タングステンワイヤーは自動車照明で死なない

LED の未来が今なら、なぜ白熱灯は今でも自動車の方向指示器に使用されていますか?

今日の自動車システムでは、ヘッドライト、テールライト、ブレーキライト、ターンシグナルなどの比較的「単純な」アプリケーションでさえ、技術革新の主な対象となっています。しかし、自動車照明での LED の使用の増加について人々が騒いでいる一方で、1 つのアプリケーションはややとらえどころのないままです。それは、いまだにタングステンワイヤと白熱灯の確固たる地位を築いている「ウィンカー」です。

ターンシグナルランプに電力を供給するタングステンワイヤーの供給

タングステンワイヤと、高融点、低蒸気圧、高い引張強度、優れた耐食性などの独自の特性により、さまざまな業界の特定の用途では簡単に置き換えることができない材料になっています。そのような用途の 1 つは、陳腐化の象徴とされている白熱灯です。

自動車業界向けの金属部品および材料のサプライヤーとして、Metal Cutting は自動車のターンシグナルランプの目的でタングステンワイヤを使用するメーカーにタングステンワイヤを提供しています。さらに、私たち自身の経験を超えて、ターンシグナルバルブにタングステンフィラメントを継続して使用することを支持する証拠があります.

白熱灯と LED の逸話

LED メーカーの言うこととは反対に、白熱ターンシグナルランプとそのタングステンワイヤフィラメントは、少なくとも 10 年間、つまり事実上、車の寿命に耐えるように設計されています。これを、LED の初期費用と交換費用、および LED が車の寿命よりも長持ちするという主張とのバランスをとってください。 (結局のところ、車が廃品置き場に追いやられているときに LED がまだ機能しているかどうかなど、誰が気にしますか?)

さらに、タングステンハロゲンランプ (不活性ガスの代わりにハロゲンを含む白熱電球の一種) を使用すると、通常の白熱ランプよりも寿命が長くなります (最大 3 倍)。

タングステンライトの計算を行う

一般的な自動車では、方向指示器ランプは 6 か所にあります。

フロントエンドに 2 つ
バックエンドに 2 つ
最近のモデルの車では、側面に 2 つ — サイドミラーに組み込まれているか、長年のヨーロッパのようにフロントフェンダーの後縁に沿って配置されています

それでも、タングステンワイヤフィラメントランプの寿命が比較的短かったとしたら、これらのウインカーをほぼ一定の頻度で交換するのではないでしょうか?ヘッドライト、テールライト、ブレーキライトランプと比較して、4 つまたは 6 つのターンシグナルランプのうち 1 つでも交換しなければならなかった頻度はどれくらいですか?

効果的にオン/オフを切り替えるタングステンワイヤーを使用した設計

ほとんどの電子機器に最適なものとは異なり、自動車の方向指示器機能は、すばやく繰り返し点滅するように設計する必要があります。実際、その唯一の目的は、1 分間に 60 ～ 120 回の「まばたき」の速度で正確にそれを行うことです。

そのため、ウインカーランプは、電子部品の急速なオン/オフ熱サイクルを必要とします。これは、「デジタル」電子部品ではうまく処理できませんが、タングステンワイヤフィラメントを備えた白熱灯ではうまく処理できます。

デジタルコンポーネント、つまり集積回路で作られたコンポーネントの寿命を延ばすためのベストプラクティスは、電源を入れたままにしておくことです。その慣行は完全にカーボンニュートラルではないか、バッテリー寿命の問題があるため、通常は「スリープ」機能があります。ただし、電流は流れたままです。つまり、基本的に: