COVID-19はカンバンシステムを脅かすか?現実的な検証

多くの消費者は食料品がどう届くか考えたことがありませんが、スーパーマーケットは現代ジャストインタイム(JIT)製造に進化した実践の発祥地でした。カンバンの概念は小売で始まり、製造業に拡大しました。トヨタ、フォード、GMのような企業は必要な時だけ部品を発注し、高コストな在庫を排除し、サプライヤーにコスト管理のためのイノベーションを強いるプルシステムを構築しました。
高金利と高コスト融資の時期には、これらの自動車メーカーにとって在庫保有の負担を避けることが不可欠でした。1990年までにカンバンはリーン生産の基盤となり、堅牢な購買システムを推進し、サプライヤーにコスト管理のための革新を強いました。安価なクレジットが利用可能になっても、プルシステムのメリット(低コスト、廃棄物削減、迅速な対応)は明確でした。
友人がなぜトイレットペーパーが欠品していたか尋ねた時、私は高価な商品とは異なり、トイレットペーパーは安価なので家庭が少量の個人備蓄を維持しても全体のサプライチェーンを傷つけないと説明しました。このような低コスト品の「在庫プル」は最小限なので、システムはスムーズに機能し続けます。これはJITが短期的不足と共存しつつ、より広範な製造リズムを崩さないことを示しています。
要するに、COVID-19はカンバンやベンダー管理在庫プログラムを殺していません。モンローエンジニアリングのような企業がグローバルサプライチェーン内でショックアブソーバーとして機能し、スプリングプランジャーから人工呼吸器部品まで必須アイテムの流れを維持しています。パンデミックは実際、サプライチェーンのレジリエンスを浮き彫りにし、ジャストインタイム在庫が堅牢で実証済みの実践であることを確認しました。
混乱は避けられませんが、カンバンの核心原則は存続し、困難な時代でも商品が消費者に届き続けることを保証します。
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