油圧アシストブレーキについて知っておくべきこと

ブレーキは私たちの周りにあります。それらは、車、トラック、風車、およびほぼすべての産業機械で見つけることができます。

ブレーキには、ドラムからローター、電磁式、油圧式まで、あらゆる形態があります。

油圧アシストブレーキがどのように機能するか、そしてどこでそれらを見つけることができるかについてもっと学ぶために読み続けてください。

油圧アシストブレーキ：それらは何ですか？

油圧アシストブレーキは1973年に登場し、ハイドロブーストパワーアシストブレーキとしても知られています。これらは、バキュームブーストアシストブレーキの代替として機能します。

油圧ブレーキが存在する前は、車両のブレーキはバキュームブースターを使用し、エンジンのバキュームシステムから圧力を引き出していました。

油圧アシストブレーキを使用すると、車両のパワーステアリングシステムまたは機械の別のシステムからの油圧により、オペレーターはブレーキをかけることができます。

通常、油圧ブレーキは次の3つの理由で使用します。

1. お使いの車両には利用可能な真空源がありません。これは、ディーゼルエンジンの場合によくあります。
2. パワーアシストデバイス用の十分なスペースがありません。
3. 車両には、バキュームブースターが提供できる以上のブレーキアシストが必要です。

油圧アシストブレーキはどのように機能しますか？

車両では、油圧アシストブレーキはパワーステアリングに動力を供給する加圧流体に依存しています。油圧ブレーキシステムには、ステアリングギアと一緒に配管されたラインがあります。

次に、パワーステアリングポンプは、パワーステアリングギアと油圧アシストの両方に加圧流体を供給します。

つまり、ブレーキをかけると、流体を制御するスプールバルブが動き、加圧された流体がブレーキを補助できるようになります。このスプールバルブには、シールを作成するボアがありますが、効果的なブレーキングに必要な潤滑を提供するのに十分な量の液体を供給します。

論理的には、何かがステアリングへの加圧流体の損失を引き起こす場合、ブレーキも失うことになります。ただし、油圧システムにはバックアップまたは予備があります。

たとえば、ホースが破損したり、ベルトが折れたり、ポンプが故障したりして、ステアリングの加圧された液体が失われたとします。油圧アシストシステムを使用すると、高圧アキュムレータまたはバックアップにより、2〜3回のパワーアシストストップに十分なパワーステアリングフルードが蓄えられます。

これがシンプルな油圧ブレーキシステムの基本です。ただし、油圧ブレーキシステムは70年代から進化してきました。

たとえば、油圧ブレーキに空気を入れます。この場合、システムは圧縮空気と油圧を使用してブレーキを作動させます。これらのブレーキには、ブレーキを効率的に機能させるために連携して機能するエアシリンダーと油圧シリンダーを備えた特別なエアオーバー油圧パワーシリンダーがあります。

油圧ブレーキはどこにありますか？

油圧アシストブレーキは車両でうまく機能しますが、エンジニアは他の用途も同様に見ています。たとえば、風力タービンの典型的な風車ブレーキは、以前はローターに依存していましたが、一部のタービンには現在、油圧アシストブレーキが付いています。

産業用ブレーキは、油圧ブレーキ技術の恩恵を受けることができます。過去のブレーキシステムはドラムブレーキを使用していたため、過熱する可能性がありました。エンジニアは、ブレーキがつかまらないように、ブレーキパッドの後ろで作動油が循環するブレーキを開発しています。

大型の商用車は通常、エアブレーキを採用しています。このシステムは、油圧システムの圧縮流体とは対照的に、圧縮空気を使用してブレーキシステムを作動させます。小型の国内車両は、油圧式オーバーエアブレーキを使用します。

液体付きブレーキ

油圧アシストブレーキは、ほぼすべての車両に追加の安全機能を提供します。

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