CAMX 2019展示プレビュー：Toray Composites Materials America

Toray Composite Materials America Inc. （タコマ、ワシントン州、米国）は、炭素繊維と複合材料の最新のイノベーションを特徴としています。東レは、TORAYCAT1100カーボンファイバーの性能向上をさらに明確にします。東レによると、T1100は、従来の中間弾性率繊維と比較して、引張強度と弾性率強度の両方を大幅に改善することにより、新しいクラスの炭素繊維（中間弾性率+）を確立したとのことです。

さらに、東レは、東レがTenCate Advanced Compositesを買収した後、Toray Advanced Compositesに改名された後、Cetex熱可塑性複合材料を含む拡張機能を推進します。

東レは、標準弾性率（SM）炭素繊維は、通常、33〜34Msiまたはそれよりわずかに高い繊維弾性率を示すと述べています。これらは、引張強度または単位コストあたりの弾性率で測定した場合、最も費用効果の高い繊維です。中間弾性率（IM）炭素繊維は、通常、42Msiの引張弾性率を示します。もともと航空宇宙用途向けに開発されたIMファイバーは、現在ではレクリエーションや産業用途でも使用されています。東レによると、T1100 IM +カーボンファイバーは、従来のIMファイバーと比較して、引張強度と弾性率の両方の強度が大幅に向上しています。

同社はまた、一方向テープ、スリットテープ、グラスファイバーファブリック、カーボンファイバーファブリック、樹脂製品など、プリプレグ素材のフルラインを備えています。商用航空宇宙アプリケーションの場合、東レは航空機の一次構造用の3900シリーズプリプレグを強調しています。このプリプレグは、手動または自動テープ敷設アプリケーション用の一方向テープ、自動ファイバー配置アプリケーション用のスリットテープトウ、平織りのカーボンおよびガラスファブリックなど、さまざまな形式で入手できます。

一般的な航空脱オートクレーブ（OOA）アプリケーション向けに、東レは一次構造材料用の2510樹脂システムを採用しています。レクリエーション/スポーツ用品の用途向けのG-94Mは、東レの標準的な250°Fから300°Fの硬化システムです。このプリプレグは、優れた機械的特性、制御された流れ、簡単な取り扱い、および高いT _gを提供します。。

産業用アプリケーションの場合、東レのG83C樹脂システムは、クラスA仕上げを実現する機能を備えた、迅速な硬化（290°Fで20分間）または低温硬化（185°Fで6時間）を提供します。

CAMX 2019展示プレビュー：Toray Advanced Composites 炭素繊維リサイクル業者Vartegaが容量を拡大

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