3Dプリントパーツでゴーカートを再考する
今日、私たちは新しい挑戦に乗り出します。3Dプリントされたカーボンファイバーでこのゴーカートを再想像することです。この冒険は、3Dプリントの限界を押し上げるように設計されています。ステアリングホイールからステアリングナックルまで、カートから個々のコンポーネントを削除し、CADでモデリングし、Mark Two 3Dプリンターで印刷し、元のコンポーネントを3D印刷バージョンに置き換えます。ゴーカートはスチールを脱ぎ捨て、ナイロンとカーボンファイバーを着用するため、新しいパーツはそれぞれ、最終的に重要な唯一の方法でテストされます。つまり、満タンのタンクとペダルを床に置いて外出するということです。
最初に交換するのは、エアインテークリストリクターです。これは小さな部品ですが、エアリストリクターの形状によってエンジンへの空気の流れが劇的に変化し、ゴーカートのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。インテークリストリクターの主な目的は、エンジンの出力と車両の最高速度を制限することであり、レース競技で必要になることがよくあります。留学生のデザインコンペであるフォーミュラSAEでは、競合するガソリンエンジンに直径20mm以下の円形のエアリストリクターを取り付ける必要があります。課題は、エンジンが最大の潜在的性能に到達できるようにしながら、必要な仕様を満たすエアリストリクターを設計することです。
私たちのゴーカートには、エンジンのエアインテークに取り付けられたエアリストリクターなどはありませんでした。そこで、フォーミュラSAEが設定したのと同じ直径20mmのエアインテーク要件を満たし、独自のリストリクターを設計することに挑戦することにしました。これは、3D印刷に最適なパーツです。パーツのスイープと押し出しのジオメトリの組み合わせは、プリンターが作成するのは簡単であり、デザインを繰り返すのは、[印刷]をクリックするだけです。
Onshapeを使用すると、2つの基本的なCAD操作でモデルをすばやく作成できました。1つは吸気プロファイルの回転、もう1つはエンジンに取り付けられる吸気のベースの押し出しです。また、リストリクターの側面に新しいMarkForgedロゴを自由にエンボス加工しました。
私たちのエアインテークの最初のバージョンがモデル化されたので、それはプリンターにオフになりました！アイガーを使用して、リストリクターのベースをカーボンファイバーで補強することを選択し、エンジンと結合するナイロンの強度と耐熱性の両方を向上させました。
3本の¼-20ボルトとエアインテークリストリクターがエンジンにしっかりと取り付けられています。この部品をテストするために残された唯一のことは、エンジンに燃料を供給して稼働させることです。私たちはこのプロジェクトを可能な限り実行し、その過程で学習と実験を行います。私たちと同じようにフォローしていただければ幸いです。
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