東レアドバンスト・コンポジッツ、CAMX 2019でTC522発表 — 超音速機向け先進エポキシ

Toray Composite Materials America Inc.（米国ワシントン州タコマ）は、TORAYCA T1100カーボンファイバーを含むカーボンファイバーと複合材の最新イノベーションを紹介しています。Torayによれば、T1100は新しいカーボンファイバークラス（中間弾性率+）を確立し、従来の中間弾性率ファイバーと比較して引張弾性率と強度の両方で改善を実現。標準弾性率（SM）カーボンファイバーは通常33-34 Msi程度のファイバー弾性率を示し、引張強度または弾性率あたりの単位コストで最もコスト効率の良いファイバーです。中間弾性率（IM）カーボンファイバーは通常42 Msi

All photo credit: Vartega カーボンファイバーおよび複合材料のリサイクラーであるバーテガ（米国コロラド州ゴールデン）は、スポーツ用品、付加製造（AM）、輸送業界向けのいくつかの製品にリサイクルカーボンファイバーを導入しています。 CAMXでは、バーテガのリサイクルカーボンファイバーを組み込んだ高充填熱可塑性樹脂のいくつかの例が展示されており、金属置換と軽量化のための構造用途に使用されています。具体的な部品には、クロスカービーム、自動車シート構造、アンコール・ホイールズ（米国ミシガン州ミルフォード）製自転車ホイールが含まれます。 バーテガはまた、ブラスケム（ブラジル・サ

Photo Credit: Microtex Composites マイクロテックス・コンポジッツ（イタリア・プラート）は、モータースポーツ、自動車、マリン、輸送、消費財、産業市場向けの構造部品、外装パネル、内装に広く使用されるカーボンファイバー複合材とプリプレグを製造しています。同社は溶剤含浸、ホットメルト、単方向（UD）ラインを備えています。CAMX 2021参加者に向け、新ファブリックライン「クラブ・イタリア」を発表します。 マイクロテックスによると、同社ファブリックは経年試験に適合する革新的な糸で作られ、高性能含浸で加工されています。リネン、カーボン、ガラス、アラミド繊維などの原材料と

Photo Credit: Hawthorn ホーソーン・コンポジッツ（米国オハイオ州ゼニア）、スピンテック・ホールディングス傘下部門は、ドライカーボンファイバー適用、オーバーブレイディング、液体インフュージョン、スマートツールを用いて製造された共硬化翼構造を展示しています。同社によると、この組み合わせにより、従来のプリプレグ・オートクレーブ硬化コンポーネントと比較して、労務費と材料費を大幅に削減しながら、構造的完全性と重量中立性を維持できるとのことです。 部品は、3つのスマートツールそれぞれにブレイデッドバイアキシャルドライカーボンファイバースリーブを引き抜き、シアウェブと制御面構造の一部を