CAMX 2019展示プレビュー：特殊材料

Specialty Materials Inc.（SMI、マサチューセッツ州ローウェル、米国）は、ホウ素モノフィラメントとプリプレグ材料、およびSCS炭化ケイ素（SiC）モノフィラメントの製品ラインを強調しています。ホウ素モノフィラメントは、400KSIを超える非常に高い圧縮強度を提供します。さらに、高い複合引張強度（220 KSI）と高い引張弾性率（28 MSI）を提供します。また、宇宙用途向けの正の熱膨張係数（CTE）を提供し、カップリング剤を必要とせず、アルミニウムとのガルバニック腐食を引き起こしません。

ホウ素によって運ばれる複合部品と構造の利点には、（全炭素繊維と比較して）より少ない層の必要性と、デバルクサイクルの相関する減少が含まれます。 SMIによると、宇宙用途でホウ素をグラファイトと組み合わせると、その正のCTEがグラファイトの負のCTEを打ち消し、CTE成分がゼロになります。さらに、ボーイングは、民間航空機の修理材料としてホウ素エポキシを使用するためのボーイング材料仕様を発行しました。現在の主要なSMIの顧客には、F-15テールセクション用のイスラエル航空機産業、翼桁キャップ用のゼネラルアトミック、宇宙用途向けのL3ハリステクノロジーズが含まれます。

SMIはまた、Toray Advanced Compositesと提携して、エポキシ、シアネートエステル、BMI、ポリイミドなどのさまざまな樹脂システムでホウ素モノフィラメントと東レのT1100G炭素繊維を組み合わせたGen-2Hy-Bor材料を提供したと報告しています。

SMIによると、SCS SiC繊維は、チタンマトリックス複合材料の強度、剛性、使用温度を高め、セラミックマトリックス複合材料に靭性を与えるための優れた高温機械的特性を備えています。さらに、太陽光発電モジュールで使用される太陽電池の製造効率を高めるために商業的に使用されています。その結果、SMIは、生産能力を備えたSiCファイバーの国内数少ないサプライヤーの1つであると述べています。その最高のSiCファイバーであるSCSUltraは、SiCファイバーの中で最も高いクリープ破断強度を持っていると報告されています。 SCS Ultraの新しい、より小さな直径のバージョン（3ミル）が最近開発され、現在タービンエンジンメーカーによって評価されています。

CAMX 2019展示プレビュー：SGLカーボン CAMX 2019展示プレビュー：Toray Advanced Composites

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