機械の問題を早期に検出する：オペレーター向けのベストプラクティス

長時間機器を操作する場合、本来の動作に慣れやすくなります。特に問題が徐々に発生する場合は、潜在的な問題に無感覚になる可能性があります。この記事では、問題を早期に検出し、ダウンタイムを排除したり、メンテナンスコストを削減したりするためのいくつかの手法を紹介します。さらに、一般的な駆動機器とそのドライバーに何があるかについての洞察が得られます。遠心ポンプと容積式ポンプがどのように機能するかを、最も簡単な用語で説明します。トラブルシューティングを改善できるように、流量、熱、馬力のいくつかの重要な関係が強調表示されています。

はじめに
この記事では、潤滑システム、ベアリング、ドライバー、および遠心ポンプと容積式ポンプの両方について概説します。問題を早期に発見する秘訣の1つは、「正常」とは何かを知ることです。オペレーターは、機器の音がどのように聞こえるか、通常発生する圧力は何か、機器が仕事をしているときにどのように感じるかを知っている数少ない人の1人です。

潤滑システムの種類：

• スプラッシュ –このタイプの潤滑システムは、通常、オイルのリザーバーと、オイルに接触してスプラッシュを発生させて潤滑を可能にするスピニングシャフトとアタッチメントの一部、またはベアリングの転動体で構成されます。オイルレベルをチェックする場所があり、オペレーターがオイルがあることを確認することが最も重要です。

• リング –この潤滑は、ターニングシャフトに乗っている大きなリング（通常は真ちゅう）を使用して行われます。それは石油貯留層に沈み込み、粘性抵抗によって石油をシャフトに運び、そこでシャフトに沿ってベアリングに分配されます。上記のように、オイルレベルをチェックする場所があり、オペレーターがオイルが存在することを確認することが最も重要です。また、通常、機器の稼働中にリングを見る場所もあります。これは、リングが回転していることを確認するために頻繁に確認する必要があります。リングが停止すると、潤滑も停止します。

• 循環 –このタイプの潤滑システムには、通常、リザーバー、ポンプ、フィルターがあり、熱交換器がある場合とない場合があります。非常に低い圧力または本質的に圧力がない状態で、潤滑されたアイテムにオイルを供給します。これは、リザーバーと同じレベルにない可能性のある1つ以上の場所にクリーンな潤滑剤の制御フローが必要な場合に使用されます。強制給油システムと非常によく似ていますが、ポンプを使用してオイルのみを循環させます。リザーバーのレベルと潤滑剤の色を確認してください。変更がある場合は、「なぜ？」という質問があります。常に頭に浮かぶはずです。熱交換器がある場合は、きれいにする必要があります。図1では、循環システムの熱交換器を清掃する必要があります。

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• 強制 –このシステムは循環システムと非常に似ていますが、システム圧力で動作します。通常、システムの圧力を維持するための圧力調整バルブがあり、クーラー、複数のポンプ、圧力レギュレーター、スタンバイポンプの自動始動、フィルター、およびリザーバーがあります。このシステムは圧力を維持する必要があります。そうしないと、潤滑を供給している機器が故障します。通常、タンク内のレベルが設定量を下回った場合、またはシステム内の圧力が低くなりすぎた場合に、潤滑された機器をシャットダウンする安全スイッチがあります。循環システムのチェックに加えて、「メインオイルポンプと補助オイルポンプの両方が作動していますか？」などの追加のチェックを行う必要があります。もしそうなら、なぜですか？システム圧力とは何ですか？正常ですか？ポンプの吐出口のリリーフバルブの吐出側に触れてください。安心ですか？すべきではありません。図2を参照してください。

図2ここをクリック

• オイルミスト –これは、タンク、潤滑される各アイテムへのチューブと配管、アトマイザー、およびリザーバー内の流れとレベルに関連するさまざまな安全装置で構成されるシステムです。このシステムでは、潤滑された機器にレベルがある場合とない場合があります。ミストシステムには2つの一般的なタイプがあります。 1つは純粋なミストで、各機器に潤滑油リザーバーがありません。もう1つのタイプは、潤滑された機器にレベルがあり、オイルミストがリザーバーの上の「空気」スペースを満たし、その雰囲気を制御するパージミストシステムです。図3を参照してください。

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• 自動グリースルブリケーター –これらは、アクセスできない場所にグリースを塗るためによく使用されます。それらは、電子的、化学的、または機械的であることができるタイミングメカニズムを持っています。それらは多くの圧力を出すかもしれないし、しないかもしれないので、場合によっては潤滑剤の供給を妨げることができます。これらのルブリケーターは、潤滑剤レベルと潤滑剤がいつそのレベルにあったかについての日付を示す油性ペンでリザーバーにマークを付けることが重要です。これは、潤滑されているものに潤滑剤が塗布されていることを知る数少ない方法の1つです。次に、オペレーターは、潤滑剤が供給されているかどうかを視覚的に確認できます。潤滑剤の供給が遅い場合は、数か月ごとに新しいラインを付けて、潤滑剤が確実に供給されるように日付を記入する必要があります。図4を参照してください。

図4ここをクリック

注油：
潤滑は、回転機器の最も重要な側面の1つです。また、多くの機器が故障する原因となるのは、潤滑の怠慢です。潤滑は次の機能を実行します：

• 移動するサーフェスを完全に分離します
• ベアリング内および/または外部ソースから発生した熱を除去します
• 金属を腐食から保護します
• 汚染物質を洗い流します
• ノイズを減衰させます

図5は、表面を完全に分離した完全流体膜潤滑と境界層潤滑の違いを示しています。境界層の潤滑は、オイルが存在するが、すべての表面を分離しておくのに十分ではなく、ある程度の摩耗が発生する場所です。

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検査の観点から、潤滑剤の次の特性に注意することが重要です。

• • 潤滑剤、匂い、色、レベルの変化に注意することが重要です。
  • リザーバーが小さく、オイル漏れが検出された場合は、レベルが危険なほど低くなる前に漏れがあまり許容されないため、すぐにレベルを確認してください。
  • 昨日から色が大幅​​に変わった場合、または正常であることがわかっている場合は、その理由を調べてください。
  • レベルが維持されていることを確認します。この問題により、修正しないと、比較的短期間で機器が壊滅的に故障する可能性があります。
  • レベルが上昇している場合は、その理由を調べてください。水がシステムに入っている可能性があります。簡単なテストは、潤滑剤の一部をナプキンまたはペーパータオルに排出することです。油はタオルに吸収されますが、水ビーズは油に浸したタオルの上に立っています。

ベアリング：

• プレーン： これらは、単純なベアリングの一般的なカテゴリです。それらはスリーブベアリングとも呼ばれ、最も単純な形ではブッシングと呼ばれることもあります。それらは、通常は静止しているベアリング材料と回転シャフトで構成されています。これらは、上記の潤滑方法のいずれかで潤滑することができ、特に大型で重量のあるローターマシンでは非常に一般的なベアリングです。

すべり軸受の一種は、ピローブロック軸受と呼ばれます。これらの多くには、冷却のために水が接続されています。これは通常、ベアリングの同じ側のウォーターインラインとウォーターアウトライン、および反対側のループまたは「U」で構成されます。多くの場合、これらはゴム製のホースであり、外部の要素に何年もさらされると、乾燥して亀裂が入り、漏れが発生してベアリングへの冷却水が減少する可能性があります。これらの接続が入ると、ピローブロックベアリングのシールが不十分になり、エレメントがベアリングオイルに入る可能性があります。または、ホースが漏れている場合、漏れがベアリングオイルに入り、ベアリングの故障につながる可能性があります。

• 転動体： これは、ローラー、円すいころ、ボール、ニードルを含むベアリングの大きなグループです。メーカーの推奨に応じて、グリースまたはオイルのいずれかで潤滑できます。摩擦のないタイプのベアリングが高温であることがわかっている場合は、ウォーターホースをその上に置かないでください。水が潤滑剤に入る可能性があり、外部ハウジングの冷却水が収縮します。その結果、内部クリアランスがなくなる可能性があり、ベアリングがすぐに焼き付く可能性があります。図6に、さまざまな種類のベアリングを示します。

図6ここをクリック

ドライバー：

• モーター： これは、ポンプだけでなく、業界で見られる他の多くのタイプの機器の最も一般的なタイプのドライバーである可能性があります。それらは2つの主要なコンポーネントで構成されています。モーター内部の回転要素はローターと呼ばれ、固定ハウジングはステーターと呼ばれます。固定子には電気配線があり、ほとんどの業界では三相電力が使用されています。動作の観点から、三相電源は、電源への接続部で外部の新しい取り付け位置に2つのリード線を移動すると、モーターの方向が逆になることを意味します。多くの種類の機器は一方向に回転する必要があるため、これは非常に重要です。そのため、ドライバーと被駆動装置の間にカップリングを取り付ける前に、回転方向がチェックされます。

原則として、モーターに触れて手を離すには熱すぎる場合は、モーターが熱くなりすぎている可能性があります。モーターの外側のフィンは、冷却を補助するためのものです。これらは清潔で、破片や断熱材がないようにする必要があります。経験則では、高温で動作するモーターは、低温で動作するモーターよりも寿命が短くなる可能性があります。 「過熱」を判断するには、特定の時間における絶縁のクラスやモーターの負荷など、多くの要因があります。最良の分析は、何が正常であるかを知り、重要な変化を検出することによって行われます。変更が記録されたら、変更の重要性に関する追加情報を入手します。これには、絶縁タイプと許容可能な操作の上限に関して、認められた専門家からの支援が含まれます。高温に達してもモーターはすぐには故障しませんが、高温での運転は累積的です。最終的にはモーターの寿命が短くなります。屋外用のエンクロージャーを備えた大型モーターを使用している場合は、清潔に保たれるはずのスクリーンまたはフィルターが清潔に保たれていることを確認してください。そうしないと、温度が上昇し、モーターの寿命が大幅に短くなる可能性があります。図7は、完全密閉型のファン冷却モーター（TEFC）です。

図7ここをクリック

• 蒸気タービン： 蒸気タービンは、産業機器のもう1つの一般的な推進力です。彼らは風の中で子供の風車のように振る舞います。タービンには複数の「風車」またはステージがあり、風は通常蒸気に置き換えられます。蒸気が大気に漏れないようにするために、シャフトは何らかの手段で密閉されています。これは、加熱および処理された水を節約し、蒸気が不要な場所に移動しないようにするために行われます。蒸気シールがひどく漏れている場合、蒸気がベアリングハウジングに入り、凝縮することは珍しくありません。水は油とともに貯水池に戻ります。そして、オイルポンプは、継続を許可された場合、最終的にタンクの底に近づくため、オイルポンプは循環水または水と油の混合物になりますが、これは優れた潤滑剤ではありません。目に見える蒸気が漏れているのが見られる場合は、貯水池をチェックして、貯水池に大量の水が溜まっていないことを確認する必要があります。目に見える蒸気が見られる場合は、潤滑油のリザーバーをチェックして、水が潤滑油に置き換わっていないことを確認してください。

ベアリング領域に冷却水が供給されている場合は、入口と出口の給水ラインに触れて、熱交換が行われていること、または少なくとも流れが行われていることを確認します。油が絶縁体に溜まり、高温の配管やケーシングに接触して火災が発生する可能性があるため、油漏れに注意してください。

日が晴れているときは、雨が降るとタービンがさらに振動するように見えるかどうかに注意してください。断熱材は、水が不均一にケーシングに入って冷却することを可能にし、位置合わせとタービンのスムーズな運転に影響を与える可能性があります。オペレーター以外の誰も、一連の原因と影響に気付かないでしょう。

図8ここをクリック

• ギアボックス： これらは、ドライバーと被駆動機器の速度に大きな違いがある場合によく使用されます。オペレーターやカジュアルな観点から、通過するときに最も注目すべき項目は、ギアが発する音とギアボックスの温度と振動です。これは、これまでと比較する必要があります。覚えておいてください、私たちは通常のものからの変更を探しています。ベースプレートとギアボックスの脚の間でオイルが押し出されているかどうかを確認して、必ず基礎ボルトを確認してください。シムも見てください。彼らは身をよじっているように見えますか？これは、ある時点で緩みまたは高振動の潜在的な兆候です。図9は、平行軸ギアボックスの例です。

図9ここをクリック

• 熱交換器： 熱交換器は、媒体が混合しないように固い壁で分離されているか、媒体が直接接触しているかにかかわらず、ある媒体から別の媒体への効率的な熱伝達のために構築されたデバイスです。石油および石油化学産業で最も一般的なタイプの熱交換器の1つは、シェルとチューブです。下の図に、ひどく鳥が生えたチューブを示します。家禽は流れを減らし、熱交換器の熱交換能力に影響を与えます。図10はシェルアンドチューブ熱交換器の例であり、図11はひどく鳥が生えた熱交換器チューブです。

図10および11ここをクリック

ドリブン：
この記事では、遠心ポンプと容積式ポンプについてのみ説明します。

• 遠心ポンプ （図12は一般的な遠心ポンプです）：これらは、業界で最も一般的なタイプのポンプの1つです。それらは、オープンまたはクローズドインペラタイプであり、単一または複数のステージである可能性があります。それらは、ポンプで送られる流体の速度を上げるという原理とベルヌーイの原理を使用して圧力を発生させます。

図12ここをクリック

これらのポンプは、サポート用のベアリングとインペラを備えたシャフト、ポンプケーシング、およびポンプで送られる液体が大気中に侵入しないように回転するシャフトを密閉する方法で構成されています。ポンプには以下のような関係があります。

遠心ポンプで覚えておくと便利な関係は次のとおりです。

• • 吐出圧力計の圧力が上昇している場合は、流量が減少している可能性があります。
  • 流量が増加している場合、必要な馬力は増加しています。これは、アンペアまたはキロワットを増やすことで示されます。
  • 粘度が上昇すると、吐出圧力が低下し、流体を圧送するために必要な馬力が増加します。
  • 流量が増加している場合、キャビテーションを防ぐためにNPSHRも増加します。
• 一般的なポンプ曲線 （図13）

図13ここをクリック

• 容積式ポンプ （図14）

図14ここをクリック

容積式ポンプとは、回転すると液体がポンプから排出されるポンプです。ポンプの回転が速くなると、より多くの液体がポンプから排出されます。このポンプでは、何かが損傷する可能性があるため、ポンプの吐出側の流れを絶対に止めないでください。容積式ポンプには多くの種類がありますが、ポンプが内部でどのように構成されていても、結果は同じです。ポンプが回転するとき、液体には行く場所が必要です。

これらのポンプは、遠心ポンプと同様にポンプ曲線を持ち、同じ情報の多くを示しますが、外観が異なります。図15は、典型的な容積式ポンプ曲線です。

図15ここをクリック

容積式ポンプについて覚えておくと便利な関係は次のとおりです。

• • 吐出圧力が上昇している場合、ポンプに必要な馬力も上昇しています。
  • ポンプが毎分より多くのガロンを出す必要がある場合は、ポンプの速度を上げる必要があります。
  • 流体の粘度が上昇している場合は、流体を圧送するために必要な馬力も上昇しています。
  • 流量が増加している場合は、キャビテーションを防ぐためにNPSHRも増加する必要があります。

オペレーターと現場の人々が利用できる技術

監査可能な検査
これらの検査はラウンド中に行われます。機器の音を聞いて、時間の経過に伴う違いに気づきます。モーターでは、大きなハム音はモーター内部の問題または潜在的に柔らかい足の状態を意味する場合があります。昨日は静かで、今日は騒がしかったとしたら、何が変わったのでしょうか。ベルトの鳴きは、過負荷状態またはベルトの緩みを示している可能性があります。擦れる音やリズミカルな音は、引きずったりこすったりしていることを示している可能性があります。ギアボックスの歯の破損は、ギアボックスの内側からカチッという音または定期的に繰り返される音によって検出される場合があります。リンギング音が聞こえる場合は、発生源を特定し、それが機器に問題を引き起こすものではないことを確認することが重要です。リスニングデバイスを機器に設置すると、音源を特定するのに役立つ場合があります。

記載されている監査可能な手法を使用すると、ベアリングの潤滑不良または潤滑不良を聞くことができます。これは、摩擦のないタイプのベアリングで特に役立ちます。この方法で、こすりやその他のノイズを発生させる病気を検出できます。

目視検査
リークを探します。液面、燃えたペンキ、振動するシャフトまたはハウジングを見てください。塗料は華氏約400〜450度（摂氏200〜230度）で燃えます。それが潤滑油に近い場合は、油もそのように熱くなっている可能性があります。これは、オイルの状態が潤滑剤として機能しなくなったことを意味する可能性があります。モーターファンガードの詰まりとTEFCモーターのフィンを調べて、冷却を確実に行えるようにします。

圧力計が取り付けられ、機能していることを確認してください。最も正確な測定値は、対象の圧力がゲージの10時から2時の位置にある場合です。あらゆる操作機器の「通常の」圧力を知ることが最も重要です。過剰な潤滑の兆候を探します。この状態は混乱を招くだけでなく、機器の寿命を縮めます。これは潜在的な環境問題でもあります。

機器がリングオイルを塗られている場合、機器の稼働中にリングを見るのは一般的に簡単です。何らかの理由でリングが回転を停止した場合、強制潤滑システムでオイルポンプが停止した場合と同じ影響があるため、これは良いチェックです。ベアリングの潤滑はありません。 （図16）

図16ここをクリック

触覚検査
火傷しないことを確認した後、機器に触れてください。指がチクチクするような感じがするかどうかに注意してください。これは、高周波または高速で発生する振動を示します。暑いですか？前回触った時より暑いですか？ホットスポットはローカライズされていますか、それとも全体的にホットですか？ベアリングハウジングの外側の温度は、通常、ベアリング自体の温度よりも低くなります。ベアリングの実際の温度は、外気温よりも約30〜50°F（2〜10 C）高くなります。シールポットを使用する場合は、シールグランドに向かう2本の線に触れてください。循環が行われている場合は、一方が他方よりも高温になっている必要があります。それは循環が起こっていることを知る方法です。ポンプに複数のフィルターがあり、ポンプの出口に接触し、次に各フィルターが下流にある場合、どれが稼働中であるかを判別することができます。圧力逃し弁が漏れている場合は、逃し弁の吐出側と逃し弁の入口に触れることで検出できます。漏れがなければ、2つのラインの温度に差があるはずです。温度が同じ場合は、逃し弁が漏れている可能性があります。

指先で機器に軽く触れると、機器がどれだけスムーズに動作しているかを主観的に評価できます。練習すれば、それは振動を検出するためのかなり良い方法です。昨日または先週からの変更を記録する唯一の方法であるため、定期的に実行する必要があります。

におい
ベルトが緩んでいると、音だけでなく、ベルトの側面からゴムがはがれている臭いも検出できる場合があります。燃やされたオイルには、潜在的な問題を示す可能性のある独特の香りがあります。変色するほど熱くなる塗料は、独特の臭いを放ちます。それぞれの香りは、機器に特定の問題があることを示している可能性があります。工場で処理されている製品が「通常の」臭いを発し、問題がある場合は明らかに異なる臭いを発する場合、他の問題が示される可能性があります。

これらのタイプの検査の利点は次のとおりです。

• 使いやすい
• いつでも利用可能
• 安価
• 誰でもできます

これらの手法の欠点は次のとおりです。

• 主観的
• 仕事の依頼や他の人とのコミュニケーションが難しい
• 繰り返すのが難しい
• 問題は、開始の初期段階では検出できません

検出を改善したり、感覚が検出したものを定量化するために利用できるツール：

監査可能

• 超音波銃： これは、超音波範囲のノイズを聞くための比較的安価なデバイスです。漏れの検出や方位の聞き取りに使用されることもあります。
• 聴診器： これは、機器が発しているすべての音を拾うことができる安価なツールです。定期的に使用する必要があります。そうしないと、問題があるかどうかを判断できません。良いニュースはそれがすべてを拾うということです、そして悪いニュースはそれがすべてを拾うということです。
• ドライバー： スチールまたはアルミニウムのロッドを使用して、疑わしいノイズがある機器に触れ、もう一方の端を耳に触れて、異常なノイズを聞くことができます。耳に触れる端にはパッドを入れ、もう一方の端は回転するシャフトから遠ざける必要があります。
• バルブレンチ： バルブレンチは、他の手法と同じように使用して、回転する機器の内部で起こっていることの音を聞くことができます。
• ヘルメット： ヘルメットでさえ、端を回して機器に触れ、もう一方の端を耳に触れて、回転する機器の内部の潜在的な問題を聞くことができます。

ビジュアル

• IRガン： 赤外線ハンドヘルド非接触温度測定装置は、制限内で使用する場合、簡単に使用できるツールです。制限事項は次のとおりです。多くのIRガンは、レーザーポインターを使用して、デバイスを狙っている場所を示します。デバイスが見る領域は円錐形であり、レーザーは円錐の中心にあります（図17）。つまり、関心のあるアイテムから離れるほど、より多くの表面積が平均化されて読み取り値になります。レーザースポットは、デバイスの測定領域を表すものではありません。デバイスが最初に見る表面は、測定される表面です。ガラスやプラスチックのカバーの後ろにあるものの温度を測定することはできません。そのカバーが測定されるものになるからです。正しい温度が重要な場合は、デバイスを平らで暗い色の物体に使用する必要があります。光沢のあるオブジェクトの読み取り値は非常に低くなります。デバイスの最適な使用法は、関心のある領域に黒いペンキのスポットをマークし、そのスポットのできるだけ近くで赤外線ガンを使用することです。繰り返し可能な有用な測定値を取得する唯一の方法です。

図17ここをクリック

• IRカメラ： これらのデバイスはハンドヘルドガンに似ていますが、カメラを通して見るようなものです。オブジェクトは灰色に見え、カラースケール範囲はさまざまな温度を示しています。肉眼で問題がないように見えるものは、赤外線カメラでは非常に異なって表示されます。目で見ることができるものと赤外線カメラで見ることができるものの典型的な写真を図18に示します。

図18ここをクリック

• ストロボライト （図19）：このデバイスには、特定のフラッシュレートに制御できる高輝度ライトがあります。オブジェクトが特定の速度で回転していて、ストロボのフラッシュ速度が同じフラッシュ速度に調整されている場合、移動しているオブジェクトは停止しているように見えます。機器が走行速度で回転しているときに、良好な目視検査を行うことができます。カップリングのシムパックの破損、キーの紛失、電気モーターのファンの破損などはすべて、機器を停止することなく検査できます。

図19ここをクリック

触覚

• 振動装置： ハンドヘルド振動計を使用して、全体的な測定値を取得できます。それは客観的で主観的ではないので、五感を増強するための機器の使用は有用です。同じ場所で機器と対策を使用するすべての人が同じ番号を取得します。 50人が同じ場所で同じ機器に触れると、振動の量について50の異なる解釈が行われる可能性があります。これは、機器の熱さにも当てはまります。

定量分析が必要な場合、接触パラメータは安価で正確な温度ツールです。使い方は簡単で、測定する表面の色に関係なく、再現性のある結果が得られます。

オペレーターが機器を検査するためのガイド
これらのタイプの検査は、ファン、コンプレッサー、押出機、タービン、モーター、コンベヤー、エレベーターなど、すべてのタイプの機器に対して生成できます。このリストは、遠心ポンプおよび容積式ポンプ、ギアボックス、モーター、熱交換器とタービン。

ポンプ検査

1. 見る 歩きながらポンプで。

• 揺れていますか？
• 喫煙しますか？
• 今日の吐出圧力は昨日と異なりますか？
• すべてのアンカーボルトは所定の位置にありますか？彼らはきついですか？
• あらゆる種類の液体の漏れの兆候はありますか？
• ポンプの振動部品が緩んでいませんか？
• モーターアンプを見てください。ポンプ容量の問題により、モーターが過剰なアンペアを引き出すことはありません。
• シールが漏れていませんか？
• 使用する場合、シールポットには適切なレベルがありますか？
• ファンデーションにカップリングスペーサーのほこりがありますか？シムパックのかけら？
• 吐出圧力計は安定していますか？ （そうでない場合は、キャビテーションが発生する可能性があります）
• ベアリングハウジングのオイルレベルは正しいですか？変色しましたか？
• ポンプの油圧は正しいですか？
• オイルフィルターのデルタPは低いですか？高い？どうして？
• 新しい場所で塗料が焼け落ちていませんか？どうして？ （塗料は華氏400度から450度/摂氏200度から230度で変色します）
• 定期的に振動レベルを確認してください。

2. 聞く ポンプに。

• うるさいですか？ベアリング？キャビテーション？
• 今日は昨日と違うように聞こえますか？騒音はモーターですか、それともポンプですか？
• ノイズは一定ですか、それとも変化していますか？ （コントロールバルブの開閉の場合があります。）
• ポンプケーシング内の砂利のように聞こえますか？ （キャビテーション）
• ポンプ内またはポンプの近くに蒸気、空気、またはガスの漏れがありますか？
• 使用する場合、ドライブベルトはきしむ音がしますか？ベルトが緩んでいませんか？

3. 感じ –指先でポンプに触れます。

• 暖かいですか、暑いですか、寒いですか？
• 昨日とは違いますか？昨日とどのように、そしてなぜ違うのですか？
• 昨日より揺れていますか？揺れすぎていませんか？
• 補助オイルポンプがある場合、それは作動していますか？なぜですか？
• オイルリリーフバルブはオイルを排出していますか？なぜですか？
• ポンプは振動していますか？昨日と同じですか？
• ベアリングハウジングは高温ですか？ （オイルが多すぎるか、クーラーが悪い可能性があります。）
• シールラインに触れます。流れを示す温度に違いはありますか？

モーター検査 （機械的）

1. 見る 歩きながらモーターで。

• 揺れていますか？
• 喫煙ですか、それとも火花が飛んでいますか？
• モーターに緩み、揺れ、振動がありますか？
• フレックスコンジットは良好な状態ですか、それとも壊れていますか？
• モーターのカップリングエンドのベアリングからダストキャップが外れていませんか？
• TEFCモーターのファンは回転していますか？
• TEFCモーターのエアフィルターまたはフィンは、空気が循環できるように透明ですか？
• モーターにペンキが焦げていませんか？はいの場合、その理由と場所は？

2. 聞く モーターに。

• うるさいですか？ベアリング？ファン？
• 今日は昨日と違うように聞こえますか？
• ノイズはモーターまたは被駆動機器ですか？
• ノイズは一定ですか、それともリズミカルなハムですか？
• モーターの駆動端でベルトが滑っていませんか？

3. 感じ –モーターに触れます。

• 暖かいですか、暑いですか、寒いですか？
• 昨日とは違いますか？昨日とどのように、そしてなぜ違うのですか？
• 振動していますか？
• ファンが回転して空気を抜いていますか？
• モーターおよび/または潤滑システムの冷却システムは正しく機能していますか？

ギアボックス

1. 見る 歩きながらギアボックスで。

• 揺れていますか？
• 喫煙しますか？
• すべてのアンカーボルトは所定の位置にありますか？彼らはきついですか？
• あらゆる種類の液体の漏れの兆候はありますか？
• ギアボックスに緩んでいる振動部品はありますか？ （クーラー、ベアリングキャップなど？）
• オイルに水は入っていますか？
• 補助ポンプは作動していますか？なぜですか？
• 油圧は正しいですか？
• オイルは十分に冷えていますか？クーラーは機能していますか？
• サンプのオイルレベルは正しいですか？
• カップリングガードの下の台座にカップリングピースはありますか？
• Is the delta P for the oil filter high? Why?
• Check the vibration readings if continuously monitored.

2. LISTEN to the gearbox.

• Is it noisy?
• Does it sound different today than yesterday?
• Is the noise constant or changing?
• Are there steam, air or gas leaks in or near the gearbox?

3. FEEL – Touch the bearing housings with your fingertips.

• Are they excessively hot?
• Is it different than it was yesterday? How and why is it different than yesterday?
• Is it shaking more than yesterday? Is it too much?
• Is the oil pressure relief valve bypassing oil? If so, why?
• If there is an oil cooler, is heat being exchanged? Touch the inlet and outlines to insure heat is being removed.

TURBINE INSPECTIONS

1. LOOK at the turbine as you walk up.

• Is it shaking?
• Is it smoking? There may be an oil leak and fire potential
• Are all of the anchor bolts in place? Are they tight?
• Are there any indications of leakage of fluids of any kind?
• Are there vibrating parts on the turbine that have come loose? (Coolers, bearing caps, etc.?)
• Is steam leaking out of the glands that seal the shaft to the casing?
• Is there water in the oil?
• Is the governor hunting (a continuous speeding up and slowing down in speed)?
• Are the steam traps near the turbine working?
• Is the auxiliary pump running? Why?
• Is the oil pressure correct?
• Is the oil cool enough? Is the cooler working?
• Look at the vibration readings for the turbine; are they steady and low?そうでない場合、なぜですか？
• Is the oil level correct in the sump? In the bearing boxes?
• Are the ring oilers turning or hung up?
• Is there steam leaking out of the stem of the control valve?
• Is the air purge turned on for the bearings to keep steam out of the oil?
• Are there coupling pieces on the pedestal under the coupling guard?
• Is the governor hunting?
• Is the trip mechanism resting on its knife edge?
• Is the delta P for the oil filter high? Why?
• Check the vibration readings if continuously monitored.
• Look at piping support springs to ensure that blocks were not left in after maintenance, especially if a hydro was performed on the piping system.
• Look at the coupling area and see if there are shims from the spacer or dust if an elastometric type of coupling is used.

2. LISTEN to the turbine.

• Is it noisy? Is steam leaking?
• Does it sound different today than yesterday?
• Is the noise constant or changing? Is the governor steady or hunting?
• Is there steam, air or gas leaks in or near the turbine?

3. FEEL – Touch the turbine bearing housings with your fingertips.

• Are they excessively hot?
• Is it different than it was yesterday? How and why is it different than yesterday?
• Is it shaking more than yesterday? Is it too much?
• Is the oil pressure relief valve bypassing oil? If so, why?
• Check oil cooler to ensure it is removing heat from the oil.

HEAT EXCHANGER INSPECTIONS

1. LOOK at the heat exchanger as you walk up.

• Is it shaking?
• Are all of the anchor bolts in place? Are they tight?
• Are there any indications of leakage of fluids of any kind?
• Is the differential pressure correct?
• Is heat being exchanged in the cooler? Touch the inlet and outlet and insure there is a difference in temperatures.
• Is the delta T for the exchanger normal?

2. LISTEN to the exchanger

• Is it noisy?
• Does it sound different today than yesterday?
• Is the noise constant or changing?
• Is there the sound of gas or boiling going on inside?

3. FEEL – Touch the exchanger your fingertips.

• Is it excessively hot?
• Is it different than it was yesterday? How and why is it different than yesterday?
• Is it shaking more than yesterday? Is it too much?
• Touch or test the inlets and outlets of the exchanger to see if an exchange is taking place.

General equipment start-up:
These instructions are very general and should be performed for the driver and the driven equipment.

Inspection:

• Check and start all auxiliary system. That would include lubrication, seal, and cooling systems as they apply.
• Ensure there are adequate liquid levels in all areas that have liquids; that includes sumps, lubricators, greasers and barrier or buffer systems, etc.
• Look at the condition of the lubricant. Color changes, especially if they happen rapidly or are not normal for this piece of equipment, should be investigated prior to starting.
• If this equipment operates hot, allowances must be made for warm up to allow all parts to come to temperature. A rule of thumb is to allow the pump temperature to rise at 100 degrees per hour.
• If the pump uses a double seal or other arrangement that has a cooler, ensure that the cooler is functioning by touching the inlet and outlet parts to ensure that heat exchange is taking place.
• If there is a device such as a guided slide or flex plate as on steam turbines, it must be free to allow movement or flexing as temperatures rise from ambient. The same is true for extreme cold temperatures.
• On motors, ensure ventilation openings are clear of obstructions that could restrict airflow.
• Ensure that the area around the equipment is clean and free of hazards.
• For motors, verify there are no loose conduit or cable connections or broken conduit. Ensure all foundation bolts are tight.
• Ensure that all valves are in the proper position.
• If there are site-specific or manufacturer-specific instructions, they must be followed.
• Start the equipment.
• Perform operational checks after startup.

General equipment shutdown:
These instructions are very general and should be performed for the driver and the driven equipment.

Inspection:

• If this equipment operates hot, allowances must be made for cool down to allow all parts to come to temperature and oil left circulating long enough to ensure the bearings will not be damaged.
• Look at the condition of the lubricant prior to shutdown while it is still circulating. Color changes, especially if they happen rapidly or are not normal for this piece of equipment, should be investigated.
• Ensure that there are adequate lubricant levels in all areas that have lubricant; that includes sumps, lubricators, greasers, etc.
• If there are site-specific or manufacturer-specific instructions, they must be followed.
• Stop the equipment.
• Stop the auxiliary systems, again to include lubrication, seal systems and cooling. If rotors are extremely hot (above 250 F / 120 C), allow the lubricating system to circulate to cool the shaft and bearings. This is especially necessary if the bearings are made of babbited material.
• If the equipment has a cooler to regulate temperatures, it is ideal to have a method of back-flushing the cooler. This should be done at each opportunity such as shutdown or equipment swaps.
• Ensure ventilation openings are clear of obstructions that could restrict airflow. If they are obstructed, see that they are cleared before the next use. If the motor has filters, look at the condition of the filters and have them changed if they are dirty before the next start.
• For motors, verify there are no loose conduit or cable connections or broken conduit. Insure all foundation bolts are tight.
• Perform a visual inspection for leaks after shutdown.

While appearing elemental, the list of inspection items, explanation of equipment, and important relationships is essential to good equipment operation and longevity. It is not unusual for people to accomplish these tasks away from work but are not always practiced at work as an operator. The simple techniques of touching, listening and visually inspecting equipment while on rounds or passing by equipment will ensure the best life possible for equipment and reduce the likelihood of unexpected failures.