あなたの重機資産は競争入札で勝てる状態か？

建設業界の入札プロセスは近年、あまりに競争が激化し、中小規模請負業者の多くは「損益分岐点で働いているような感覚」を抱いています。数年前なら考えられなかった「1立方ヤードあたり1ドル差」の入札が、今や珍しくありません。リース機械の維持と従業員給与の支払いが、キャッシュフローを絶対条件にしています。

入札がこれほど競争的だと、利益率はカミソリのように薄くなります。例えば1立方ヤードあたり2ドルで落札しても、それを大幅に下回るコストで施工できる機械がなければ、ビジネスを継続し、まともな利益を出すことはできません。時間とともに積み重なるニッケルとダイム（少額の節約）を見つけ出すのは困難です。

しかし、私たちはそれらを見つけるお手伝いができます。より多くの入札に勝ち、獲得した契約の収益性を高めるために検討すべきいくつかのポイントを紹介します。

単に機械を「寄せ集め」て新規案件に臨まない

潜在案件の生産目標を把握し、それに合わせてフリートを適正サイジング（ライトサイジング）してください。積み込みショベルやホールトラックが適切にサイジングされていない場合、特定案件のために不適切なサイズの機械をレンタルする判断をするかもしれませんが、それは必ずしも効率的ではありません。大量の土を長期的に移動するなら、現在稼働中の機械を適正サイズにする方が、レンタルを繰り返すよりコスト効率が良いケースが多々あります。パスマッチングで機械を組み合わせてサイクル数を減らす、またはフリートサイジングソフトウェアで不要なアイドルタイムを排除することで適正化できます。長期的に得られる生産効率は、複数年のレンタル費を上回ることが通常です。

老朽化機械にコストを食わせない

古い機械を使い続けているなら、それらはより多くの燃料を消費し、新品機械のような速いサイクルタイムを持たない可能性が高いです。時間あたりわずか2ガロン（約7.6リットル）の節約でも、年間で数千ドルの差になります。より速いサイクルタイムなら、時間当たりの積み込みトン数を大幅に増やせます。新型機械の効率性は、より多くの資材を移動させ、より多くの入札に適切に対応し、落札案件をより低コストで完遂するための助けになります。

積み込み機械を最優先事項にする

積み込みに使う機械――ホイールローダーでもショベルでも――は適切にサイジングされているべきです。そうでなければ、1台のトラックを満たすのにより多くのパスを要し、結果として積み込み待ちのトラックに追いつけません。これは、あなたが思う以上に収益性を蝕む不要なアイドルタイムを生みます。また、切り土面（フェイス）に追いつけず、ショベルに追加作業を強いることになり、トラックのアイドルタイムをさらに増やします。単に大きなバケットを選べば生産性が上がるわけではありません――機械が不安定になるからです。積み込み機械を日々の生産目標達成の主要因と位置づけ、適切にサイジングされ、アップタイムに優れたものを確保してください。積み込み機械がダウンすれば、オペレーション全体が突然停止します。

「大きければ良い」ではないことを理解する

大型案件を狙うなら、最初は大型ホーラーやショベルが必要と思うかもしれません。しかし、大型機械には高い運用コストが伴います――より多くの燃料、より高価なパーツ等。大型ショベルの現場間輸送コストも高くなります。現場間移動の頻度と、機械を必要な場所に運ぶ輸送コストを考慮してください。そして、Volvo A60Hのような大型ホールトラックへの投資が、自動的により多くの資材移動を意味するわけではありません――積み込みショベルが効率的にA60Hを動かし続けられるようマッチングされていなければ。このクラスの大型機械は、通常、大規模土工現場や採石場向けにスペックインされ、運用コストはすでに見積もられ、実現する生産性向上を上回らないよう設定されています。しかし、こうした要因を考慮せずに大型機械を単発購入すれば、リスクを伴います。

キャブ内オペレーターツールで生産数を検証する

多くのホールトラックオペレーターは、キャブ内のメモ帳に日々の生産数を記録しています。しかし、携帯電話圏内の現場なら、OEMがキャブ内プログラムで自動計量・記録を提供していないか確認してください。Volvoでは、オンボードウェイジングを活用したLoad AssistとHaul Assistというキャブ内プログラムを提供しており、オペレーターは自分が何トン・何ヤード移動したか確実に把握できます。これは個別機械別・フリート別で追跡可能で、リモート監視も可能です。あるトラックが他より多く・少なく生産しているかを特定できます。キャブ内プログラムは、現場セットアップの未知の問題や、オペレーター教育の機会を発見するのにも役立ちます。Volvo Site Simulationのような現場最適化プログラムが、期待通り生産性に影響を与えているか検証する優れた方法です。

重機フリートのサイジング方法

多くの請負業者は、移動すべき資材量を算出する数学はできます。例えば、6ヶ月現場で一定量の資材を動かすなら、シンプルに日数で割って1日あたりの必要移動量を出せます。これは良い第一歩ですが、新技術とソフトウェアツールを活用してさらに有利に立ち回ることもできます。

Volvo Site Simulationは好例です。新規・既存Volvo顧客なら、地元Volvo CEディーラーを通じて無料で利用できます。請負業者は、顧客が改善したい指標（トン当たりコスト、ガロン当たりトン数、完全な総所有コスト分析など）に基づき、最も収益性の高い機械フリートでプロジェクト結果を最大化できます。こうした無料ツールを検討する価値は常にあります。より多くの仕事をこなしながらコストを削減できます。

重機からもっと成果を引き出す

多くの案件には早期完了ボーナスが含まれます。そこではSite Simulationのようなプログラムが威力を発揮します。入札時に機材を適正サイジングし、ボーナス獲得のチャンスを広げます。移動すべき資材量と期間を入力すれば、ソフトウェアが提案フリートで、正確な作業日数とシフト数を算出します。

例として、数年前、サウスカロライナの顧客が大型契約でこのソフトウェアを活用しました。積み込み能力の問題で、現場を複数セクターに分割する必要があることが判明しました。2つの別々のフェイスと2つの別々のフリートで運用することで、ショベルを大型化したりトラックを増やしたりせず、日次生産目標を達成できました。

現場最適化プログラムは、搬送路の急カーブや急勾配など、非機械的要因も考慮し、それらが生産速度と機械効率にどう影響するかを請負業者に示します。積算ソフトウェアとこれらのプログラムを連携させている顧客は、より多くの入札で勝利するアドバンテージを持っています。彼らにとって、これはもはや「暗中模索」ではありません。

最高のプログラムは、単に新機械販売を正当化するだけでなく、フリートと現場セットアップを最適化し、安全性を犠牲にせず生産性と利益を最大化するよう、真に顧客とパートナーシップを組むように設計されています。

型にはまらない入札でビジネス拡大を狙うなら、これらのテクノロジーとソリューションについてVolvoディーラーに相談することをお勧めします。新規入札の獲得だけでなく、その過程で利益ポテンシャルを最大化するお手伝いができます。

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By Eric Yeomans and Rob Palermo.