パートナーシップ：UTI、Ford、Shell Pennzoil、Neil Tjin Edition

あなたがあなたの好きな人と一緒にあなたの好きな車すべてに取り組み、それからビジネスを作ることができたらどうでしょうか？ TjinEditionのNeilTjinは、TjinEditionロードショーでまさにそれを行いました。

今日の帝国であるとは限りませんでしたが、常に情熱的なプロジェクトでした。消費者との交流に焦点を当てたパートナーのコラボレーション。

完全なストーリーを得るには、少しバックアップする必要があります。

ニールは高校生の時から車の設計と調整を行ってきました。実際、彼は高校で初めて17インチのTSWホイールと新しいサウンドシステムで車を改造しました。これは、2年間保存して完了したプロジェクトです。

Tjinはワイルドスピード

ニールが1996年に高校を卒業したとき、彼は3.2アキュラTLを作成しました。これは、スーパーストリートマガジンとクレイグリーバーマン（ワイルドスピードの名声）の注目を集めました。

ニール、妻のメイ、そして弟のジーンは、オールスターと呼ばれるクラブを立ち上げました。このクラブは、かっこいい車を作り、東海岸を上下に移動しました。

「パートナーは、5〜6人のアジアの子供たちが車を作っていることに気づき始めました」とニールは言います。

1996年から2003年の間に、彼らは30から40台の有名な車を製造しました。

ニールは少し跳ね返り、最初は兄のスターパフォーマンスで自分の会社を立ち上げ、次にアフターマーケット製品会社であるトゥーカンインダストリーズのマーケティングディレクターとして働きました。

Tjinのキャリアを加速する

2003年、HCI（Hot、Compact、Import）はNeilを編集者として採用しました。カリフォルニア州オックスナードを拠点に、雑誌を運営するために他の海岸に移動しました。

「これは私のためにすべてのドアが開いたときです」とニールは言います。彼のキャリアは露出から雪だるま式になりました（そしてもちろん、いくつかのハードワーク）。

Turtle Waxとのパートナーシップは、ニールの現在のベンチャーであるTjinEditionロードショーに変身しました。彼は12年以上強くなっています。

今日、ニールの外観は厚いフレームのクラークケントグラスでマークされています。彼はしばしば17歳の妻（そうです、彼らは高校で出会った）と彼の2人の子供、コリン（9）とカイリー（7）を伴っています。

車のことは家族の問題です。

ユニバーサルテクニカルインスティテュートとの提携

2010年にニールと彼のチームはシボレーカマロを作りました。ゼネラルモーターズの他の1,500台を打ち負かし、SEMA（ラスベガスで毎年開催される自動車ショー、特殊機器市場協会）でGMの「ベストインショー」を獲得しました。

このビルドにより、ユニバーサルテクニカルインスティテュートのマークハーストンとテリーエミグから電話があり、ニールはロサンゼルスオートショーに参加しました。

「私は壁から外れたアイデアを提案しました」とニールは笑います。彼は、UTIのために懸賞車を作ることができるかどうか尋ねました。これは、彼らがこれまで実際に行ったことのないことです。

あなたが車を手に入れることができれば、あなたはそれをすることができます、と彼らは彼に言いました。それは夢のようなものだったようです。しかし、堅実なパートナーシップの構築にキャリアを費やし、寛大さと優れた仕事に定評がある場合、ほぼ無料の車を購入するというアイデアはそれほど受け入れられていません。

フォードモーターカンパニーおよびペンゾイルとの提携

彼はフォードとのパートナーシップを通じてフォードフィエスタを取得し、それはニールのUTIの最初のビルドになりました。 2011年、UTIとニールはTjin Edition Roadshowのパートナーになり、UTIの学生に何ができるかを示す目的で、この車は年間を通じて30を超えるイベントに参加しました。現在、UTIとTjinは一緒に7番目のビルドにあります。

2015年、TerryEmigはShellPennzoilを導入し、トリオ（Shell Pennzoil、Tjin Edition、UTI）は2015 MustangGTを構築しました。

「私たちは「スポンサー」という言葉を決して使用しません。私たちは常に「パートナー」という言葉を使用しました」とニールは言います。 「私たちにとって、それはパートナーシップの関係と長期的な成長に関するものです。」彼は、重要なのは、両当事者の最善の利益を念頭に置いて共通の目標を達成するために協力することであると付け加えています。ロードショーには約40のさまざまなパートナーシップがあります。

ニールは、このベンチャーは常に単なるビジネス以上のものだったと言います。テリー、マーク、ニールは家族でした。 「私たちは車について話すだけではありませんでした。私たちは家族と未来と神について話しました。」ニールは、彼らは両方とも彼の家族と子供たちについていくと言います。

何年にもわたるカスタムビルド

ニールは、長年にわたって彼のお気に入りのビルドのいくつかについて話していると、懐かしくなります。それらのいくつかを次に示します：

1997年、彼のチームは、日本初のBOMEXボディキット、Advanモデル5ホイール、Advanタイヤ、カーボンファイバールーム、SR20DETモーターを備えたNissan240sxを製造しました。 2003年のトップショーカーの1つとして、Turtle Waxの「GetWaxed」ツアーのショーカーに変身し、SEMA2005で配布されました。

1990年代後半に、彼は米国で唯一の合法的なスカイラインセダンである日産スカイラインR34セダンを製造しました。この車には、RB26DETモーター、URASワイドボディキット、UniqueFabricationによるカスタムロールケージ、OneLugホイールが搭載されていました。

それからSEMAでショーでベストを勝ち取った緑のカマロがありました。 Vortechスーパーチャージャー、顧客の24インチiForgedホイール、Baerブレーキ、およびエアリフトサスペンションのおかげで、完全に構築されたモーター、757hpを備えていました。また、Axaltaによるカスタムペイントの仕事もありました。

2013年、チームはSEMAショーのためのフォード。それはエアリフトサスペンションで下げられました（ニールはUniqueFabricationのチームがサスペンションだけで300時間以上を費やしたと言います）。エクステリアはすべてのフォードラプターパーツ、ロティフォーム24インチホイール、ベアブレーキ、そしてカッツキンによるカスタムインテリアで改造されました。このビルドは、Tjin Editionの乗組員によって設計された最初のトラックであったため、TjinEditionをトラックコミュニティの地図に載せました。

昨年、ニールと彼のチームは、UTIとシェルペンゾイル用のフォードフォーカスRSを製造しました。これは、ニールと彼のチームが2018年5月に亡くなったテリーと関係を築いた最後の車でした。テリーの遺産、車への情熱、UTIへの献身は生き続けています。