曲線の接線を描画し、次にログの角度57.3度で垂線を立てることによって検出されます.2本の線を交差させ、GZの値を記録します。初期GM。
- 変曲点/逆屈曲点：-曲線が凹面から凸面に移動/移動する角度です。
上の図は、負のメタセンター高さの場合です。
上の図では、18°未満の角度では、立ち直りアーム/レバーが負であり、18°から90°を超えると、立ち直りレバーは正であることがわかります。
したがって、18度は見た目の角度または笑いのポイントです。
注：-船の初期GMは57.3°でプロットされています。
ここで、なぜ船の初期GMを57.3°にするのかという疑問が浮かびます。
この質問の答えは、57.3°=180÷3.1457.3°です。
産業技術