ダイナミックブレーキについて知っておくべきこと
電車が大きいと言うのは少し控えめな表現です。誰もがこれを知っていますが、ほとんどの人が知らないのは、平均的な列車の重量が100〜200トンで、6000〜7000馬力を生成することです。 「大」はそれをカバーし始めさえしません！
電車に補給するための部品を購入しようとして困惑していませんか？それとも、これらの金属獣の1つを改修していますか？
おそらく、それに電力を供給するのに十分な力を生成する方法に関するいくつかのヒントが必要です。そこで、ダイナミックブレーキが登場します。
ここでは、ダイナミックブレーキとそれがどのように機能するかについて説明します！
ダイナミックブレーキとは
ダイナミックブレーキが列車の動作にどのように役立つかを学ぶ前に、それが何であるかを理解することが最初に不可欠です。列車は何十年にもわたって改善されてきましたが、ダイナミックブレーキは常に一定です。それが、それが実証済みの方法であることをあなたが知っている方法です！
列車の主電動機は、列車を減速させて停止させるものです。列車を停止させるために追加の電気を使用しないため、実用性とシンプルさの両方に優れています。さらに、列車はこの方法で停止できます。速度や牽引力に関係なく！
どのように機能しますか？
列車は電気を使って線路に沿って移動し、車掌が電気のしくみを制御します。ダイナミックブレーキの場合、車掌がレバーを引くと、列車内の電気がトラクションモーターにより多く分配されます。これは、重い列車が減速するときにそれを制御するのに役立ちます。
このため、ダイナミックブレーキは本当に安全です。列車の行き先や停車駅の速度や安全性には、さまざまな制御があります。このため、列車は、誰かを傷つけたり、輸送中の商品を破壊したりするほど急激または迅速に停止することはありません。
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ブレーキとエンジン
人気のディーゼル機関車の主なエンジンは、円筒形の2ストロークエンジンです。これらは体積が760立方インチであるため、これらの怪物では多くのことが起こっています。
もちろん、これは大量の電力を生成しますが、それを思ったよりもさらに重要なものにしているのは何ですか？これは、フルエンジンのほんの一部です。
ご想像のとおり、これらのエンジンは強力です。 3200馬力で、間違いはありません。これにより、ダイナミックブレーキがさらに向上します。列車からのより多くのエネルギー出力は、そのブレーキのより優れた制御につながります！
ブレーキを打つ！
ダイナミックブレーキは、列車を減速させ、想定されたペースで停止させるための安全で簡単な方法です。また、すでに電車内にある電気を再分配するため、効率的です。
ダイナミックブレーキの仕組みについてすべて理解できたので、お問い合わせページにアクセスして、機関車の改修でこの知識を効果的に実装する方法を学びましょう。
全員乗車中！
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