コベストロと中国の自動車メーカーGACが開発した軽量複合シートバック

コベストロと広州汽車集団有限公司（GAC）の研究開発センターとのパートナーシップにより、その持続可能性についても宣伝されている軽量の熱可塑性複合シートバックが順調に進んでいます。これは、最近広州国際自動車展示会でデビューした中国の自動車メーカーの最新コンセプトの電気自動車、ENO.146用です。

GACは、ENO.146を世界で最も空力的に効率的な車両の1つと説明しています。これは、抗力係数がわずか0.146（名前の由来）であり、NEDC（新欧州ドライビングサイクル）の航続距離が1,000 km（621.37マイル）であるためです。完全な空力設計がそのようなパフォーマンス目標を達成するための鍵である一方で、GAC R＆Dセンターはまた、持続可能性の基準を引き上げながら、軽量で持続可能な材料を使用して車の重量を減らします。コベストロのマエジオ熱可塑性複合材料はその1つです。 MaezioブランドのCFRTP複合材料は、ポリカーボネートやTPUなどの熱可塑性プラスチックを含浸させた連続炭素繊維に基づいています。

コンセプトカーの前席2席の背もたれはマエツィオCFRTP製。複合シートの背もたれは、一般的な金属構造と比較して、最大50％の重量を節約できると推定されています。

コベストロの熱可塑性複合材料事業の責任者であるリサ・ケテルセンは、次のように述べています。繊維強化複合材料は軽量の自動車構造に理想的な材料ですが、Maezioは成形をさらに簡素化し、製造プロセスを合理化することができます。」

金属製の背もたれ、フィッティング、その他のアタッチメントを備えたシートは、製造と組み立ての複雑さを増しますが、熱可塑性のMaezioで作られた部品と機能は、射出成形によって統合できます。背もたれを形作るための機能的な構造が型に組み込まれ、部品や材料の数を減らします。

張ファン、v.p。 GAC R＆Dセンターの概要：「電動化や自動運転などのモビリティのトレンドは、車内の役割と機能を再定義しています。視覚的フィードバックから触覚的フィードバックに至るまでの新しいユーザーエクスペリエンスを作成する方法を開きながら、軽量で持続可能な素材ソリューションの必要性が高まっています。」

色、素材、仕上げ（CMF）の観点から、ENO.146の車内のデザインは自然から着想を得ています。 GAC R＆DのチーフデザイナーであるStephen Chen氏によると、緑色とさまざまな持続可能な素材の選択は、蓮の花が咲く湖の雰囲気を再現することを目的としています。たとえば、座席の前面の表面パターンは、蓮の葉の表面パターンに似せて設計されています。 「背もたれは目に見えるコンポーネントとしてこのデザインコンセプトに適合している必要があります。そのため、素材は自然なルックアンドフィールと高い美的価値を備えている必要があり、リサイクル可能である必要もあります」とChen氏は言います。

そのため、Maezioは最適です。熱可塑性複合材料は、耐用年数の終わりに再利用できるように自由に切断および成形できるため、大理石のような独特の外観と高品質のルックアンドフィールが得られ、車両の設計コンセプト。