ストームブレーキとパーキングブレーキについて知りたいことすべて

クレーンをレールに取り付けると、荷積み/荷降ろしやその他のマテリアルハンドリング作業での有用性が高まります。しかし、それはまた別の潜在的な危険を生み出します：制御されていない動きのリスク。屋外、特に沿岸地域で使用される背の高いクレーンは、強風や風のマイクロバーストに対して脆弱です。地震は、多くの場所で予期しない動きのもう1つの考えられる原因であり、フォークリフトや同様の機械との衝突のリスクは、産業およびロジスティクス業務全体に常に存在します。

フロリダでのクレーンの崩壊の2008年のビデオで明らかなように、制御されていないクレーンの動きは壊滅的なものになる可能性があります。それは操作を混乱させ、高価な修理を必要とし、さらには人命の損失を引き起こす可能性があります。これが、ストームブレーキとパーキングブレーキがレールに取り付けられた機器に不可欠であると見なされるべき理由です。ここでは、これらについて説明し、さまざまなタイプがどのように機能するかを概説し、それぞれをいつ使用する必要があるかについて説明します。

レールクランプとホイールブレーキ

レールに取り付けられた機器のストームブレーキとパーキングブレーキは、レールまたは車輪のいずれかに作用します。 2つのカテゴリは、レールクランプとホイールブレーキです。

名前が示すように、クランプはレールにクランプします。これにより、パーキングブレーキとして機能する静的な状況に適しています。対照的に、ホイールブレーキはホイール（通常はクレーンのアイドラーホイール）に摩擦を加えます。したがって、ホイールブレーキは静的な使用を目的としていますが、緊急時に動的なブレーキとして使用できます。

レールクランプには、レールの側面をつかむクランプと、上部を押し下げるプレスブレーキの2つの形式があります。クランプ機構には通常、レールの上部に沿って走るローラーが含まれます。ローラーが抵抗を追加する高速クレーンには、格納式システムが利用できます。

プレスブレーキはクレーンの重量を使用してクレーンを所定の位置にロックしますが、クランプはばね力（1,000 kNを超える可能性があります）に依存します。プレスブレーキは、レール上部が車道と同一平面にあり、サイドクランプにアクセスできない場合に使用されます。また、レールの高さの変動に対応するための優れた機能も備えています。

ブレーキの適用と解放

レールクランプ、レールプレスブレーキ、およびホイールブレーキはすべて、フェイルセーフ操作用に設計されています。バネ仕掛けのメカニズムにより、クランプまたは摩擦材がレールまたはホイールに押し付けられます。次に、電源を入れてクランプを引き抜きます。

クランプとプレスブレーキを使用すると、リリースはほとんどの場合油圧によって実行されます。 （一部の小型ユニットには電気解放メカニズムがあります。）同様に、ホイールブレーキは主に電気解放です。ただし、油圧システムはより複雑で、1つまたは複数のポンプとリザーバーが必要であり、定期的に漏れがないか検査する必要があります。

ストームブレーキとパーキングブレーキを選択または指定するときは、停電時にそれらがどのように解放されるかを考慮することを忘れないでください。繰り返しになりますが、メーカーまたは知識のある販売業者がアドバイスすることができます。

スペシャリストとのパートナー

安全上重要なコンポーネントとして、アプリケーションに適したストームブレーキおよびパーキングブレーキシステムとコンポーネントのみを使用することが不可欠です。 Kor-Pakは複数のメーカーと協力しており、さまざまなタイプやスタイルについてアドバイスすることができます。交換部品やサービスもご利用いただけます。詳細についてはお問い合わせください。