コンベア故障予防：アイドラー不整合を損傷前に特定する

コンベアアイドラー点検・修理時に、ローラー表面が光沢を帯びているのに気づくことがあります。これはベルトとローラー間で滑りが発生しており、ローラーが不整合（ミスアライメント）状態にあるサインです。

わずかな不整合でもベルト荷重が増え、ドライブモーター消費電力が上昇します。ベルト蛇行（ミストラッキング）と早期摩耗、材料こぼれ、またはその両方を招くこともあります。各アイドラーは設置時に整列されますが、構造への衝撃、過剰なカリバック、雑なベアリング交換で狂います。これは潜在的に非常に高コストです。

コンベアアイドラーの基礎知識

整列詳細の前に、コンベアアイドラーのおさらいです。アイドラーの役割はベルト支持と、搬送側での荷重負担です。トラフベルトでは、搬送側アイドラーがトラフ形状も形成します。

返送側ではベルトは平坦で無負荷です。したがって返送側アイドラーは搬送側と同等の荷重を受けません。

トラフベルト用アイドラーは3ローラー1セットです。中央水平ローラーが大半の荷重を負担し、両側ローラーがベルトを持ち上げてトラフを形成し搬送能力を高めます。側ローラー角度は搬送材料で決まり、多くは35°ですが、より急/緩な場合もあります。

トラッキング向上のため、一部アイドラーセットにはガイドローラーが追加されることがあります。ベルト両縁に乗ることで、左右蛇行を防ぎます。

コンベアアイドラー整列

滑り防止には、ローラー軸心がベルト中心線に対して垂直である必要があります。ローラーが不整合ならベルトが滑り、ローラー上で摩擦します。

不整合は3軸いずれでも発生し、極端な場合は全3軸が同時に狂います。これらは以下と呼ばれます：

• 垂直方向不整合
• 水平方向不整合
• 角度不整合

垂直方向不整合

アイドラーセットの片側が他方より高い状態です。ベルトを横方向に押し、材料こぼれリスクを生みます。ガイドローラーがある場合、ベルト高い側がガイドローラーに押し付けられ早期摩耗します。ただしこの種の不整合では、ベルト・ローラー間滑りは最小限です。

水平方向不整合

アイドラー中心がベルト中心からオフセットしている状態です。垂直不整合同様、ベルトに左右高低差を生み、ガイドローラーがベルト縁摩耗を加速します。連続する複数アイドラーが水平オフセットを持つと、トラッキング問題を誘発することもあります。

角度不整合

ドライブモーター負荷増大の観点で最もコスト高です。アイドラー軸心がベルト進行方向に対して完全な90°でない状態です。ベルトがローラーに対して滑り、研磨されたような光沢外観となり、問題を示します。

コンベアアイドラー不整合の影響

すべての不整合はトラッキング問題とベルト摩耗増大を招きます。垂直・水平不整合の場合、数度以上のズレが複数アイドラーにわたらない限り重大な問題になりにくいです。

角度不整合は別です。単一アイドラーのわずかなズレでも摩擦でモーター負荷が増えます。長距離コンベアで数千個のアイドラーのうち、わずかな割合でも不整合ならエネルギー消費が顕著に増大します。

アイドラー不整合の原因

第1原因：構造が衝撃を受けること。狭隘な地下環境では珍しくなく、気づかれないこともあります。しかし複数アイドラーの角度整列を狂わせ、モーター負荷を増やします。

第2原因：アイドラーセットを取り外すこと。最も多い理由はベアリング交換です。フレームへの取り付け位置をマーキングせずに戻すと、ほぼ確実にわずかにズレた位置に戻ります。

第3原因：ベルト上の過剰カリバックが返送側アイドラーを損傷・移動させること。

アイドラー不整合の測定と修正

稼働中コンベアでアイドラーローラーを完璧に位置決めするのは非常に困難です。鍵は、構造（ベルトと整列していない可能性あり）ではなくベルト縁を基準に整列させることです。トラフアイドラーでは、側ローラーではなく中央荷重ローラーに注力します（最も位置決めが難しいですが）。

長年、コンベア専門家は不整合測定機器を開発してきました。これらには一定の価値がありますが、より良いアプローチはウェストリバー・コンベアーズのようなコンベア機器メーカーに連絡し、支援を受けることです。

放置すればアイドラー不整合は非常に高コストになります。最大の問題はドライブモーター消費電力増大。他にベルト早期摩耗、ギアボックス/減速機への高荷重。これらは必然的に、本来より早期のメンテナンス必要性を招きます。ベルト寿命延長のヒントは下記リンクから。