スロットルボディとは？

車両のボンネットの下には、日常のエンジン運転に必要な機能を実行するためのさまざまなシステムが存在します。その中にはエアインテークシステムがあります。

吸気システムの目的は、燃焼プロセスの重要なステップであるエンジンに空気が到達できるようにすることです。スロットルボディなど、このシステムを構成するさまざまなパーツ。

スロットルボディがどのように機能するか、およびスロットルボディがエアインテークシステム内で果たす特定の役割について詳しく知るために、読み続けてください。

スロットルボディは何をしますか？

エアインテークシステム内には、スロットルボディのコンポーネントの1つであるスロットルプレートを含むハウジングユニットがあります。バタフライバルブとも呼ばれるこのプレートは、シャフト上で回転します。

ドライバーがアクセルペダルを踏むと、スロットルプレートが開き、エンジンに空気が入ります。ペダルを離すとバルブが閉じます。これは、燃焼室内の空気の流れを絞る、つまり絞る働きをし、エンジンの速度を制御するのに役立ちます。

スロットルボディは、車両のエンジンタイプに応じてさまざまな場所にあります。古いモデルは通常、燃料噴射に使用されるキャブレターに直接組み込まれているスロットルボディを備えています。

後期型の燃料噴射エンジンは、通常、インテークマニホールドとエアフィルターの間にスロットルボディが配置されています。スロットルボディはワイヤーまたはケーブルでアクセルペダルに機械的に接続されています。

ほとんどのエンジンは電子燃料噴射を備えています。この場合、ドライバーがアクセルペダルを踏むと、スロットルポジションセンサーが電子制御ユニット（ECU）に信号を送信します。これにより、エアフローセンサーもコンピューターと通信するようになり、インジェクターが提供する燃料の量が増加します。

一部の車の所有者がスロットルボディシステムに追加したい部分は、スロットルボディスペーサーです。これは、通常、エアインテークとスロットルボディ自体の間に設置される小さな金属製の円です。この部分は、インテークマニホールドに入る空気の流れの量を変更するために使用されます。

画像クレジット：Summit Racing Equipment

スロットルボディスペーサーは、通常より多くの空気を取り入れることにより、エンジンへの空気の流れを最大化するように機能します。目標は、エンジンの馬力と燃費を向上させることです。

この気流と速度の増加は、エンジンがそれほど激しく作動する必要がないため、パフォーマンスの向上に役立ちます。

他の部品と同様に、スロットルボディシステムのコンポーネントが摩耗し始め、問題が発生する可能性があります。考えられる警告サインに注意を払い、問題をできるだけ早く解決することが重要です。

スロットルボディ部分の故障の兆候には、次のものが含まれる可能性があります。

汚れやその他の蓄積： スロットルボディのハウジングは、汚れやその他の堆積物を蓄積し始め、空気/燃料の流れを妨げる可能性があります。
アイドリング不良： スロットルボディが効果的に作動していないという一般的な兆候は、アイドリングが不十分または通常より低いことです。アクセルペダルを速く踏んだときや停止した後、エンストが発生する可能性があります。
不均一な加速： アクセルペダルを踏むと、空気と燃料がエンジンに放出されますが、スロットルボディが摩耗すると、エンジンが必要なパワーを得ることができなくなる可能性があります。車の速度を上げるのに時間がかかる場合は、スロットルボディの問題である可能性があります。
リーク： 空気/燃料の流れは、真空漏れによって妨げられる可能性があります。これは、スロットルストップが摩耗しているか、適切に調整されていないことが原因である可能性があります。
電気的な問題： スロットルボディセンサーの接続に問題があると、ECUとの通信に問題が発生し、電力が低下する可能性があります。

訓練を受けた技術者に車を持って行き、問題の原因を特定して、問題を再び適切に実行してください。

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