4 知っておくべきプレス ブレーキ曲げの基本

プレス ブレーキでのフォーミングは、以前は非常に簡単でした。希望する角度で V ダイを取り、パンチを材料に打ち込み、ダイの底まで押し込み、材料の厚さの 10% 程度までもう少し押し込みます。このオーバーストローク効果は「コイニング」と呼ばれ、材料の厚さ調整やスプリングバックなどの必要性を排除しました。1 つの部品に 1 つの曲げを形成する正確な方法でした。当日の機械式プレスブレーキが納車されました。しかし、セットアップごとに 1 つのパーツに 1 つの曲げという制限があるため、成形を適切に行うための貴重な時間とサンプルの生産に大きな制限がありました。今日に早送り….

CNC コントロールの導入と、ラムの深さをより正確に制御するフォームが導入されました。 CNC コントローラ技術が発展するにつれて、メーカーはより多くの「ロジック」を組み込み始め、レイアウトとセットアップ プロセスを簡素化しています。今日のプレス ブレーキ曲げは、本質的により正確で、より速く、より信頼性が高いものになっています。コントローラーには、曲げ変数とシーケンスに関する情報が詰め込まれており、希望する成形形状結果を入力するだけで、製造業者のレイアウトと設計の多くを実行します。

しかし、これらのプレス ブレーキは、機械に投入される材料とツールによってのみ効果が発揮されます。プレス ブレーキで曲げを成功させるために実行できる基本的な手順を次に示します。

資料の種類: マシン コントローラで正しい材料タイプを定義していることを確認してください。材料の種類に基づいて、引張強度、降伏強度、スプリングバック、およびその他の無数の要因を計算するため、コントローラーにとって大きな意味があります。たとえば、A36 (スチールの再利用された組み合わせで非常に一般的なもの) を曲げているのに、「マイルド スチール」でコントローラーをプログラミングしている場合、結果が悪く、それに応じて過度に補正する必要がある可能性があります。成形している正しい材料タイプは、ブレーキ曲げ加工を成功させるために最も重要です

素材の厚さ: 材料の種類と同様に、材料の厚さもプレス ブレーキ成形の成功にとって重要です。板金は「GAUGE」の厚さで知られており、厚さはサプライヤーによって 5% 程度異なる場合がありますが、それでも許容範囲内であり、「範囲内」です。ただし、10 フィートを超える 5% +/- 1/2° の曲げは、プレス ブレーキの曲げの成功に大きな影響を与える可能性があります。材料を測定し、材料の実際の厚さの小数を入力して、最初からプレス ブレーキから正しい結果が得られるようにします。

適切なツール: プレス ブレーキの曲げの問題の多くは、金型の不正確さに直接関係している可能性があります。多くの場合、曲げの問題に関する顧客の苦情は、摩耗、破損、または単に不正確なプレス ブレーキ ツールに直接関係していることがわかります。プレス ブレーキから最高の結果を得たい場合は、購入できる最も正確な工具を入れてください。プレミアム ツールはより高価ですが、はるかに長持ちし、プレス ブレーキに取り外し/交換する際の再現性が非常に高く、セグメント化されているため非常に柔軟で、あらゆるサイド フランジ成形が可能です。プレミアム プレス ブレーキ ツールに 1 回投資するだけで、安価なツールよりも 3 ～ 5 倍長持ちし、何年にもわたって信頼性の高い曲げ加工を行うことができます。

戴冠式 :まだダイをシミングしている場合は、貴重な時間とお金を無駄にするのをやめてやめましょう。プレス ブレーキのクラウニング装置は、ラムが加えるトン数の力に対して、ベッドの固有の「たわみ」を中央で補正します。手動またはCNCクラウニング装置を使用しているかどうかにかかわらず、迅速かつ正確に調整する機能をお楽しみいただけます

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