持続可能な大規模成形用の超大流量TPE

ポリマー配合グループHexpolTPE（オハイオ州サンダスキーの米国オフィス）によって最近発売された、非常に高いメルトフローで引っかき傷に強いTPS-SEBS材料の新しいファミリーは、自動車の内面を含む射出成形によって大規模な部品を製造する可能性を開いたと報告されています、トリムとスキン。

ドライフレックスHiFグレードの開発について、グループ製品マネージャーのトーマス・ケープル博士は次のように述べています。「インストルメントパネルやドアトリムなどの自動車内面の製造を可能にする加工方法と材料が市場に出回っています。ただし、これらのプロセスはコストがかかる可能性があり、材料はリサイクルできません。 OEMは、システムコストを管理しながら、持続可能性の実践を改善しようとしています。これが、Dryflex HiFTPEを開発した理由です。」

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Köppl博士は、同社がKraton Corp.と緊密に協力して、Kraton IMSSテクノロジーに基づいたDryflexHiF TPEを製造し、高性能、ソフトタッチの魅力、処理の最適化、リサイクル性を兼ね備えていると述べています。「これらは、自動車産業に新しい可能性をもたらす、成長を続ける材料ポートフォリオの一部です。」

Dryflex HiF TPEは、ポリプロピレンへの直接オーバーモールディングを伴う多成分アプリケーションで使用できます。 PC / ABSを剛性コンポーネントとして使用することが多い既存のTPUまたはPU-RIMプロセスと比較して、PPに付着する材料の能力により、2Kプロセスでさらにコストと重量を削減できます。

TPE材料は、マット、グリップ、シーリングなどの自動車の内装にすでに広く使用されています。ただし、最近まで、TPEは、摩耗挙動、加工性、および耐熱性に関してはるかに高い仕様を備えているため、大規模なトリムには使用できませんでした。 Dryflex HiF TPEグレードは、これらの要件を満たし、射出成形可能であると言われているため、PUコーティング、PVCスラッシュ成形、またはTPOフォイルプロセスの興味深い代替品になります。

製造試験では、インストルメントパネル全体の柔らかい表面の1.1 mmの薄いスキンを成形し、PUでバックフォームしました。これは、Dryflex HiFの高い流動性により、非常に大きくて薄い部品でも射出成形で製造できることを示しています。 TPE。テストでは、Dryflex HiF TPEが計器パネルの厳しい耐光性と耐熱性の要件（たとえば、120 C / 248 F）に1000時間合格することが示されています。さまざまな革の粒子を成形するだけでなく、目に見えるウェルドラインのない低光沢のマットな表面を実現できます。表面性能は、エリクセンの耐擦傷性と耐クロック摩耗性のテストによって確認されています。

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