自動車安全システム用精密金属チューブ

知っていましたか?金属チューブはエアバッグに「空気」を入れるのに役立ちます!

金属部品を使用する自動車内のすべてのシステムの中で、おそらく最も重要なのは、さまざまな自動車の安全システムです。ミラー、ヘッドライト、リフレクター、方向指示器からブレーキ、ステアリング、サスペンション システムに至るまでの基本的な車両機能に加えて、自動車の安全システムには、ドライバーが障害物を検出し、障害物を制御するのに役立つように設計された、より広範なアクティブ機能のメニューが含まれています。衝突を避けてください。たとえば、ドライバーの疲労を検出し、進路上の障害物をドライバーに警告し、他の車両との安全な距離を維持し、ヘッドライトの範囲外や道路のカーブ周辺で視界を最大化するように設計されたシステムがあります。

しかし、自動車の安全性は依然として、衝突時に乗員を保護するために、シートベルト、強化された車内、力を吸収および分散するように設計されたクランプル ゾーンなど、いくつかの非常に基本的な「パッシブ」コンポーネントに依存しています。受動的な自動車安全システムのリストにもう 1 つ追加されたのがエアバッグです。これは、20 世紀の終わりまでにすべての乗用車、小型トラック、およびバンで必須になったものです。そしておそらく驚くべきことに、この技術では精密金属チューブが重要な役割を果たしています。

エアバッグ システムはどのように機能しますか?

エアバッグの起源は、1941 年に記述され、1950 年代に最初に特許が取得された、空気で満たされたブラダーにまでさかのぼります。 (エアバッグの歴史について詳しくはこちらをご覧ください。) シート ベルトと連携して機能するように設計されたエアバッグは、概念が単純です。それは、自動車の乗員を衝突時の重傷から保護するために設計された膨張式クッションです。また、国家道路交通安全局によると、エアバッグは 1998 年以来 28,000 人近くの命を救ってきました。 NHTSA は、シートベルトとエアバッグを使用すると、死亡リスクが 61% 低下すると計算しています。

典型的なエアバッグ システムは、インフレータブル ナイロン エアバッグ自体を含むモジュールと、エアバッグを膨張させるために固体推進剤に点火して無害な窒素ガスに変える電子イニシエーターを組み込んだインフレータ キャニスターで構成されます。これらの自動車安全システムには、衝突センサー、診断監視ユニット、接続コイル、および表示灯も含まれています。すべてのコンポーネントはワイヤー ハーネスによって相互接続され、車両のバッテリーによって電力が供給されます。

衝突が始まるとすぐに、衝突センサーが突然の減速を検出し、衝突が十分に深刻な場合は、インフレータ キャニスターに電気火花を送り、窒素ガスを生成する化学反応を開始します。窒素ガスは膨​​張してエアバッグを展開および膨張させます。 20 分の 1 秒未満で。エアバッグが完全に膨らむのはわずか 10 分の 1 秒で、衝突後 10 分の 3 秒でほぼ収縮します。

自動車の安全システムにおける金属管の役割は何ですか?

エアバッグシステムには、さまざまなサイズの金属チューブが使用されています。たとえば、推進剤を保持するインフレータ キャニスターには、OD が 25 ～ 65 mm で穴の開いた大きな金属チューブが使用されます。しかし、私たちは、エアバッグ システムで使用されるセンサーで中心的な役割を果たす非常に小さなチューブに関心があります。

エアバッグにいつ展開するかを伝える衝突センサーは、おそらくこれらの自動車安全システムの最も重要な部分です。結局のところ、エアバッグが必要なときに展開することを確認する必要があります。同様に、環境条件によって誤って膨張することは望ましくありません。

これらの自動車安全システムに一般的に使用されるクラッシュ センサーの 1 つは、電気機械式の「ガス減衰ボールとチューブ」設計です。ここで、センサーは磁石によって金属管の一端に保持された小さな鋼球で構成されています。チューブのもう一方の端には、2 つの開いた接点 (スイッチ) があります。十分な力のクラッシュが発生すると、スチール ボールが磁石から外れます。ボールは金属チューブを端まで転がり落ち、回路を閉じます — ミリ秒でエアバッグの展開を開始します。

今日の衝突センサーは、車が隆起やくぼみを乗り越えたとき、または軽微な衝突の場合にエアバッグが膨張するのを防ぐように調整されています。これらの自動車安全システムを正しく校正することの一部は、チューブを含むセンサーの部品が可能な限り正確であることを保証することです。クラッシュ センサーに使用される金属チューブは、寸法と機能の要件を満たす必要があり、カットがきれいで、厚さと偏心に対して非常に厳しい公差が要求されます。また、金属管は、その特性を維持し、過酷な環境条件に耐えることができなければなりません.

衝突センサーには他にも種類があり、多くの新しい車両には、衝撃を受けたときに電子信号を生成する固体衝突センサーが搭載されています。自動車メーカーは、乗員のサイズ、着座位置、衝突速度に応じて展開速度と力を変えることができる適応型エアバッグ システムも開発しています。

これらの技術やその他の自動車安全システムが進歩するにつれて、金属切削は自動車産業のニーズを満たすためにここにあり続けます.精密金属加工会社として、当社は自動車の安全システム、燃料噴射システム、照明システム用のすべての金属の非常に厳しい公差の切断、研削、ラッピング、研磨の専門家です。小径のチューブ、ワイヤー、ロッドの曲げ加工、アングルカット、ポインティング、スロット加工などの二次加工も承ります。さらに、ワイヤ、リボン、ロッドなどのタングステンおよびモリブデン製品も利用できます。

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