Lehvoss NA、Forward EngineeringNAが3Dプリントで協力

Lehvoss North America LLC（Pawcatuck、Conn。、U.S。）は、高性能コンパウンドと3D印刷材料のプロバイダーであり、7月17日、Forward Engineering North America LLC（FENA、Royal Oak、Mich。、U.S。）との正式なコラボレーションを発表しました。 FENAは、Forward Engineering GmbH（ドイツ、ミュンヘン）の新しく設立された部門であり、連続大量生産された自動車構造に繊維強化ポリマー複合材料を費用効果の高い方法で含めることを専門とするグローバルなエンジニアリングおよびコンサルティング会社です。このコラボレーションは、積層造形（AM）部品と射出成形部品の間の性能特性を変換するためのガイダンスを提供することにより、自動車業界における積層造形（DfAM）の「知識のギャップ」を埋めることを目的としています。

LehvossとFENAは共同で、米国ミシシッピ州ロイヤルオークにAMラボを設立し、自動車製造および製品開発エンジニアが製品開発プログラムを加速するのをサポートしています。 Lehvoss氏によると、AMラボでは、エンジニアがチームと協力して、アプリケーション要件を満たす適切な材料とプロセスを選択し、多くの場合、現場で作成された機能的なプロトタイプを実現できます。 「製品開発を成功させるには、設計、材料、プロセスを適切に組み合わせる必要があります」と、Forward Engineering NorthAmericaのマネージングディレクターであるAdamHalsband氏は述べています。 「Lehvoss / ForwardEngineeringのコラボレーションとAMラボの設立により、これらのリソースは、それらを必要とするエンジニアがアクセスできるレスポンシブパッケージにまとめられます。」

Lehvoss NAによると、3D印刷部品を自動車の構造部品として使用する際の課題の1つは、高度に充填された自動車グレードの射出成形グレードの樹脂コンパウンドの性能特性をエミュレートするAM用の材料の入手可能性です。同社によれば、LuvosintやLuvocom 3Fなどの3D印刷材料の範囲が北米市場に導入されたことで、ポリマーの用途の範囲が拡大しました。さらに、Lehvoss NAは、材料が多くの産業でそれらから製造された製品が厳しい機能および性能要件を満たすことができることを保証すると主張します。

Lehvossは、自動車用途の厳しい要件を満たすFFFおよび粉末床融合AM用のペレット、フィラメント、および粉末フォーマットで利用可能な高性能コンパウンドのファミリーを含む、そのソリューションのいくつかを指摘しています。 「自動車のOEMとサプライヤーは、積層造形（AM）を使用した機能的な構造プロトタイプの製造を通じて製品開発を加速したいと考えています。 3F Printingは、要求の厳しい性能要件を満たすこれらの機能的な構造プロトタイプ部品を製造するための比較的高速で費用効果の高い手段を提供します」とLehvossの販売および事業開発マネージャーであるMartinPopellaは述べています。 「ただし、品質、一貫性、再現性などの目標とする要件を満たす高品質の部品を提供するには、適切な材料とプロセスパラメータを選択する必要があります。」

Forward Engineeringは、射出成形されたツインパーツのパフォーマンスをエミュレートする機能的な構造3F印刷パーツへの製品要件の変換において、OEMおよびティアサプライヤーをガイドする3Fツインプロセスを開発したと言われています。このようにして、Lehvoss氏は、コンセプトを迅速に開発、検証し、射出成形製品の製造に変換できると述べています。フォワードエンジニアリングチームは、北米のクライアントをサポートし、地域のテクノロジーパートナーと協力して、複合材料を多用する混合材料ソリューションの採用を加速させてきました。電化、自動化、費用対効果の高いイノベーションへの需要により、北米市場におけるFENA独自の生産ベースの設計およびエンジニアリングサービスに対する需要が着実に高まっています。

Popellaは、このコラボレーションの重要な目標を強調しています。「ローカルサポートと3D印刷に関する専門知識の統合により、3DPバリューチェーンのハブが作成され、地域がさらに強化され、自動車OEMおよびティアサプライヤーでの積層造形コンポーネントの展開が加速されます。 」