ウェットまたはドライ？機器に適したタイプのブレーキを選択する方法

ブレーキ技術は100年以上前から存在しています。

その間、ドラムブレーキから油圧ブレーキ、ディスクブレーキまで、大きな発展がありました。

ブレーキにはさまざまな種類がありますが、多くのブレーキアプリケーションは、ウェットブレーキとドライブレーキの2つのカテゴリに分類されます。

ですから、各タイプの長所と短所を詳しく見ていきます。

ドライブレーキ

ブレーキの初期の化身はすべてドライブレーキでした。

馬車の減速に使用された最初の木製ブロックから、今日の最新のディスクブレーキまで、ドライブレーキは常に最も一般的に使用されているタイプのブレーキです。名前が示すように、ドライブレーキは空気に開放されたままであり、いかなる種類の液体の内部でも作動しません。

ディスクブレーキの利点は、そのシンプルさに基づいています。

ドライブレーキは追加のハウジングや液体を必要としないため、取り付けが簡単で、取り付けが安価です。ドライブレーキに問題がある場合は、問題を解決するためにトランスミッション全体を分解する必要はありません。また、摩耗しているときもはるかに見やすくなっています。

ドライブレーキシステムの欠点は、ウェットブレーキシステムよりも潤滑が少ないため、摩耗がはるかに早くなることです。これは、ドライブレーキをもっと定期的に交換する必要があることを意味します。

ドライブレーキもウェットブレーキと同じレベルの停止力がなく、頻繁に使用すると過熱します。

名前が示すように、ウェットブレーキは液体中で作動します。これらは通常、内部に取り付けられ、トランスミッションフルード自体の内部で実行されます。

流体内でウェットブレーキを作動させることにより、ドライブレーキとは大きく異なるウェットブレーキ特性を実現します。これは、産業機器に真のメリットをもたらす可能性があります。

ウェットブレーキは常に潤滑されているため、摩耗がはるかに遅くなります。ウェットブレーキはドライブレーキよりもはるかに長持ちします。ストレスが少ないため、ドライブレーキよりも調整が少なくて済みます。

流体はブレーキの冷却にも役立ちます。つまり、ブレーキは過熱するのがはるかに遅いため、重い負荷の下でもはるかに安定しています。

ブレーキは内部に取り付けられているため、ブレーキにアクセスする場合は、最初にトランスミッションフルードを排出する必要があります。

ウェットブレーキは、ドライブレーキよりも前もって高価です。それらはドライブレーキよりもはるかに長持ちするため、この初期費用は時間の経過とともに軽減されることがよくあります。

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