建設フリートにホイールショベルを導入すべき5つの説得力ある理由

ホイールショベルは数十年にわたり欧州とアジアの建設フリートで定番でしたが、米国では市場に機種が少なかったため普及が遅れていました。ボルボを含む複数メーカーが北米市場に多数の新サイズクラスを投入した今、請負業者はフリート構成を再考する機会を得ています。ホイールショベルについて知っておくべきことをまとめました。

1. 性能を犠牲にしない
ホイールショベルはクローラーの安定性を犠牲にするという誤解がありますが、それは間違いです。アウトリガー装着時、ホイールショベルは同クラスクローラーと同等の安定性を発揮します。パワー、ブレイクアウト/ティアアウトフォース、リーチ、掘削深度も犠牲にしません。

2. 路面作業だけではない
ホイールショベルは機動性と汎用性で路面作業に優れます。ショートスイングモデルなら狭い車線で交通妨害を最小限に抑えられ、アタッチメント交換一つでコンクリートバリア設置から掘削までシームレスに移行できます。しかし用途は路面作業にとどまりません。アウトリガーをドーザーブレードに変え、チルトローテーターを追加すれば、ユーティリティ敷設に驚異的な汎用性と機動性を発揮します。油圧昇降キャブとグラップル付きグラブアームでモバイルマテリアルハンドラーに。ガードパッケージと換気システムで廃棄物処理機に。ソリッドタイヤと回転グラップルでスクラップヤードを走り、車を部品単位で解体できます。ワンピースブームからツーピースブームへ変更すれば、狭所での揚力アップ。ショートスイングなら車線1本分で旋回可能。この汎用性なら、バックホーをホイールショベルに置き換えるのが多くの用途で「当たり前」になります。

3. 労務と清掃コストを削減
最高速度約32km/h（20mph）で、市内作業ならローボーイと大型免許（CDL）が不要です。トレーラーにオーバーランブレーキを装備すれば、最大8.5トンのトレーラーに工具とアタッチメント一式を積んで牽引可能。時間と労力を節約できます。ホイールショベルはアスファルトへの影響が少なく、清掃にかかる時間とコストを削減します。

4. 再配置時間を大幅短縮
ボルボホイールショベルで利用可能なスチールリスト製チルトローテーター等は、生産性を劇的に向上させます。アタッチメントの360度旋回に加え、左右45度チルトが可能。背面のクロー（二本指グラップル）はユーティリティ作業に最適です。パイプ交換を想像してください。機械を固定したままバケット角度を調整し、パイプの上部・側面・底部を掘削。そのまま180度旋回し、クローでパイプを把持・引き抜き、同じクローで新管を降ろし、バケットを180度戻して埋め戻し開始。機械を一度も再配置せずに完結します。

5. ボルボからさらなる価値を
ボルボならではの差別化要因があります。まず、キャブ内から機械周囲の360度俯瞰視界を提供するスマートビュー機能。次に、ホイールショベルが「フレーム・構造終身保証」の対象となり、ブームとアームが初期所有期間中ずっとカバーされます。さらに、ボルボはホイールショベルラインアップを大幅拡充中。EW60E、EW160E、EW180Eに加え、EW220E、EW240Eマテリアルハンドラー、ショートスイングのEWR150E、EWR170Eを2018年に投入予定です。

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