フォルクスワーゲンは高度な技術で工場をアップグレードします

高度な製造業がフォルク​​スワーゲン製造業の様相を変えようとしています

あなたの車が高度な技術を使用しているなら、なぜそれを作る工場ではないのですか？これはフォルクスワーゲンの思考プロセスであり、北米の工場をデジタル化するために約100万米ドルを投資しています。私たちのデジタルトランスフォーメーションは、チャタヌーガ、プエブラ、シラオでの熟練労働者と将来を見据えた仕事をサポートしていると、フォルクスワーゲングループオブアメリカの最高執行責任者であるヨハンデニッシェンは述べています。また、南北アメリカ全体の製造サプライチェーンをサポートします。

2025年までに、自動車メーカーはEVの生産性を30％向上させ、クラウドベースのソフトウェア、ロボット工学、人工知能でシステムを強化したいと考えています。 「デジタル化はゲームチェンジャーです」とヨハンは言います。 「フォルクスワーゲンの北米地域は、はるかに大きなグローバルネットワークの一部であり、私たちは長い間これに取り組んでいます」。

その工場はどのように変化しますか？

クラウドテクノロジー。 フォルクスワーゲンデメキシコのプロダクション担当シニアディレクターであるスザンヌレーマン氏によると、フォルクスワーゲンの工場はクラウドベースの産業用ITプラットフォームに接続します。これにより、クラウドネイティブツールを使用して在庫と生産を追跡できるようになります。 21のフォルクスワーゲン工場と13のグローバルサプライヤーがすでに参加しており、北米のすべてのサプライヤーはリストに名前を追加することをお勧めします。

そうする人は恩恵を受けるでしょう。 「すべてのメーカーが匿名でリンクされ、私たちや他の人に対する偏見を取り除くデジタルの世界では、サプライヤーは世界中のすべての顧客のさまざまなニーズと要求に対して完全な透明性を与えられます」と、最高執行責任者のJohandeNysschenは述べています。フォルクスワーゲングループオブアメリカ。

ロボット工学。 協働ロボットまたは協働ロボットは、プエブラなどの場所で最終検査を実施し、溶接パターンをスポットチェックし、すべての部品が最終検査に適合しているかどうかを測定します。 「製造現場の労働者にとって、自動車製造の特定の側面は労働集約的でありながら退屈なものになる可能性があります」とスザンヌ氏は説明します。 「デジタル化することで、組立ラインを前進させるだけでなく、従業員をサポートしています」。

人工知能。 最後に、フォルクスワーゲンのAIは、トレーニング、作業、および管理時間をスケジュールするのに役立ちます。デトロイトセンターで開発された新しいツールは、最適化されたスケジュールを数分以内に提案できるため、工場の管理者はより重要な業務に集中できます。長期的には、人工知能は、工場労働者が意思決定を行い、運用を改善し、製品の品質を確保するために必要なツールを提供する可能性もあります。

全体像

全体として、フォルクスワーゲンなどの確立された企業から北米の小規模な新興企業まで、メーカーが工場のアップグレードを選択していることがわかります。今週の初めに、カスタマイズ可能なアプリを工場労働者に提供する会社であるTulipInterfacesのプロファイルを作成しました。そして将来的には、さらに多くのVWの仲間が同様の考え方を採用するようになるでしょう。

「製造業以外で、デジタル化はフォルクスワーゲンのビジネス方法を変革する上で他にどこで役割を果たすことができますか？」オートモーティブワールドは尋ねます。 「どこでも」とヨハンは説明します。 「フォルクスワーゲンが車両を開発するとき、設計とコンセプト、顧客プロファイル、製造、出荷、販売の間には何百もの要素があります」。彼は次のように付け加えています。「テクノロジーは[新しい]レベルのコラボレーションを可能にします」。