トラック輸送コストを削減する方法

収益性の高い運送会社を運営するには、トラックのフリート コストを可能な限り削減しながら、最大限の効率で配送を行うことが重要です。実際、トラックの運用コストを管理するには、さまざまなレベルのスタッフがさまざまな手順を踏む必要があります。たとえば、管理レベルでトラック輸送コストを削減する方法を知りたい場合は、まず、会社が最も多く支出している分野を調べてください。おそらく、方程式から余分なコストを削減できる領域があります.

運送会社のコストを削減する方法についてさらにアイデアが必要な場合は、次の 10 の行動方針を検討してください。

予算を追跡する

運送会社を経営しているときに犯しがちな最大の過ちの 1 つは、予算を迅速に追跡できないことです。通常、企業は会計士を雇って各会計年度の終わりに損益計算書を作成し、その後傾向を調べます。

あなたの会社の経費は、多くの場合、数日間の配達の過程で下した決定の結果として、毎週変化する可能性があります。したがって、効果的な追跡とは、毎週支出を監視し、毎月の終わりに予算を徹底的に調べることを意味します。

企業の利益率が標準以下の場合、一般的な対応は、損失を取り戻す手段としてより高い収益を狙うことです。しかし、経費を削減することで利益率を上げる方が実は簡単です。そのため、週ごとおよび月ごとの支出を追跡し、業務のニーズに応じて諸経費を削減することが重要です。

毎月の支出のリストにある余分な項目の在庫を確認します。使用していないものがある場合 (特にそれが間接費に食い込んでいる場合) は、それらのアイテムやサービスを予算から削減します。週あたり 100 ドル以上のコストを削減できれば、年間利益率が大幅に向上します。

ドライバーを教育し、責任を持たせる

トラック運送業界に共通する弱点は、ディスパッチャーに管理の専門知識が不足していることです。このように大規模で重要な業界では、40 人ほどのドライバーを率いる各ドライバー兼マネージャーは、事実上、数百万ドル規模のビジネスの責任者として機能しています。非常に多くのコーディネーターがドライバーを務めた後、その役割に昇進するため、管理のより複雑な懸念のいくつかは、ドライバー マネージャーにはなじみのないものです。

たとえば、配車係が請求可能な走行距離ではなく総走行距離で目標を設定すると、運転会社はしばしば損失を被ります。このアプローチは、ドライバーが効率をあまり考慮せずに特定の走行距離を目指して努力するという間違った優先順位を助長します。最悪のシナリオでは、企業は任意の週間マイレージをドライバーの特定の週の総配達距離を超えて設定し、配車係はドライバーの方程式に余分なマイレージを単純に代入します。

これらのエラーを認識した企業は、毎週の生のマイレージよりも請求可能な効率を奨励することで、損失を削減し、利益率を高めることに成功しています.これらの救済策は、指揮系統のさまざまな高次機能にも適用できます。完璧な例は、企業が年間予算から節約できる金額の 10% をメンテナンス ディレクターに提供する場合です。会社が最終的に会計年度末に $500,000 を節約した場合、取締役はさらに $50,000 を獲得します。

経理と人事のアウトソーシング

最も賢明な企業とは、自社の強みに焦点を当て、他のタスクをより優れた設備を備えたエンティティに委任する企業です。小規模なトラック運送会社の場合、最も賢明な選択は、経営陣が、車両の運行、注文の処理、配達の手配など、自分たちが行っていること、および最もよく知っていることに集中し、請求、給与計算、保険、保険などのタスクを処理するために第三者を雇うことです。人材。

小規模な運送会社にとって最良のアウトソーシング オプションの 1 つは、専門雇用主組織 (PEO) にサインアップすることです。PEO は、従業員管理に関連するタスクを処理し、会社がフリート オペレーションに完全に集中できるようにします。 PEO は、事実上、保険および課税目的で運送会社のスタッフの雇用主としての役割を果たします。

中小企業のもう 1 つの選択肢は、より大きなトラック運送業者とチームを組むことです。このようにして、小規模な運送業者は大企業の権限の下で運送し、より設備の整った組織化された管理インフラストラクチャの恩恵を受けます。大規模な運送業者は小規模な会社の保険と請求を処理し、後者はフリートの運用に重点を置いています。

3 番目の、そしておそらく最良のオプションは、組み合わせたアプローチです。このアプローチでは、小規模な運送業者が労働者の問題について PEO と署名し、自動車の賠償責任についてはより大きな運送業者と提携します。これらのオプションは、経験の浅い人にはコントロールを明け渡すように見えるかもしれませんが、実際には、アウトソーシングにより、小規模なトラック運送会社が最善を尽くすことをよりコントロールできるようになります。

インソースとマルチタスク

一部の運送業者は特定のタスクをアウトソーシングすることで費用を節約できますが、他の運送会社はサードパーティのサービスをキャンセルして社内でマルチタスクを行うことで費用を節約できます。企業が資金を浪費することが多い分野の 1 つは、トラック運送会社がサード パーティに委託することが多いリード ジェネレーションのタスクです。ただし、アウトソーシングされた見込み客生成のコスト面のメリットは、通常の通信事業者には十分に反映されないことがよくあります。

運送会社が社内の強みを活用する最善の方法は、スタッフの各人のスキル セットを評価し、スキル レベルに応じてマルチタスクを委任することです。このようにして、社内でより多くのことを達成し、フリートに比例した管理規模を維持できます。

ハートランド エクスプレスのマイク・ガーディン社長が論じているように、賢明な会社は 5 台のトラックごとにドライバー以外の従業員を 1 人しか雇用していません。一方、一般的な企業では、3 台のトラックごとに 1 人の非運転手が雇用されています。

現在の従業員が必要なスキルを持っていない場合は、オンライン コースを受講して視野を広げるよう従業員に勧めてください。たとえば、企業がアンケート調査やその他のさまざまな管理サービス タスクを処理できない理由はありません。緊密なスタッフの間でより多くのスキルが得られれば、余分な従業員やサードパーティのサービスに費やす必要のあるお金が減ります。

安全プロトコルを確立する

小規模な運送業者は、怪我は単にトラック運送事業の一部であると想定することがよくありますが、これは危険な想定であり、会社が労働者の補償請求に対して脆弱になる可能性があります.したがって、規模に関係なく、すべての運送会社にとって、事故や怪我に対してゼロ トレランス ポリシーを採用することが重要です。これにより、業務のすべての段階で安全性を最大化するためにあらゆる手段を講じることができます。

米国運輸省によると、2012 年には 333,000 件の交通事故が発生し、4,000 人がトラックに関連して死亡しました。路上での事故は通常、曲がりくねった地形や悪天候の長いルートで発生します。これらのリスクを軽減するには、ドライバー管理者が悪天候での運転についてドライバーを訓練することが重要です。あなたの会社は、ドライバーの安全、事故報告、車検、傷害防止に関するスキルを教えるセミナーを開催することで、これを達成できます。

ドライバーの健康を促進

トラック運送のライフスタイルのさらに残念な現実の 1 つは、田舎の高速道路に沿った長いルートでは、健康的な食べ物を手に入れるのが難しいことが多いことです。その結果、多くの運転手が偏った食習慣を身につけ、栄養失調や、疲労、過敏症、気分変動などのさまざまな悪影響をもたらします.

多くの場合、食事不足によるエネルギー不足は、ドライバーの燃え尽き症候群につながり、道端での事故のリスクを高めます。ドライバーの健康、精神的/身体的健康、および安全のために、バランスの取れた食事と適切な休息をドライバーに奨励することが重要です。

移動中も元気を維持するために、ドライバーは健康志向のアプリをモバイル デバイスにロードできます。アプリは、ドライバーが長い道のりで健康的な食料資源を見つけるのにも役立ちます。いずれにせよ、ドライバーがエネルギッシュで健康な場合、フリートはより効率的になり、その結果、より収益性が高くなります。

高品質の燃料を使用

ディーゼル エンジン トラックの減価償却費を除けば、トラック会社が毎年負担する最大の費用は燃料費です。燃料の価格をコントロールすることはできませんが、ドライバーは正しい運転を実践することで燃料を節約することができます。同様に、フリート マネージャーは、フリート内のすべての車両の定期的な検査とタイムリーなメンテナンスを実施することで、燃料効率を向上させることができます。

燃料の節約を改善するための措置を講じることはできますし、そうすべきですが、燃料費の高騰に対する回答のリストには、より安価な燃料は含まれていません。逆に — 燃料が安いと短期的にはお金を節約できますが、長期的には多くの追加費用が発生します。

まず第一に、安価な燃料には精製添加剤がありません。そのため、安価な燃料は、しばしばトラックの燃焼室、インジェクター、およびバルブを通して堆積物を送ります。堆積物やその他の欠陥は、部品の早期故障や全体的なエンジン性能の低下につながる可能性があります。

調子の悪いトラックの修理費用は、運送会社の利益率を圧迫する可能性がありますが、燃料を適切に選択することで、これらの費用を大幅に削減できます。高品質の燃料を使用すると、車両の燃費が向上し、エンジンがクリーンになり、車両のパフォーマンスが向上します。

アイドリング時間を短縮

無駄が多く、見落とされがちなドライバーの習慣の 1 つはアイドリングです。アイドリングは、車両が動いていないにもかかわらず、燃料とエンジン出力を消費します。小型車のドライバーでもアイドリングコストがどれだけかかるかを考えると、商用トラックを考えると深刻な問題です。簡単に言えば、アイドリングは燃料の消費を早め、エンジンの摩耗を増加させます。どちらも運送会社の利益率を損なう可能性があります。

確かに、トラックが渋滞しているときや交差点で止まっているときなど、アイドリングが避けられない場合があります。そうでなければ、運転手がトラックをアイドリングのままにしておく理由はありません。ドライバーがトラックを停車させて急いで降ろしたり、道端でちょっと休憩したりする場合でもです。

実際、車が 10 秒以上静止しなければならない場合は、道路から外れているか駐車場にいるかに関係なく、エンジンを停止します。 10 秒間のアイドリングは、点火プロセスよりも多くの燃料を燃焼させます。 1 年間に 1 日に数回エンジンを始動しても、摩耗と燃料消費は最小限に抑えられますが、1 日に数分間のアイドリングは、特にフリート内の複数のドライバーがアイドリングを行っている場合に、はるかに大きなコストにつながる可能性があります。

ルートを賢く計画

運送会社は、各目的地への最も効率的なルートを計画することで、かなりの金額を節約できます。多くの場合、企業は特定の配達場所への幹線ルートのみに沿ってトラックを派遣します。場合によっては、代替ルートがより短く、より少ない停留所で構成されることもありますが、これらのルートはフリート マネージャーのレーダーに映っていません。

商用トラック輸送隊がトラックを派遣するためのより迅速なルートを見つけるたびに、会社は次の利点を享受します:

• 燃料の節約
• ガス排出量の削減
• エンジンの摩耗を軽減
• 配達の迅速な完了

さらに、より速いルートは交通量が少ないため安全であることが多く、事故の可能性が低くなります。問題のルートに沿ってアイドリングが少なくなるため、交通量の減少自体もエンジンと燃料効率に適しています。

現在、さまざまなルーティング アプリが利用できるようになったおかげで、ルーティングの効率化はかつてないほど容易になりました。ルーティング オプティマイザ アプリは、各配達先への往復の最短で最も燃料効率の高いルートに沿って各ドライバーを案内します。

タイヤとエンジンを定期的に点検する

Routine inspections of the truck tires and engine parts are crucial to the safety and operability of all the trucks that comprise a fleet. These steps will help ensure a more reliable performance from each truck and reduce the frequency of sudden, unforeseen breakdowns. Preventive maintenance can be a huge money saver, as emergency repair costs are typically anywhere from three to nine times that of planned repairs.

When tires are improperly aligned or unevenly inflated, a truck ends up burning more fuel, as the engine works harder to pick up the slack. With regular tire inspections, a truck will have greater fuel efficiency, because you can detect and resolve problems early before they become costly.

Ideally, drivers should give their tires a once-over between each dispatch. For best performance at maximum savings, have tires retreaded on a periodic basis. Retreaded tires can last up to 120,000 additional miles at only a third of the cost of new tires.

Summary on How to Reduce Trucking Costs

Cutting fleet costs is more than just fixating on one area of overspending, because you’re liable to miss several others. You can only hope to significantly lower your trucking company costs if you constantly examine the quality of your trucks and establish the best training methodologies for your drivers. Meanwhile, controlling operational costs of truck fleets requires optimal routing and competent handling of all the tasks associated with billing, insurance and human resources.

For commercial vehicle repair services, contact NMC Truck Center for more information.