一般的な重機および機器の問題を防ぐ方法

重機や機械は稼働するように作られています。しかし、建設、農業、および同様の産業などの貿易では、一般的に機能するすべてが、エンジンやその他の部品の故障などの問題を引き起こします。

ただし、これらの故障やその他の問題は貿易の危険性があり、それらのほとんどは、機械や重機を適切に機能させることに焦点を当てた予防的メンテナンスやその他の慣行によって回避できます。

機器や機械の故障を防ぐために、あなたとあなたの乗組員が通常のルーチンに組み込むことができる予防措置と習慣のいくつかを確認しましょう。

機器や機械の使用方法についてオペレーターをトレーニングする

オペレーターのミスは、機器の故障や問題の最も一般的な原因の1つである可能性があります。また、最も予防可能な原因の1つである可能性があります。

解決策は、作業中に操作または世話をする責任がある重機または機械の各部分について、乗組員のすべてのメンバーに適切なトレーニングを提供することです。

開発してチームで使用するトレーニングプログラムに関係なく、基本的な機械的なトラブルシューティング、効率的な操作方法、およびオペレーターと機器周辺の人々の両方にとって可能な限り安全な操作方法が含まれていることを確認してください。

また、欠席の可能性を計画して、存在するすべての機械の使用方法についてトレーニングを受けた複数の人が常にいることを確認する必要があります。これは、採用の前提条件であるか、少なくとも新規採用トレーニングに含まれている必要があります。

燃料の貯蔵は、より大きな艦隊にとって問題になる可能性があります

重機用ディーゼルエンジンを含むフリートの鍵の1つは、適切な燃料貯蔵です。保管しているディーゼル燃料は、燃料の安定性を保護し、保管期間中も燃料の品質を維持できるように保管することが重要です。

スラッジやその他の堆積物が時間の経過とともにタンク内に蓄積する可能性があるため、ディーゼル貯蔵タンクに注意してください。貯蔵タンクにすでにスラッジが存在する場合、バイオディーゼルはこの問題を悪化させる可能性があります。これは、バイオディーゼルがこのスラッジの一部を機器の燃料タンクや詰まりフィルターに運ぶ可能性があるためです。

スラッジの懸念に加えて、重機の所有者は、貯蔵された燃料中の水にも注意する必要があります。これは、燃料の故障を引き起こし、フィルターの目詰まりや機器の性能低下につながる可能性があります。タンク内の水は、貯蔵タンクの腐食を早める可能性もあります。

幸いなことに、これらのタイプの問題の多くを解決または少なくとも軽減できる燃料用の添加剤があります。

エンジン始動の問題のトラブルシューティング

寒い気候では、この時期に私たちがますます頻繁に自分自身を見つけるので、機器は始動に問題を抱えている可能性があります。時々、エンジンが回転しすぎます。また、機械がまったく始動しない場合もあります。

機器のエンジンを始動するのが難しい場合は、整備士が特定するのに役立ついくつかの原因が原因である可能性があります。

• グロープラグ
• 低圧縮
• 燃料の配達
• バッテリー
• 寒い天気

排気ガスから出るさまざまな色の煙

排気ガスから出る異なる色の煙は、重機のオペレーターがよく遭遇するもう1つの問題です。注目すべき問題を示す可能性のある煙の色には、黒、青、白の煙が含まれます。

黒い煙

黒煙は、空気と燃料の比率が正しくない可能性があることを示しています。これは、いくつかの要因によって引き起こされる可能性があります。原因としては、インジェクターの不良、インジェクターポンプの不良、エアフィルターの汚れ、ターボチャージャーの不良、運転中の低温、燃焼不良などが考えられます。

青い煙

青い煙は通常、エンジンがオイルを燃焼していることを意味します。これには、次のようないくつかの理由が考えられます。

• バルブガイドまたはシールの摩耗
• オイルフィルターの問題
• パワーアセンブリの摩耗が多すぎる
• ピストンの損傷または摩耗

白い煙

オペレーターが白煙を見た場合、それは燃料が多すぎるか、熱が不足していることを示している可能性があり、これが誤った燃焼につながっています。これらの問題は次の原因で発生する可能性があります：

• 摩耗したインジェクター
• タイミングが悪い
• 低圧縮

フィルターが汚れているか詰まっている

機械の多くの問題は、フィルターの汚れが原因で発生する可能性があります。ただし、どのフィルターが原因であるかを知るのは、あなたまたは訓練を受けた整備士次第です。

エアフィルター

ここフィルターブラスターでは、エアフィルターを掃除して重機のディーゼルエンジンを保護する方法を知っていることを確認しています。これは、エアフィルターが汚れすぎているか、完全に詰まっていると、エンジンのパフォーマンスが低下し、より深刻な問題が発生して、修理費が高額になる可能性があるためです。

機器が過度に汚れた、またはほこりっぽい作業現場で動作している場合、エアフィルターが過度に制限される可能性があります。ただし、雪やその他の凍結する湿気が多すぎると、フィルターの制限の問題が発生する可能性があります。

つまり、フィルターが汚れすぎた場合に、フィルターをチェックしてクリーニングする方法を知っておく必要があります。

燃料フィルター

すでに述べたように、燃料フィルター（および燃料貯蔵タンク）は、微生物学的増殖または燃料貯蔵タンク内のスラッジまたはゲル化の蓄積により目詰まりする可能性があります。 Fleet Equipment Magazineによると、これは寒い時期にはさらに問題になります。

オイルフィルター

最後に、オイルフィルターも少しまたは完全に詰まり、エンジンと機械の性能に問題を引き起こす可能性があります。これは、エンジン負荷が大幅に増加した場合、EGRシステムのバランスが崩れた場合、またはクーラントがオイルクーラーに詰まった場合の燃焼副産物が原因である可能性があります。

予防保守を常に把握する

繰り返しになりますが、予防的メンテナンスで軌道に乗ることの重要性を強調する必要があります。これには、機器や機械の定期的なサービスとチェック、および必要な修理や部品交換の完了が含まれます。

適切な予防保守スケジュールを使用すると、小さな問題が非常に大きく、非常にコストのかかる問題になる前に、小さな問題を見つけることができます。

エアフィルターの点検と清掃

予防保守プログラムの一部には、重機用ディーゼルエンジンの燃費とエンジン性能を向上させるために、エアフィルターのチェックとクリーニングを頻繁に行う必要があります。

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