燃料フィルターの事前充填に関する問題

保守技術者は、サービス作業に必要以上の時間を費やすことを望んでいません。確かに、建設機械の所有者は、自分のマシンをオフラインにして必要以上に非生産的にしたいとは思っていません。しかし、技術者が物事をスピードアップするために近道をとることがあります。ディーラーの技術者から聞いた最も一般的なショートカットの1つは、顧客の技術者が燃料フィルターを事前に充填することです。それが引き起こす損傷はすぐにわかります。

一部の技術者が燃料フィルターを事前に充填するのはなぜですか？通常、新しい燃料フィルターを装着すると、ハンドプライマーを押してシステムをブリードします。手で汲み上げるか電気で汲み上げるかにかかわらず、それは時間のかかる作業ですが、絶対にきれいな燃料でシステムを出血させる唯一の方法です。技術者がフィルターを装着する前にフィルターを事前に充填しておけば、理論的には、システムをプライミングすることなく、本質的に時間を節約することなく、マシンをすぐに起動できます。しかし、彼がしている可能性が高いのは、ベアリングに損傷を与え、インジェクターを破壊するプロセスを開始することです。

理由：燃料フィルターを使用すると、燃料はミクロンフィルターの外側から入り、そこを通って内部を通過し、中央の穴（ここに表示）から燃料システムに入ります。ほとんどの技術者がフィルターを事前に充填するとき、燃料を中央の大きな穴に注ぎます。これは、それを行うのが最も簡単な場所だからです（外側にある小さな穴とは対照的です）。しかし、彼がエンジンを始動すると、ろ過されていない燃料が直接高圧燃料システムに入り、これらのシステムは少量の汚染物質さえも許容しません。

インジェクターに損傷を与え始めるのに1回しかかかりません—それは容赦のない行動です。技術者が一度だけそれを行う場合、彼はインジェクターの減価償却を開始する可能性があり、損傷したインジェクターを交換するための最初の診断トリップとフォローアップトリップを含む可能性が高い非常に高価な修理につながります。エンジンの種類によっては、完了するまでに6〜8時間かかる場合があります。サービストリップの前に発生する可能性のあるマシンパフォーマンスの問題に取り組み、コストが加算されるのを確認できるようになります。

一部の技術者は、非常に注意深く、汚染物質を導入せずに燃料フィルターを事前に充填できると想定していますが、その可能性は非常に低いです。燃料フィルターのミクロン測定値は、人間の髪の毛よりも小さくなっています。技術者が中央の穴に蓋をして、燃料をフィルターの「汚れた側」に滴下させようとしても、フィルターの「きれいな」内側に汚染物質が入らないようにすることは事実上不可能です。燃料缶、じょうご、素手でさえ、ある種の汚染物質を導入する可能性があります。

機器の所有者である場合は、サービス技術者が燃料フィルターをどのように設置するかを完全に理解するために時間をかけてください。時間を節約するために事前に記入している場合は、機械のダウンタイムと修理コストの両方の観点から、リスクについて話し合ってください。ボルボでは、フィルターを乾式で設置し、汚染管理のために事前に準備することをお勧めします。適切に行うのは時間の価値があります。また、燃料フィルターの事前充填について質問がある場合は、下にコメントを残してください。フォローアップします。

米国西部、ボルボフィールドテクニカルサポートスペシャリスト（FTSS）、アルドレイクによる